Hey,

Ich habe mit meinem Xantia folgendes Problem:

Der Turbolader funktioniert nicht mehr. Ich bin morgens ins Auto rein und er hatte keine Leistung mehr, bzw. keinen Ladedruck.

Wie kann das passieren?

Sollte der Turbo defekt sein, hat vll jemand die Maße des Turbinenrades und des Verdichterrades? Damit ich es prüfen kann.

lg chippo

Hey,

Ich habe mit meinem Xantia folgendes Problem:

Der Turbolader funktioniert nicht mehr. Ich bin morgens ins Auto rein und er hatte keine Leistung mehr, bzw. keinen Ladedruck.

Wie kann das passieren?

z.B. Schlauch abgerutscht oder defekt oder Wastegategestänge in Stellung "offen" blockiert.

mfg Klaus

Schlauch runter und mal am Rad drehen ....

Motorkontrollleuchte an? Dann ist es sicher das Elektroventil der Ladersteuerung.

Schlauch runter und mal am Rad drehen ....

Bei meinem ehem. tct war die Turbinenwelle wegen Verkokung festgegangen. Vermutlich provoziert durch einige Tage konsequentes Spritspar-Geschleiche. Bei ausgebautem Lader ließ sich die Welle ganz leicht wieder gangbar machen, ich hatte den Lader natürlich dennoch überholt, u.a. war der Kolbenring der Welle verschlissen, deshalb die Verkokung.

Maße, wofür ? Es ist ein Garrett T25.

Bearbeitet (6. März 201313 J. von TorstenX1)

vielen dank schon mal für die Tipps.

wo bekommt man die Ersatzteile für so eine Überholung her?

In Deutschland hatte ich damals NICHTS gefunden. Das mit den Überholungen schien mir hier ganz merkwürdig kartellartig zu sein, keine Einzelteile erhältlich, aber einige Betriebe die das ab ca. 650 Euro machen.

Ich wurde dann bei Ebay USA fündig, für relativ kleines Geld. Mußte das Zeug allerdings beim Zollamt abholen und ein paar Euros draufzahlen. Insgesamt waren es irgendwas um 75,- Euro pro Überholset (hatte natürlich bei der Gelegenheit gleich 3 Lader revidiert).

Knackpunkt bei der Angelegenheit: Die Turbinenwelle muß hinterher perfekt gewuchtet sein, sonst sind die neuen Lager innerhalb ganz kurzer Zeit Schrott. Tipp: Modellflieger mit Equipment für Turbinen suchen.

Es muß nicht zwingend der Turbo defekt sein. Bei meinem XM Turbo C.T. Hatte ich auch keine Leistung mehr und brauchte nur auf den Druckfühler oben an der Spritzwand klopfen. Eine andere möglichkeit ist ein undichter Schlauch oder Ladeluftkühler.