Zeit: 4.9.2026 um 14:52, Gernot schrieb:

Eigentlich sind ja die Autos schlecht, aber die kann man nicht so schnell kündigen wie die Menschen.

Das Ende der Standorte ist mit dem Ende deren Fertigung verknüpft:

Zwickau ID.3 /Cupra Born
Emden ID.4/ ID.5/ ID.7 (Die Passat-Fertigung ist bereits in Bratislava)
Hannover ID.Buzz / T7 Multivan ( T7 in der Türkei, Caddy Poznan)
Neckarsulm A5/A6/A8

Die Produktstrategie ist mir nicht klar. OK, die Heidi Modelle sind Schrott. Das weiß jeder, der morgens keine VW Pille einwirft. Nun gibt es da Verbrenner, die man vielleicht einmal erneuern müßte, so in den nä. Jahren. Die Elektromobilität will man vielleicht auch nicht aufgeben.

Irgendwie fehlt mir da in der Geschichte etwas. Welche Autos will VW in der Zukunft wo bauen?

Gernot

ID.Polo (ID.2), T-Roc, T-Cross Pamplona
ID.Every 1 Palmela
ID.Golf, ID.3, ID.Roc, Tiguan, Tayron Wolfsburg
Golf VIII "Mexiko"
Touareg, Passat Bratislava

ID.Passat?

Das geht ja nicht auf. Auf Frontantrieb gezwungene Elektrobastarde auf einer mißlungenen Plattform und veraltete Verbrenner auf einer anderen Plattform werden VW nicht retten.

Gernot

Bearbeitet (vor 20 Stunden20 h von Gernot)

Der neue Audi A2. Im Vergleich zu seinem Vorbild nur ein müder Abklatsch. Da der Audi Kunde schon den alten A2 nicht wollte, kann ich mir nicht vorstellen, dass er ein Erfolg wird.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/audi/a2-etron-neuvorstellung/

Immerhin nur 1,79 m breit. Was man sich allerdings bei den A Säulen gedacht hat? Das hätte man mit einem Brett vor dem Kopf billiger hinbekommen. Vielleicht aber auch nur eine Verzerrung durch eine extreme Weitwinkelaufnahme.

https://assets.adac.de/image/upload/ar_16:9,c_fill,f_auto,g_auto,q_auto:eco,w_800/v1/ADAC-eV/KOR/Bilder/PR/audi-a2-e-tron-cockpit-2609_ulragl

Gernot

Vor einer Stunde, Gernot schrieb:

Was man sich allerdings bei den A Säulen gedacht hat?

Basis ist der ID.3

https://www.electrive.net/2026/09/06/volkswagen-id-3-neo-im-test-der-unterschaetzte/

Vor einer Stunde, Gernot schrieb:

Immerhin nur 1,79 m breit. Was man sich allerdings bei den A Säulen gedacht hat? Das hätte man mit einem Brett vor dem Kopf billiger hinbekommen. Vielleicht aber auch nur eine Verzerrung durch eine extreme Weitwinkelaufnahme.

https://assets.adac.de/image/upload/ar_16:9,c_fill,f_auto,g_auto,q_auto:eco,w_800/v1/ADAC-eV/KOR/Bilder/PR/audi-a2-e-tron-cockpit-2609_ulragl

Gernot

Die grauen Bereiche sehen aus, wie die Innenauskleidung von Budget-Särgen. Grauenvoll.

Von außen finde ich den ganz gelungen. Es braucht nicht alle 15cm eine Sicke, oder einen Knick im Blech. Warum er die Front des up! auftragen muss, erschließt sich allerdings nicht.

1 Stunde her, Auto nom schrieb:

Die grauen Bereiche sehen aus, wie die Innenauskleidung von Budget-Särgen. Grauenvoll.

Naja, passt doch bei dem Fahrstil, den die Audi Fahrer oft an den Tag legen. ;)

Wei groß ist eigentlich dieser kleinwüchsige Redakteur, der großzügige Platzverhältnisse suggerieren soll? Der Wagen ist 1,55 m hoch und mehr als 1,65 m werden das doch nicht.

Warum der Wagen dann nur einen cw Wert von 0,24 hat, erschließt sich mir auch nicht. Mit der extrem flach liegenden Windschutzscheibe müßte der unter 0,2 liegen.

Gernot