Ich habe gerade in einigen ID4 Foren herumgeschaut, weil beim Firmen-ID4 von grojoh nach 6 Monaten die Klimaanlage ausgefallen ist. Toll bei der Hitze! Jedenfalls sieht man, dass dort auch nur mit Wasser gekocht wird. Die Klima Ausfälle sind bei weitem kein Einzelfall und bei fast allen Neuwagen steht das Lenkrad schief, VW sagt das ist normal, weil sich erst alles einspielen muss. Die Korrektur wird somit erst ab 2500km übernommen. Uswusf

Wobei bei grojohs privatem ë-C4 heute die Meldung "Antriebseinheit defekt" kam - und wieder verschwand. ... Man darf in beiden Fällen gespannt sein.

Für die Meldung bei Grojoh gibt es eine neue Umrichtersoftware. Die sollte man einspielen, da der Wagen sonst u.U. mit verriegelter Vorderachse an einer maximal blöden Stelle stehen bleibt.

Die Klimakompressoren kommen bei "uns" aber von Bosch und die sind für ihre Unzuverlässigkeit bekannt. Ich bin mir aber nicht sicher, ob da alle betroffen sind, oder ob verschiedene Modelle von Bosch verbaut wurden. Jedenfalls wurde da schon viel getauscht. Bei Kollegen mit e-Corsa auch vorsorglich.

Gernot

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Die Kernmarke Volkswagen steht sogar noch schlechter da: Im Juni lagen die Auslieferungen der Marke 2,4 Prozent unter Vorjahresniveau. Wie ernst die Lage bei Deutschlands größten Automobilkonzern derzeit ist, zeigte sich bereits zu Beginn dieser Woche: Bei der Managementinformation (MMI) - einer Videokonferenz, an der alle 2000 Führungskräfte teilnahmen - schlug Markenvorstand Thomas Schäfer in einer Brandrede Alarm. "Das Dach brennt lichterloh", warnte der Schäfer laut einem Bericht des "manager magazin", dies sei "der letzte Weckruf".

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Und weiter: "Die Zukunft der Marke VW steht auf dem Spiel." Das Umfeld, in dem sich VW befinde, sei nichts Geringeres als ein "perfekter Sturm", wird der 53-Jährige zitiert. Der VW-Chef, der erst im vergangenen Jahr die Spitze des Konzerns übernahm, um die Reform der Stammmarke voranzutreiben, bezeichnete Strukturen und Prozesse als "zu kompliziert, zu langsam, zu unflexibel". Zudem seien die Kosten an vielen Stellen im Konzern viel zu hoch.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/vw-820.html

vor einer Stunde schrieb Auto nom:

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.... einer Videokonferenz, an der alle 2000 Führungskräfte teilnahmen....

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.... Strukturen und Prozesse als "zu kompliziert, zu langsam, zu unflexibel". Zudem seien die Kosten an vielen Stellen im Konzern viel zu hoch.

Ich überlege gerade, ob 2000 Führungskräfte zu viel oder zu wenig sind...😉

Am 14.7.2023 um 14:11 schrieb AX furio:

Ich überlege gerade, ob 2000 Führungskräfte zu viel oder zu wenig sind...😉

Viele Köche verderben den Brei...

Am 14.7.2023 um 14:11 schrieb AX furio:

Ich überlege gerade, ob 2000 Führungskräfte zu viel oder zu wenig sind...😉

Und ich frage mich, über welche Plattform die Videokonferenz lief.

https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Webkonferenz-Software

https://karriere.volkswagen.de/sap/bc/bsp/sap/zvw_hcmx_ui_ext/?jobId=8EE9983996021EEE88921CB2E52A873E

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Ihr Arbeitsumfeld

Blick aufs Meer, Schiffe am Hafen, Möwen am Himmel, salzige Luft und stets eine frische Brise. Wenn das für Sie nicht nach einer Urlaubsbeschreibung, sondern nach Ihrer Berufung klingt, dann hätten wir Sie gerne als neues Mitglied in unserer Volkswagen Familie am Standort Emden. Bei uns dürfen Sie das Angenehme mit dem Nützlichen verbinden und als Hafenkapitänin / Hafenkapitän für frischen Wind in unserem Internationalen Hafen- und Schiffprozessmanagement sorgen.

