Hallo Gemeinde,

bin kurz davor, meinen ZX 1,4i, Bj. 1993, abzugeben und mir nen "neuen" ZX 1,4i, Bj. 1996 zuzulegen. Nun stolpere ich über die Schadstoffklassen! Der ältere, 93er. hat die Schadstoffklasse 0425, was Euro 2 und knapp 100 Euro im Jahr bedeutet. Der neuere, 96er, hat die Schadstoffklasse 0414, was E2 und fast 200 Euro im Jahr KFZ-Steuer bedeutet. Kann mir das mal einer erklären? Wie bekomme ich den 96er auf Euro 2? Im 93er ist bestimmt nie was nachgerüstet worden. Wieso soll der neuere und wohl doch modernere einer schlechterer Schadstoffklasse angehören?

Weiß wer Bescheid?

Nachschlag: Sorry, eine Angabe war falsch! Der neue ZX ist nicht Baujahr 1996 sondern 1994 aber damit trotzdem neuer...

Salut, also "normalerweise" konnt man die "frühen modelle" umschlüsseln lassen, herstellerbescheinigung von cit, und dann wurd aus e2 schadstoffarm euro 2 ohne "bauliche veränderungsmassnahmen", die umschlüsselung betraf leider nur die gängigen typen die oft verkauft wurden, aber da gehört der 1,4er zweifelsfrei dazu, und wenn der 1,4er bj 93 euro 2 hat (ohne nachgerüsteten minikat, bzw kaltlaufregler) müsst das mit 96er schon zweimal gehn, es sei denn der 96er war kein "deutsches modell", das könnt natürlich auch sein, aber hier gibts mehrere leute die sowas genau wissen und bestimmt auch noch meldung machen. mein zx 2,0i 16v hatte 1/10 des abgaswertes den e2 kiste haben kann, wär euro2 konform gewesen, ging nur durch nachrüsten minikat weil cit es verpennte bzgl umschlüsselung auch die seltener verkauften fahrzeuge mit einzubeziehn, ein 306 s16 mit identischem motor, kat etc pp bekommt euro 2 weil peugeot umgeschlüsselt hat von 306 1,4er bis 306 s16, gruss

Die Bescheinigung zum Umschlüsseln gibt es beim "Freundlichen". Wichtig ist allerdings, dass in den Papieren die vollständige Typschlüsselnummer (7stellig) drinsteht und nichts "genullt" ist. Mit etwas gutem Willen lassen sich aber auch diese Fahrzeuge umschlüsseln, bei meinem ZX mit TSN 000 000 0 hat es auch geklappt...