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[DrCaligari]

Weihnachten kann kommen .............

Ja, Ich liebe die Sonnenwende auch genau wie Du. Endlich werden die Tage wieder länger

[Activator]

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/vw-mahnt-ersatzteilhaendler-ab-im-streit-um-oldtimer-a-925529.html

Tja..... bei AuWeh gibt es wenigstens Ersatzteile im Nachbau ... .bei Cit ist einfach nur alles NFP..und man kann ein ansonsten intaktes Auto wegen Kleinigkeiten in die Presse schieben.

[Gast BX-Hempel]

mit Ersatzteilen wird viel Geld verdient. Das will VW selber eintüten und schaltet mal eben die Konkurrenz aus. Das hat nichts mit Service zu tuen.

[Mr.Yellow]

In letzter Zeit höre ich im Radio immer so ne dämliche Werbung mit "My first Audi" oder sowas.

Das erinnerte mich spontan an das hier:

Hat Audi es jetzt schon auf den Kindergartennachwuchs abgesehen,

oder sind das die einzigen, die sich noch von nem A1 beeindrucken lassen?

Immerhin würde das ja erklären, wie die sich ein Voll-Elektro-Auto vorstellen:

[DrCaligari]

Der letzte verzweifelte Versuch, den A1 IRGENDWIE an den jungen Mann zu bekommen. Denn selbst Frauen scheint das Modell am A* vorbei zu gehen. Und womit? Mit Recht

Kurz: vollkommen überteuert.

[Activator]

My First Zoni ??? Der erste Audi inna Zone ???

[LeMonsieur]

...und nu hamse auch den aktuellen C4 Picasso "geklaut" http://www.autobild.de/artikel/vw-golf-sportsvan-2014-preise-4499018.html

[Gast BX-Hempel]

für alle XM-Fans, die noch einen Weihnachtswunsch haben, hat der VW-Konzern eine ganz besonders verschwurbelt hässliche Kiste zu bieten:

http://www.voxnow.de/auto-mobil/thema-ua-wassertransferdruck.php?container_id=148365&player=1&season=0

Siehe Teil 2, 2. Minute.

Das hätte sich VW in einer Werbung nicht erlauben dürfen, aber eine "objektive" Autosendung darf das. Aber natürlich nur Zufall, das es ein Citroën ist.

Genauso wie es Zufall ist, 2 Sendungen für den neuen Elektro-BMW zu verschwenden, aber noch nie einen Satz über die Hybridtechnik von PSA verloren zu haben.

Dummer Zufall dann auch, das die Zulassungen für Citroën in D erneut gesunken sind.

Für Individualität braucht der Deutsche auch keine Automobilvielfalt, sondern ein persönliches Nummernschild genügt vollkommen. Man will ja auch nicht auffallen.

Bald darf jedes Dorf sein eigenes Schild spazieren fahren und dann rennen wieder alle zu den Ämtern.

Bearbeitet 23. Dezember 2013 von BX-Hempel

[alinator]

Was soll denn die Sequenz mit dem xm? Trägt soch nix bei zur "Aussage".- Ich verstehe solche sinnfrei-Sender schon gar nicht mehr. Bedenklich.

[Gast BX-Hempel]

Was ist der Informationsgehalt dieser wenigen Sekunden: hübsche Frau steht traurig vor einem ollen XM schnippt mit den Fingern und schon steht da ein blitzender Altea und die Frau strahlt?

Natürlich will eine Sendung auch unterhalten, aber ist das originell oder lustig? Nein, die haben alle die Gehirnwäsche bei VW durchlaufen müssen, um ihren Job zu behalten.

[GuenniTCT]

Was ist der Informationsgehalt dieser wenigen Sekunden: hübsche Frau steht traurig vor einem ollen XM schnippt mit den Fingern und schon steht da ein blitzender Altea und die Frau strahlt?

Sieh es doch mal positiv: wieder eine Frau mehr, die man nicht heiraten möchte. ;-)

[DrCaligari]

Maria und Josef waren auch nicht verheiratet

[GuenniTCT]

Maria und Josef waren auch nicht verheiratet

Die hatten aber auch eine unbefleckte Empfängnis. Das ist nicht mein Ziel für die nächsten Jahre...;-)

[Activator]

@Günni: Dein Ziel ist die befleckte nicht-Empfängnis ?!

