3 Stunden her, Ronald schrieb:

Eine schlechte Befestigung des Lenkgetriebes sollte bei der HU bzw. Service auffallen.

Optimist! Zumal sich mit dem Wechsel der Schraube kaum Geld verdienen lässt. Da werden vorher tadellose Bremsscheiben getauscht, oder sonst was. Und HU-Prüfer können prima an sicherheitsrelevanten Fehlern vorbei schauen und irgend einen Kirmeskram bemängeln. Mir schon öfter passiert...

Bearbeitet (vor 59 Minuten59 Min. von Joschko)

Vor 4 Minuten, Joschko schrieb:

Optimist! Zumal sich mit dem Wechsel der Schraube kaum Geld verdienen lässt. Da werden vorher tadellose Bremsscheiben getauscht.

Selbst wenn man da keine wirtschaftlichen Vorteile wittert, wie soll man eine strukturell geschwächte Schraube erkennen ? Schrauben sind z.T. nach 3 Jahren schon äußerlich erheblich korrodiert, ohne daß das die Funktion beeinträchtigt. Das Ganze ist ja mit Sicherheit erst aufgefallen, nachdem an alten Fahrzeugen eine signifikante Häufung an gebrochenen Schrauben aufgetreten ist. Es ist ja auch anzunehmen (!), daß die betroffenen jüngeren Fahrzeuge (2-8 Jahre), keinerlei akuten Probleme haben und halt vorsorglich mit einbezogen sind, weil auch sie ja irgendwann in das Alter kommen, wo die Schraube dann ausreichen geschwächt ist.

Was man nicht erfahren wird, ist wieviele der Schrauben beim Tausch abreißen und ausgebohrt werden müssen. VW bezahlt den Werkstätten wohl auch nur Betrag X für einen einfachen Schraubentausch und nicht die Komplikationen. Aber das sind Interna, die wohl nicht ans Licht kommen.

Vor 6 Minuten, silvester31 schrieb:

Schrauben sind z.T. nach 3 Jahren schon äußerlich erheblich korrodiert, ohne daß das die Funktion beeinträchtigt.

Da hast du einen Punkt! Bei diesen Autos ist nach 3 Streusalzwintern untenrum schon alles angegammelt. Was dann wirklich versagt zeigt dann die Zeit.... Der linken Schraube scheint ja nichts zu passieren.

Bearbeitet (vor 39 Minuten39 Min. von Joschko)