Dass sie nicht kugelförmig sind!

Auch falsch.

Ok, kleiner Tip: "C3"

Dass sie nicht kugelförmig sind!

Auch falsch.

Ok, kleiner Tip: "C3"

Dass sie nicht kugelförmig sind!

Auch falsch.

Ok, kleiner Tip: "C3"

Dass sie nicht kugelförmig sind!

Auch falsch.

Ok, kleiner Tip: "C3"

Dass sie nicht kugelförmig sind!

Auch falsch. Kleiner Tip: "C3" ;-)

*krrrrzz*

Kenn ich von nem bekannten seinem Corsa auch...

*krrrrzz*

Kenn ich von nem bekannten seinem Corsa auch...

Genau. Ich habs selber nicht gehört. Aber dieser G.+ fährt jetzt mit neuen Federn rum, die eine war oben abgebrochen, es fehlt oben ein Stückchen

Zur Belohnung ein Bild von seiner Heckklappe, 8 Jahre alt, wie der Rest des Autos ... naja, vom Turbolader, dem LLK, der Schwungscheibe etc. mal abgesehen

[ATTACH=CONFIG]5563[/ATTACH]

Bearbeitet (18. November 201312 J. von DrCaligari)

Auch falsch.

Ok, kleiner Tip: "C3"

Auch falsch.

Ok, kleiner Tip: "C3"

Auch falsch.

Ok, kleiner Tip: "C3"

Auch falsch.

Ok, kleiner Tip: "C3"

Auch falsch. Kleiner Tip: "C3" ;-)

na Martin, was ist los,

jetzt hamse dich aus dem Abklingbecken rausgeholt und schon tust du hier doppelposten .......

Gruß HD

na Martin, was ist los, jetzt hamse dich aus dem Abklingbecken rausgeholt und schon tust du hier doppelposten .......

Ich sachma, das hatte hiermit zu tun. Ich behaupte mal, auch die Kraft meiner Doppelposts hat hat zur Wiederherstellung mit beigetragen.

Du bist ja wie ein 2CV, kommst auch erst um die Ecke, wenn der "Unfall" schon passiert ist

Selbsteinschätzung:

Volkswagen has said it intends to be "the world leader in e-mobility" by 2018, though the company considers that to include conventional hybrids as well as zero-emission plug-in vehicles.

Kundeneinschätzung:

And VW is providing a roadside assistance plan to delivers cars whose batteries are discharged to nearby charging stations and transport the owners to home or work if they don't want to stay with the car.

Marktoffensive:

VW will launch the car "only at participating dealers in select states," and it will go on sale roughly a year from now, in the fourth quarter of 2014.

http://www.greencarreports.com/news/1088408_2015-volkswagen-e-golf-electric-car-shown-before-la-auto-show

hs

Audi eventually will have an all-electric model, Mr. Keogh says, though he won't say when.

Rudolf Krebs, the VW Group executive Vice President in charge of electric vehicle programs said

Audi will get plug in hybrid versions of its A6, Q7 and A8 models next year as part of a

broader VW Group strategy to roll out 40 plugin hybrid or battery electric models over the next

several years.

http://www.autospies.com/news/Game-Over-for-Tesla-or-More-Innovation-for-Electric-Vehicles-Audi-and-BMW-Prepare-Huge-Expansion-in-Electric-Segment-Tesla-CEO-Musk-Not-Worried-78999/

Die Meinung von Autojournalisten - gekauft?

Gefallen an Gefälligkeiten

http://www.transparency.de/fileadmin/pdfs/Themen/Medien/nr-kurzstudie-gefallen_an_gefaelligkeiten-web.pdf

hs

Bearbeitet (22. November 201312 J. von e-motion)

Die Meinung von Autojournalisten - gekauft?

Das Fragezeichen ist mehr als fragwürdig.

Soweit sind wir uns wohl einig.

Nur, warum ist das so?

So gut wie nie wird etwas über die Bezahlung und die Arbeitsbedingungen von (Fach-)Journalisten geschrieben.

(Leider) habe ich dazu etwas Wissen.

Und leider sind diese Bedingungen in den letzten Jahren nicht besser geworden.

Das "absolut neutrale" Internet, auf das sich immer mehr Informationssuchende verlassen, erledigt den Rest.

Leider keine guten Aussischten.

Wir sollten uns mal fragen, wieviel wir denn bereit wären, am Kiosk für ein Magazin zu bezahlen, das nicht völlig von Werbung abhängig wäre und seine Mitarbeiter ordentlich bezahlte.

Für das Internet lassen sich sinngemäß die gleichen Fragen stellen.

Das nur zum Nachdenken

Selbst das öffentlich rechtliche Fernsehen kommt ja auch nicht ohne Werbung aus. Nur, ich kann die Werbung dort als solche erkennen.

Aber selbst diese Herrschaften lassen sich beeinflussen. Das widerum kann man kaum erkennen. So geht's nicht!

Ein Fünf-Sterne-Hotel, na klar, kostenloses Reisen, ein gutes Gehalt - stimmt, dann würde investigativer Journalismus pro Seite ein bisschen teuer,

aber wäre es das nicht wert?

hs

Bearbeitet (22. November 201312 J. von e-motion)

Wie sagte Ex-Bild-Chefredakteur Spreng neulich: Automobilbau und Pharmaindustrie, da ist die Einflussnahme der Redakteure durch die Industrie am größten.

Knuth Rothstein: den Zeitungsverlagen geht es allgemein wirtschaftlich schlecht. Das sind Marktveränderungen, die auch Kohlekumpels im Pott mitmachen mussten. PSA hat unverschuldet unter einem geschwächten Südeuropa zu leiden.