[DrCaligari]

TMI.

[alinator]

Super, Activator! Habe herzlich gelacht!:-))

[onlyvisa]

Fakt ist,das Seat jahrelang das VW Sorgenkind war.Dank überragender "Test"berichte verkauft Seat jetzt 23% mehr Autos.Hätten wir die gleiche Lobby,dürfte der neue C4 Picasso auch den Test gegen den 10 (!!!) Jahre alten Touran gewinnen...

[DrCaligari]

SEAT scheint nochmal die Kurve zu kriegen anstatt sie zu kratzen. Kunststück, mit Mutti VW als weltgrößten Autobauer im Rücken

[coyote]

das hat nix mit lobby zu tun.

VW/seat ist zwar teuer, hat aber n brauchbaren kundendienstnetz. mit meist freundlichen, zuvorkommenden mitarbeitern. VW schickt viele undercover-prüfer durch die gegend die das ständig überprüfen.

citroen? gibts hier nicht. und die paar kunden die noch zur marke halten, was bei dem langweiligen mist der die letzten jahre da vom band läuft ein wunder ist, werden zu großen teilen von mißmutigen, unwilligen mitarbeitern vergrätzt. klar, gibt ausnahmen-aber das sind dann auch ecken wo man viele zitronen sieht.

hier in der ecke gibts gar keinen händler mehr und der einzige "servicepartner" hier meinte wörtlich "lass mich mit dem alten scheiß zufrieden!) (federkugeln Xantia V6 Activa bj 98)

nem bekannten in frankfurt wurde trotz anwesenheit dreier verkäufer erst eine dreiviertelstunde gar keine aufmerksamkeit geschenkt (man war mit kaffeetrinken und einer recht derben unterhaltung über anatomische mißbildungen diverser mitarbeiter beschäftigt) dann wurde ihm/uns auf nachfrage wortlos ein C5-prospekt in die hand gedrückt. als wir uns in der zwischenzeit den ausgestellten C5break ansehen wollten raunzte uns einer der mitarbeiter an der wagen sei eben erst gereinigt und "wir sollten mit den augen und nicht mit den fingern gucken!"

nun ja-mein bekannter fährt jetzt skoda octavia kombi. war ich auch dabei, perfekter service, freundlich, der verkäufer hat sich sogar sehr für meinen Xantia interessiert und war voll des lobes über das activafahrwerk-keine rede davon die konkurrenz schlecht zu machen.

irgendwie traurig. ich häng am doppelwinkel-aber kaufen würd ich da nix mehr...

[C6CHBE]

Ja, versteh ich, aber was fährst Du denn jetzt? Seit 98 den gleichen Xantia Activa? Nicht dass ich etwas dagegen hätte, aber wer bitte soll denn in einer heutigen Citroëngarage noch etwas von Activatechnik verstehen. Ich plädier schon lange darauf, dass Citroën eigene "Oldies-Center" unterhält, wo man von echten Kennern beraten und bedient wird, wo man seine Schätzchen pflegen lassen kann. Der unkundige Händler verrührt m.E. zu Recht die Hände. Lässt der sich auf das Geschäft ein, resultiert: ausser Spesen nichts gewesen und eine Portion Ärger und Unzufriedenheit des Kunden drüber ein. Anders sähe das aus, wenn der Freundliche einem zu besagten Spezialisten verweisen könnte. Das mit den älteren Autos erzeugt auch bei anderen Marken für Unmut! "Achtung! Jetzt kommt der mit seiner ollen Gamelle wieder und etwas Neues gekauft hat er noch nie!" So ist es eben in unserer Wegwerfgesellschaft! Autos werden teilweise noch gepflegt, Fernseher werden schon längst entsorgt! Und in den Verkaufshallen arbeiten eben auf Umsatz getrimmte Verkäufer und nicht Citroënliebhaber der alten Garde!