 

Bearbeitet (15. Juli 20233 J. von Auto nom)

China’s SAIC Motor confirms partnership to supply Audi with its next EV platform

https://electrek.co/2023/07/20/chinas-saic-motor-confirms-partnership-to-supply-audi-with-its-next-ev-platform/

 

Tja, soviel zu "In-House"-Entwicklung...

Naja, wenn das bis 2029 dauern soll bis VW ne neue Plattform liefern kann, bis dahin sind die abgesoffen.

2023:

https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article300222427/vw-ameland-frachter-brand-toter-fremantle-highway-felicity-ace-news.html

Zitat

VW äußert sich zum tödlichen Frachter-Brand

2022:

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/Frachter-mit-Tausenden-VW-Autos-im-Atlantik-gesunken,autofrachter108.html

Zitat

Offenbar viele E-Autos an Bord

Etwa 4.000 Fahrzeuge der Volkswagen-Gruppe sollen an Bord gewesen sein. Sprecher der Konzerntöchter sagten, dass der Frachter sowohl Fahrzeuge der Marke Audi als auch 1.100 Porsche sowie Autos weiterer VW-Marken geladen hatte. Die meisten Autos, die für den US-Markt bestimmt waren, wurden durch das Feuer zerstört oder schwer beschädigt. Laut dem Hafenkapitän von Porto da Horta auf der Azoren-Insel Faial soll es sich bei vielen der geladenen Autos um E-Modelle handeln.

Alle Jahre wieder. 

vor einer Stunde schrieb Auto nom:

Alle Jahre wieder. 

Zitat

Ob unter den Modellen auch Autos von VW oder den VW-Töchtern ist, konnte das Unternehmen zunächst noch nicht sagen. „Zum Schiff, der Havarie, dem Brand und der Ladung kann Volkswagen aktuell keine weiteren Angaben machen“

Zitat

Nach ersten Erkenntnissen der Küstenwache entstand der Brand bei einem der 25 elektrischen Autos.

https://www.n-tv.de/panorama/Autofrachter-brennt-vor-niederlaendischer-Kueste-ein-Toter-article24285847.html

Das wird weiter zunehmen.
 

Zitat

 

Deshalb müssen Elektroautos beim Transport als Gefahrengut deklariert und auch entsprechend gesichert werden. Dennoch warnen Schifffahrts- und Versicherungs-Experten nicht erst seit der jüngsten Havarie, dass die Sicherheitsvorschriften auf dem Seeweg wegen der zunehmenden Verbreitung der E-Mobilität und entsprechendem Ladegut dringend angepasst werden sollten. Schon seit mehreren Jahren fordern europäische Sicherheitsexperten, dass Elektroautos nur in eigens mit Feuermeldern und Sprinkleranlagen gesicherten Frachträumen verschifft werden dürfen. Doch bislang konnten sich die Transportbranche (noch) nicht darauf einigen, wie die Transportrisiken verbindlich gemindert werden könnten.

Immerhin: Einzelne Reedereien verschärfen ihre Massnahmen auf Eigeninitiative. So dürfen zum Beispiel auf Schiffen der Gross-Reederei Maersk keine gefährlichen Güter und damit auch keine Elektroautos unter Deck transportiert werden. Andere Reeder raten, E-Autos nur in Containern zu verschiffen. Grund: Brennende Container könnten im Notfall über Bord geworfen werden, was unter Deck bei Tür an Tür zusammengepferchten Autos nicht funktioniert. Ob freilich diese Container-über-Bord-Notfallmassnahme die Ideallösung des Problems ist, sei mal dahingestellt.

 

https://www.blick.ch/auto/news_n_trends/wegen-elektroauto-boom-haeufen-sich-jetzt-die-schiffsbraende-id17278692.html

Ich frage mich, was mit den Autos beim Schiffstranport gemacht wird. Wir haben mittlerweile quer durch die Marken allerlei E-Autos in der Firmentiefgarage und da ist an den Mennekes Wallboxen noch nie etwas passiert.

Werden die Autos da beim Transport geladen und haben Schiffe einen "merkwürdigen" Drehstrom? Nur so vom Herumstehen brennt kein Auto.

Gernot

Die Autos wurden in Bremerhaven verladen und das Schiff hat gestern Nachmittag abgelegt.

https://www.vesselfinder.com/de/vessels/details/9667344

Da wird eine defekte Akkuzelle sich entzündet haben.

https://www.der-postillon.com/2018/07/tiefergelegt.html

Zitat

Irgendetwas muss da schiefgelaufen sein: Seit er seinen Golf V zum wiederholten Male tiefergelegt hat, fährt das Auto von Sven Pfisterer plötzlich überhaupt nicht mehr. Nun rätselt der Tuning-Fan, was der Grund für den Defekt sein könnte.

