Ich möchte/muss dort den Simmering wechseln, das geht doch nur so ..... Muß jetzt noch der Kettenkasten ab?

Ich möchte/muss dort den Simmering wechseln, das geht doch nur so ..... Muß jetzt noch der Kettenkasten ab?

müsste so gehen, auf jedenfall nix bewegen solange die schraube lose ist

kurbelwelle nicht nach hinten drücken (zum beispiel beim wiederaufsetzen der riemenscheibe) bei gelöster schraube.

schau dir den laufring an auf dem der simmering läuft (ist eine hülse auf der kurbelwelle mit nut)

evt. ist die eingelaufen -> neu oder umdrehen

wenn die hülse raus ist kannst du vermutlich den simmering mit nem schraubenzieher raushebeln, geht aber auch nicht immer / vollständig bei problemen lieber das kettengehäuse abnehmen.

die laufhülse des simmerrings mit motorsilikom montieren da sonnst öl am simmering vorbei zwischen kurbwelwelle und laufhülse nach außen dringt und sich über die rimenscheibe verteilt. da hilft dann auch kein neuer simmering.

Bearbeitet (12. April 201313 J. von dumdidum)

Geht auch ohne Kettenkasten abnehmen, einfach zwei kleine loecher in den alten Simmerring bohren (vorsichtig) dann zwei spax schrauben reindrehen (nicht zu weit) und mit ner zange an den Schrauben den Simmerring rausziehen.

Wenn man aber den Kettenkasten und die Oelwanne mit abnimmt (und den vorderen lagerbock) dann kann man auch direkt kontrollieren ob die Axiallagerscheiben noch an ort und stelle sind. Bei mir zumindest sind sie noch nie verrutscht weder mit gedrueckter kupplung noch ohne. (hab den doofen simmerring schon 2 mal getauscht )

Gruesse

Marius

P.S.

Kettenkasten abnehmen lohnt oft weil A die Kette meistens super schlabberig ist und B weil es meistens auch schoen am kettenkasten vorbei sifft.

Hallo zusammen,

habe die Schraube problemlos lösen können (mit Schlagschrauber, Adapter von 1/2 Zoll auf 3/4 Zoll) damit die fette (46er?) Mutter auf den Schlagschrauber passt.

Brrrst. los war se, vorher noch das Sicherungsblech zurückgekloppt.

Jetzt aber noch ein anderes Problem (warte noch auf diverse Dichtungen/Simmeringe), gibt es keine "Universal Dichtungsbälge" für die Lenkung?

Leder habe ich ja gesehen, aber ist z. Zt. nicht lieferbar und recht teuer, habt Ihr ne Idee?

Leder mit Klammern von 11CV

HY,

hat da Stahlgruber nichtb evtl. was Passendes?

Beste Grüße,

Stone