Gruss Jürg

[DrCaligari]

...nem bekannten in frankfurt wurde trotz anwesenheit dreier verkäufer erst eine dreiviertelstunde gar keine aufmerksamkeit geschenkt (man war mit kaffeetrinken und einer recht derben unterhaltung über anatomische mißbildungen diverser mitarbeiter beschäftigt) dann wurde ihm/uns auf nachfrage wortlos ein C5-prospekt in die hand gedrückt. als wir uns in der zwischenzeit den ausgestellten C5break ansehen wollten raunzte uns einer der mitarbeiter an der wagen sei eben erst gereinigt und "wir sollten mit den augen und nicht mit den fingern gucken!"

Hahaha. Den alten Häusler möchte ich sehen, wenn er das zu lesen bekäme. Oder stand er auch dabei? Unfassbar.

[coyote]

Ja, versteh ich, aber was fährst Du denn jetzt? Seit 98 den gleichen Xantia Activa? Nicht dass ich etwas dagegen hätte, aber wer bitte soll denn in einer heutigen Citroëngarage noch etwas von Activatechnik verstehen. Ich plädier schon lange darauf, dass Citroën eigene "Oldies-Center" unterhält, wo man von echten Kennern beraten und bedient wird, wo man seine Schätzchen pflegen lassen kann. Der unkundige Händler verrührt m.E. zu Recht die Hände. Lässt der sich auf das Geschäft ein, resultiert: ausser Spesen nichts gewesen und eine Portion Ärger und Unzufriedenheit des Kunden drüber ein. Anders sähe das aus, wenn der Freundliche einem zu besagten Spezialisten verweisen könnte. Das mit den älteren Autos erzeugt auch bei anderen Marken für Unmut! "Achtung! Jetzt kommt der mit seiner ollen Gamelle wieder und etwas Neues gekauft hat er noch nie!" So ist es eben in unserer Wegwerfgesellschaft! Autos werden teilweise noch gepflegt, Fernseher werden schon längst entsorgt! Und in den Verkaufshallen arbeiten eben auf Umsatz getrimmte Verkäufer und nicht Citroënliebhaber der alten Garde!

Gruss Jürg

ich hab selbst bei citroen gelernt.

und ein 15 jahre alter wagen ist kein "oldie" sondern schlicht ein gebrauchter. ich weiss nicht wies bei euch aussieht aber hier fahren noch zuhauf karren aus den 80ern rum-zwar keine citroen, aber massig audi, vw, bmw, mercedes, opel etc.

zu meiner lehrzeit haben wir alles repariert was auf den hof kam, auch schonmal den porsche-diesel-trecker vom nachbarn oder n rasenmäher. selbst GSA liefen noch 2 stück ende der 90er.

und wer sowas simples wie einen xantia. mit oder ohne activa, nicht reparieren kann sollte von den modernen weit komplizierteren fahrzeugen besser die finger weg lassen.

sag ich als KFZ-Meister.

hab mich neulich entsetzt darüber belehren lassen müssen das kfz-machatroniker neuerdings nichtmal mehr schweissen lernen bzw das können müssen...

Bearbeitet 28. Dezember 2013 von coyote

[DrCaligari]

Ach Du sch* ...

[C6CHBE]

Ja Coyote, Du wärst doch der berufene Spezialist für klassische Citroëns! Es ist eben schon so mit diesen neuen Mechatronikern. Diagnosestöpsel rein, Fehler auslesen, auswechseln, fertig!! Rechnung folgt! Die lernen heute nicht nur vieles nicht mehr, was zu Deiner Zeit selbstverständlich war, nein, die haben auch echt Angst vor etwas, das sie noch nie gesehen haben. Das lang ich nicht an! Suchen sie sich einen andern! Unter diesem Gesichtspunkt ist eben ein 15 jähriges Auto schon ein Auto aus dem letzten Jahrhundert!

Gruss Jürg

[TurboC.T.]

Diagnosestöpsel rein, Fehler auslesen, auswechseln, fertig!! Rechnung folgt!

Stimmt, genau so lernt es der Mechatroniker-Nachwuchs heute in der Ausbildung von den alten KFZ-Mechanikern