Nur kann diese Manipulation ja wohl kaum die Lösung für wirtschaftliche Probleme bei Journalisten sein.

Wenn es eine Autozeitung geben würde, die wirklich objektive neue Erkenntnisse liefern würde, dann wäre ich auch bereit dafür Geld auszugeben. Vielleicht sollte man darüber lieber mal nachdenken.

Zum BMW i3:

diese gewaltige Werbemaschinerie scheint sich für BMW zu lohnen. Das Image des i3 ist da wo BMW es hinhaben wollte und die Leute bestellen wie bescheuert. Schon über 10.000 in D. Die Menschen sind Herdentiere und hätten auch einen C6 gekauft, wenn die PR-Masche entsprechend eingeschlagen hätte.

Was an diesem Auto tatsächlich so viel vernünftiger oder besser sein soll als an einem Citroën Zero weiss ich trotz geballter Propaganda immer noch nicht.

Auf der IAA habe ich mal die Heckklappe geöffnet und mir an der spitzen Ecke der Heckklappe fast den Kopf gestossen. Ich habe den BMW-Vertreter am Stand dann gefragt, ob es den Helm dazu gratis gibt?

Bearbeitet (22. November 201312 J. von BX-Hempel)

...Du Schlingel Du, arme BMW Agenten verarschen

Aber ist schon erstaunlich, wie dieser i3 gehypt wird. Ein C-Zero hat zumindest 5 Türen und ist günstiger bei fast gleich haarstreubendem Design. Ja, die Menschheit lässt sich gerne manipulieren und ist ein Herdentier...ausser ein paar verlorene Seelen in diesem Forum

Gruss,

der Sepp

...Du Schlingel Du, arme BMW Agenten verarschen

Aber ist schon erstaunlich, wie dieser i3 gehypt wird. Ein C-Zero hat zumindest 5 Türen und ist günstiger bei fast gleich haarstreubendem Design. Ja, die Menschheit lässt sich gerne manipulieren und ist ein Herdentier...ausser ein paar verlorene Seelen in diesem Forum

Gruss,

der Sepp

Der C-Zero bietet weniger Reichweite, Platz und Alltagstauglichkeit als ein Daihatsu Cuore, kostet dabei aber nicht viel weniger als der i3 und sieht noch beschissener aus.

Wozu also C-Zero kaufen, jetzt mal ehrlich?

Wer immer noch Nachhilfe braucht in Sachen "Durblick" bezüglich der Bestechlichkeit von "Flachjouranlisten" möge sich -bitte nur beim KAufparh der Wahl- die tolle AutoMotorSport ansehen- und er wird feststellen: Die kostenlosen Werbebeilagen sind Prospekte mit gleichem Umfang ähnlichen Inhaltes wie die Heftchen von Ringerl, Sternchen oder Propeller und -äh- Raubkatzen

@ DonKey:

Mit was willst Du den C-Zero jetzt vergleichen? Mit dem Cuore oder dem i3?

Die ca. 90 Km Reichweite vom C-Zero sind natürlich deren des BMW unterlegen. Aber Hand auf`s Herz: Wer möchte schon mehr als 90 Km in so einer Rappelkiste hinter sich bringen?

Winke Winke,

Tinky-Winky

@ DonKey:

Mit was willst Du den C-Zero jetzt vergleichen? Mit dem Cuore oder dem i3?

Die ca. 90 Km Reichweite vom C-Zero sind natürlich deren des BMW unterlegen. Aber Hand auf`s Herz: Wer möchte schon mehr als 90 Km in so einer Rappelkiste hinter sich bringen?

Winke Winke,

Tinky-Winky

Tja, schwierig. Das Karosseriekonzept an sich wird sich mit Cuore und Co. vergleichen lassen müssen. Sonst sind die Autos abgesehen vom Preis (30t€ zu 35t€) ziemlich unvergleichbar. Für 30.000€ ist der C-Zero - Elektroantrieb hin oder her - ne ziemliche Klapperbüchse. Wenn ich dann noch überlege, dass der bis vor einiger Zeit noch 10.000€ teurer war... ....naja.

Zum Vergleich: der Zoe kostet ab rund 20.000€ zzgl. Batteriemiete. Im Vergleich ist das schon ein richtiges Auto.

http://www.taz.de/VW-und-Uiguren-in-China/!128738/

Ist in D im Grunde nicht anders mit den Zeitarbeitern.

Weit über 50% der bei dieser Fotostrecke abgebildeten Falschparker, die den ÖPNV in Essen bei ihrer Durchfahrt behindern, sind ja wohl ganz offensichtlich Fahrer eines Wagens aus dem VW-Konzern:

http://www.derwesten.de/staedte/essen/falschparker-bremsen-evag-aus-id8743182.html

Ob da wohl ein kausaler Zusammenhang besteht? Oder alles bloß Zufall? Oder der Vater des Redaktionsleiters aus Bochum ist ein Opelaner und hasst VW? Man weiß es nicht

Weit über 50% der bei dieser Fotostrecke abgebildeten Falschparker, die den ÖPNV in Essen bei ihrer Durchfahrt behindern, sind ja wohl ganz offensichtlich Fahrer eines Wagens aus dem VW-Konzern:

http://www.derwesten.de/staedte/essen/falschparker-bremsen-evag-aus-id8743182.html

Ob da wohl ein kausaler Zusammenhang besteht? Oder alles bloß Zufall? Oder der Vater des Redaktionsleiters aus Bochum ist ein Opelaner und hasst VW? Man weiß es nicht

Ist unsere kleine Citroën Welt nicht schön?

einfach zurücklegen, die Bildchen durchklicken und froh sein,

das der gemeine deutsche Vollpfosten keinen Citroën fährt.

Herrlich

Weihnachten kann kommen .............

Gruß HD