Hallo, ich habe an meinem BX 14 an der Hinterachse rechte Seite festgestellt, dass sich das Teil, an dem die Federkugel sitzt, bewegen lässt. Auf dem Bild (rechts ist unten) befindet sich links die Federkugel (verrostet) und weiter rechts das von einer Manschette umgebene Teil. In Fahrposition ist das Ganze lose, nach dem Hochfahren in die höchste Stellung ist es fest. Auf der linken Seite ist es auch in der Fahrposition fest. Kann mir jemand sagen, wie man das Ganze wieder befestigen kann?

Gruß Volker

http://www.imgbox.de/show/img/Bhaghlmnxi.JPG

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Ich hoffe, jetzt funktionierts

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Hallo, ich habe an meinem BX 14 an der Hinterachse rechte Seite festgestellt, dass sich das Teil, an dem die Federkugel sitzt, bewegen lässt.

... das von einer Manschette umgebene Teil.

In Fahrposition ist das Ganze lose, nach dem Hochfahren in die höchste Stellung ist es fest. Auf der linken Seite ist es auch in der Fahrposition fest. Kann mir jemand sagen, wie man das Ganze wieder befestigen kann?

Gruß Volker

Hallo Volker,

dieses Teil ist der (hintere) Federzylinder.

An seinem hinteren Ende ist, wie Du schon bemerkt hast, die Federkugel aufgeschraubt.

An seinem vorderen Ende sitzt die Manschette, in welcher eine Kolbenstange zum

Schwingarm geht. In diesem ist sie mit einer Federspange festgemacht, die

für Montagearbeiten rausgezogen werden muss, häufig aber festgegammelt ist.

So verrostet, wie das Ganze bei Dir aussieht, bin ich ziemlich sicher dass sie auch bei

Dir festsitzt, -> täglich mit WD40 einsprühen, nach 3 Wochen kriegst Du sie vielleicht raus.

Der Federzylinder wird eigentlich durch den Hydraulikdruck in seiner Lage festgeklemmt,

so wie Du das auch auf der anderen Seite festgestellt hast.

Bei drucklosem System ist er lose.

Deswegen wird auch beim Ausbau der Kugel diese unter Druck angelöst

( sonst dreht sich der Federzylinder mit und die Hydraulikleitung reisst ab,

evtl. wird auch die Manschette beschädigt ), und dann erst der Druck am Druckregler

abgelassen.

Hast Du das auf der Hebebühne kontrolliert ?

Wenn das Auto vorher auf Fahrstellung war, dann hochgehoben wird, hängen die Schwingarme runter

und evtl. ist der Federzylinder dann lose. Das wäre aber ohne Bedeutung.

Aussagekräftige Prüfung : Auto in Fahrstellung rückwärts auf Auffahrrampen fahren,

Motor laufenlassen ( und Auto mit Böcken abstützen )

und dann Federzylinder anfassen. Jetzt müsste er fest

sein.

Wenn nicht, ist vielleicht was weggegeammelt, entweder

am Zylinder ( der ist aus Alu und kann auch durchgammeln! )

oder an den Halteblechen, die ja bei Dir grauslig verrostet

aussehen. -> Fertan oder anderer Rostumwandler !!!

mfg Klaus

Bearbeitet (12. März 201313 J. von Citroklaus)