Neues von der kriminellen Vereinigung:

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/Prozess-gegen-Ex-VW-Chef-Winterkorn-wird-spaeter-eroeffnet,winterkorn454.html

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„Lasst euch nicht erwischen.“ So zitierte die Anklage vor dem Landgericht Braunschweig heute zum Prozessauftakt aus einer VW-internen Sitzung im Jahr 2006. Neun Jahre später wurde Volkswagen erwischt.

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Der „Clean Diesel“, so wollte es das Management, musste ein Erfolg werden. Stattdessen wurde er einer der größten Wirtschaftsskandale in der globalen Nachkriegsgeschichte. VW kostete er bisher 32 Milliarden Euro, vor allem in den USA.

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Schlimmer ist, dass auch die politischen Konsequenzen aus dem Skandal bisher eher übersichtlich sind. 

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Der Entwurf für ein schärferes Unternehmensstrafrecht wurde jüngst nach Widerstand aus der Union einkassiert. Das Signal, das davon ausgeht, ist: „Selbst wenn man euch erwischt, ist das halb so schlimm.“ Es ist ein fatales Signal und muss nach der Bundestagswahl dringend korrigiert werden. 

https://www.deutschlandfunk.de/vw-betrugsprozess-dieselgate-bringt-den-rechtsstaat-an.720.de.html?dram:article_id=503168

Die kriminelle Vereinigung aus Wob und die kriminelle Bimbes Partei* sind eine Schande für Deutschland. 

 

* https://www.blog-der-republik.de/die-skandaloese-tradition-der-bimbes-partei/

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Ausgerechnet VW-Chef Herbert Diess verlangt von der künftigen Bundesregierung Maßnahmen, die das Autofahren deutlich verteuern. Der Manager fordert die Anhebung des CO₂-Preises auf 65 Euro pro Tonne im Jahr 2024 und das Ende der Subventionen für fossile Kraftstoffe.

https://taz.de/Klimaforderungen-von-VW-Chef-Diess/!5800503/

Naja, der Herr Diess hat seinen Konzern ja nun auch auf Elektro ausgerichtet. Da muss man schließlich die "konventionelle" Technik als Konkurrenz nun verteuern😂

vor 16 Stunden schrieb Auto nom:

https://taz.de/Klimaforderungen-von-VW-Chef-Diess/!5800503/

Wenn man die Sache auch nur annähernd ernst nimmt, sind 65 Euro viel zu wenig. Wir müssen zügig in Richtung 200,- kommen, um auch nur eine Chance auf die verbindlichen Klimaziele zu haben.

VW betreibt also weiterhin greenwashing. Die meisten Parteien allerdings auch.

Martin

vor einer Stunde schrieb -martin-:

VW betreibt also weiterhin greenwashing. Die meisten Parteien allerdings auch.

Ja, das ist alles leicht durchschaubar. Die Frage ist, ob sich Diess bei der erzkonservativen Kundschaft damit einen Gefallen tut oder ob die Kundschaft, wie bisher, alles ohne Murren und Knurren schluckt.

Harald Welzer hat das gut zusammengefasst:

 

vor 53 Minuten schrieb Auto nom:

ob die Kundschaft, wie bisher, alles ohne Murren und Knurren schluckt.

Bis jetzt sieht es danach aus:

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/elektroauto-neuzulassungen-deutschland-august-gesamtjahr-2021/

 

August ist immer schwierig wegen der Werksferien/Instandhaltung. VW hatte da wohl einiges auf Halde zum Schnäppchenpreis. Richtig ist allerdings, daß VW Kunden sich nicht so leicht abschrecken lassen.

Mein russischer Nachbar hat seinen Tiguan gerade auch durch einen T-Roc ersetzt.

Gernot

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Kritik an VW wegen Nazibild bei Händler

Bei einem Volkswagen-Autohändler in Mexiko hing ein Foto von der Grundsteinlegung des VW-Werks in Wolfsburg, darauf zu sehen: Adolf Hitler und reichlich Hakenkreuze. Das Simon-Wiesenthal-Zentrum fordert Konsequenzen.

