Auf dem Genfer Salon wird Citroën am 5. März um 10:15 Uhr auf seinem Stand in Halle 6 eine Pressekonferenz abhalten, bei der drei Neuigkeiten vorgestellt werden sollen: Das Konzept-Auto "Technospace" das bis auf wenige Details dem kommenden C4 Picasso entspricht (wird in Endversion auf der IAA im September vorgestellt), den neuen C3 (kommt im April auf den Markt) und den ersten Prototypen mit der neuen Technologie Hybrid-Air auf Basis eines C3 (soll 2015 auf den Markt kommen). Zusätzlich gibt es einen DS4 "Elektro Shot" als Sondermodell mit Bi-Color und eine spektakuläre DS5-Wankel-Hybrid-Studie. Bilder siehe www.acc-intern.de

Sorry, da habe ich mich vertan: der C4 Picasso soll jetzt schon im Juni auf den Markt kommen. Auf der IAA steht dann die Version des C4 Grand Picasso.

DS5 Wankel Hybrid... wow!!! Aber das Styling finde ich nicht so berauschend.

Bearbeitet (23. Februar 201313 J. von Audi 5000)

http://www.caradisiac.com/Citroen-DS-BiRotor-Concept-desireux-delire-technologique-84680.htm

wieso zeigt CITROEN nicht schon die Endversion des Pic ?

Ich würde sagen der "Technospace" ist bis auf Kleinigkeiten (Aussehen der Sitze; Kopfstützen und so) bereits das Serienauto. Warum man aber nicht glaich das Serienauto zeigen will sondern eine Studie zeigt obwohl die Serienautos bereits herumfahren ist mir auch ein Rätsel.....

Warum man aber nicht glaich das Serienauto zeigen will sondern eine Studie zeigt obwohl die Serienautos bereits herumfahren ist mir auch ein Rätsel.....

Vielleicht erwartet und noch ein Fantomas-Effekt?

Warum einen Wankel-Hybrid ? Erst nen versoffenen Wankelmotor einbauen und dan mit Hybrid auf erträgliche Verbrauchswerte bingen - was soll denn das bringen?

...

Da isser schon...

Vielleicht erwartet und noch ein Fantomas-Effekt?

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Diese Fanomas-Masken sind Spitze! Sowas könnte ich manchmal auch brauchen

Der Wankel-Hybrid ist anscheinend nicht bei Citroën entstanden. Das Konzept war lt. "Caradisiac" Finalist eines Design-Wettbewerbs von MICHELIN. Spektakulär sind daher in erster Linie die Reifen, die sich dem Fahrstil und äußeren Bedingungen aktiv anpassen, quasi Slick, Intermedium, Wet, Öko und Spocht in einem. Ob es da schon funktionierende Protos gibt? Phantomas wäre sicher interessiert.

Wankelmotoren sollen übrigens sparsam zu betreiben sein, wenn sie im optimalen Bereich laufen dürfen. Das wäre beim Hybrid ja gegeben und dann kämen die unbestrittenen Vorteile bei Gewicht und Platzbedarf zum Tragen. Da wäre noch Schlaumachbedarf. Birotor klingt schomma ausgesprochen citroënisch.

Das Design ist jetzt nicht so meins, am Besten gefällt mir noch die Draufsicht, wo flutscht:

Man beachte die subversiv platzierten DoWis.

mg

Das Design ist jetzt nicht so meins, am Besten gefällt mir noch die Draufsicht, wo flutscht:

Ja, die Vögelperspektive bietet immer wieder schöne Aussichten.

Einen Hubkolbenmotor kann man im optimalen Bereich auch sehr sparsam laufen lassen.

Vorteil vom Wankel ist die geringe Zahl der bewegten Teile und damit die innere Reibung.

Nachteilig ist die beknackte Brennraumform und damit schlechte Füllung, sowie die Abdichtung.

Mazda doktort seit zig Jahren am RX7/8 rum und kriegt es nicht hin.

Saufen zu viel und leisten zu wenig. Dafür laufen sie schön ruhig.

Hat audi nicht im e-tron ebenfalls einen Wankel als Range Extender vorgeschlagen/orakelt/geträumt? Als verkappten Wankel-fan freut mich die reine Erwähnung, aber realistisch gesehen ... selbst der angedeutete Wasserstoff-Wankel, den Mazda im Norden getestet hat (waren der RX-8 und Schiebetüren (5er?)-Van) ist sang- und klanglos in der Versenkung verschwunden.

Aber so'n 4-scheiben DS9-kombi mit ~700ps und HP … hätte man sicher nix dagegen, I guess.

Der DS5 Wankel-Hybrid steht jetzt doch nicht auf dem Genfer Salon. Stattdessen zeigt Citroen den "DS4 Urban Show" und den "DS3 Racing Edition 2013" in Gold/Schwarz. Bilder und weitere Infos dazu siehe www.acc-intern.de

Man beachte die subversiv platzierten DoWis.

mg

Selbst im Reifenprofil findet sich der Doppelwinkel wieder, das nenne ich Detailsverliebt

...... und wenn man sich das Design der Felgen anschaut, findet man auch jede Menge Winkels

Bearbeitet (6. März 201313 J. von krussi)