Gibt es bei den Federkugeln Qualitätsunterschiede? - Einfluss auf den Federungskomfort?

Nicht nur die Theologen - auch Mages hat das nicht alles ausgerechnet (ich behaupte nicht, dass er gar nicht gerechnet hat :-) sondern die haben damals ueber zig-tausend Fahrkilometer die ganze Theorie der Praxis angepasst - das ganze wird in the Therie naemlich enorm schnell ziemlich komplex (die bereits erwaehnte Dynamik) und die Empirie ist daher selbst heute durch nichts zu ersetzen - oder meint Ihr dass Automobilhersteller ihre Autos nur deshalb im hohen Norden testen um sicher zu sein, dass der Motor bei Kaelte anspringt?

Und weil keiner von uns genug experimentieren kann ist es entscheidend, moeglichst nahe an die orignale Charakteristik der Kugeln (Volumen, Druck und Daempfung) heranzukommen. Da wir Nachbaukugeln nur sehr beschraenkt empirisch testen koennen sind theoretische Ueberlegungen dabei der beste Ansatz.

Til

PS: bei der DS ist das einfach, weil es ja noch originale Daempfer fuer die geschraubten Kugeln gibt ;-)