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vw-nazi-bild-sorgt-fuer-kritik-an-volkswagen-in-mexiko-a-4dd0d441-e0a8-41f7-9a44-4ea48a0dff1e

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Wegen einer abgehängten VW-Käferhaube mit Hakenkreuz in einer Kunstausstellung sieht sich die IG Metall in Wolfsburg mit einem Zensurvorwurf konfrontiert. „Das war ganz klar Zensur”, sagte der österreichische Künstler Wolfgang Flatz am Dienstag. Die IG Metall dagegen wies den Vorwurf zurück. „Das Kunstwerk mit dem Hakenkreuz ist unserer Meinung nicht von allein erklärbar”, betonte der Erste Bevollmächtigter der IG Metall Wolfsburg, Hartwig Erb. Die auf die NS-Geschichte des Konzerns anspielende Haube mit dem Titel „Der Adolf war's” hatte er daher nach Ausstellungsbeginn entfernen lassen.

https://www.nordkurier.de/aus-aller-welt/vw-kaeferhaube-mit-hakenkreuz-1726825701.html

https://www.wolfsburger-nachrichten.de/wolfsburg/article232800695/Nach-Neonazi-Skandal-auf-Mallorca-VW-kuendigt-Werker-VW-Tochter-stellt-ihn-wieder-ein.html

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VW kündigt Werker nach Nazi-Eklat, VW-Tochter stellt ihn ein

 

So stelle ich mir die Produktion eines Volkswagen vor:

 

Wieder was für unseren Auto nom.😉

https://www.krone.at/2527664

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Scheuer: VW-Ansatz zu E-Mobilität „komplett falsch“

Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat Äußerungen von Volkswagen-Chef Herbert Diess widersprochen. Der CSU-Politiker sagte am Montag auf einer Mobilitäts-Konferenz in Berlin, er halte die Aussagen von Diess für „komplett falsch“

https://www.heise.de/autos/artikel/Scheuer-VW-Ansatz-zu-E-Mobilitaet-komplett-falsch-4365958.html

Der Stuhl von Herrn Diess soll wackeln

https://www.bild.de/geld/wirtschaft/wirtschaft/vw-maechtiger-betriebsrat-entzieht-boss-herbert-diess-das-vertrauen-78140984.bild.html

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Die Umweltschutzorganisation Greenpeace hat Klage gegen den Volkswagen-Konzern eingereicht. Das Unternehmen trage erheblich zur Klimakrise bei und müsse schneller aus der Verbrennertechnologie aussteigen.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/greenpeace-volkswagen-101.html

Na ob sich Greenpeace damit nicht ein Eigentor geschossen hat.

Der Diess macht ja seine ganze Karriere am Erfolg der Batterieautos fest... jetzt müsste sie nur noch jemand kaufen...

Ich würde mir über die Karriere von Diess weitaus mehr Gedanken machen, wenn er den Verbrenner als Lösung für die Zukunft propagieren würde.

Gernot

 

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Der Machtkampf ist zu Ende, der 63-Jährige konnte – wohl noch ein letztes Mal – seinen Posten retten. Wenn auch mit Blessuren. Der Aufsichtsrat entschied am Donnerstag, dass der Vorstandschef zwar weiter die großen Marken lenken soll, aber die Zuständigkeit für das schwächelnde und für VW immens wichtige China-Geschäft verlieren soll. Fernost soll in Zukunft der bisherige Leiter der Kernmarke Volkswagen, Ralf Brandstätter, verantworten.

https://taz.de/Streit-beim-Autokonzern/!5817060/

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Die jüngsten Absatzzahlen sind jedoch sehr enttäuschend: Während der Automarkt in der Volksrepublik insgesamt wächst, verliert der Marktführer seit Monaten deutlich an Boden. Der Absatz aller VW-Marken in China ist in diesem Jahr bereits um 8 Prozent zurückgegangen. Mitte November wurde öffentlich, dass VW-China-Chef Stephan Wöllenstein abgezogen wird.

Was die Situation so bedrohlich wirken lässt, sind jedoch die Indikatoren für die Zukunft: Insbesondere der ID.4, der unter großem Trommelwirbel als VW-Hoffnung für die Elektrozukunft vermarktet wurde, kann die Erwartungen in China bislang nicht erfüllen. In den sozialen Netzwerken stellen viele User die berechtigte Frage, wieso man ein Auto kaufen solle, das ein Vielfaches im Vergleich zur heimischen Konkurrenz kostet, doch nur wenig mehr an Leistung bietet.

https://taz.de/VW-und-sein-China-Problem/!5817030/

 

Er läuft und läuft und läuft und läuft...