 

Wir haben hier in Gersthofen eine sehr lebendige Tuningszene. Auf den teilweise recht welligen Straßen fahren die superlangsam, damit bloß kein Schaden an die Anbauteile kommt. So gesehen sind Tieferlegen und leicht wellige Straßen durchaus ein Beitrag zur Verkehrssicherheit.

Gernot

Vom ID-Buzz wird es vorerst keine Camperversion geben.

Weil er die 3-Tonnen-Grenze überschreiten würde und dann dürfte man ihn nicht mit dem PKW-Führerschein fahren.

https://www.golem.de/news/id-buzz-california-vw-stoppt-seinen-elektrischen-camper-van-2308-176627.html

Bearbeitet (12. August 20233 J. von phantomas)

 

Xpeng acquires Didi's smart EV unit

The deal with Didi is Xpeng's second major agreement in around a month. On July 26, the startup announced that German automotive giant Volkswagen would acquire 4.99 percent of its equity for around $700 million.

The two will work together to roll out two mid-sized new energy vehicles in 2026, according to a joint statement.

The models will bear the Volkswagen brand while utilizing Xpeng's technologies in software and autonomous driving.

https://www.chinadaily.com.cn/a/202308/29/WS64ed23cba31035260b81eac5.html

Mehr zu Xpeng: https://www.heyxpeng.com/

Immer gut, wenn VW fremde Technik oder Software nutzt.

Zitat

Besonders dramatisch sind die Zahlen für die Wolfsburger vor allem im Elektrosegment. Bei gerade einmal knapp 3 Prozent liegt der Marktanteil von VW, die neue Nummer eins BYD hingegen deckt rund 40 Prozent der Nachfrage ab. Mercedes-Benz und BMW spielen in diesem Segment gar keine Rolle. Unter den zehn meistverkauften Elektroautos in China befindet sich kein einziges deutsches Modell.

Zitat

Wie konnte es zu diesem rasanten Absturz der Deutschen im Reich der Mitte kommen? Bereits 2017 kündigte die chinesische Regierung an, eine Quote für E-Autos einzuführen. Sie verfügte, dass ab 2019 Autohersteller in China zehn Prozent ihrer Fahrzeuge als E-Autos verkaufen müssen. Diese sollte jedes Jahr um weitere 2 Prozentpunkte erhöht werden. Volkswagen reagierte damals gelassen. Die Pläne für E-Autos befänden sich schließlich in den Schubladen, hieß es. Die Wolfsburger wollten aber noch so viel aus dem Verkauf von Verbrennern heraus quetschen wie möglich.

Zitat

Wie groß die Angst der deutschen Autobauer inzwischen ist, im Elektrosegment den Anschluss zu verlieren, zeigt sich auch daran, dass sie sich nun gezwungen sehen, auf chinesische Technologie zu setzen. VW hat sich im Juli bei dem chinesischen E-Autohersteller Xpeng eingekauft, um dessen Plattform zu übernehmen. Ein solcher Schritt wäre noch vor wenigen Jahren undenkbar gewesen.

https://taz.de/IAA-Mobility-Muenchen/!5959009/

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/durchsuchung-volkswagen-betriebsrat-100.html

Zitat

Volkswagen ist erneut wegen womöglich zu hoher Betriebsratsgehälter ins Visier der Staatsanwaltschaft geraten. Gestern seien vier Standorte von VW - darunter Büros in Wolfsburg - wegen des Verdachts der Untreue durchsucht worden, erklärte ein Sprecher der Staatsanwaltschaft Braunschweig heute. "Hintergrund sind Gehaltszahlungen an Betriebsratsmitglieder unter Verstoß gegen das Begünstigungsverbot des Betriebsverfassungsgesetzes."

 

Am 26.7.2023 um 19:08 schrieb Gernot:

... Nur so vom Herumstehen brennt kein Auto.

Gernot

Da gibt es grad genug Beispiele. Allerdings betrifft das ausschließlich e-Autos. Normale Autos brennen nicht, wenn sie abgestellt sind.

Leider alles falsch. Auch Verbrenner fangen aufgrund Komfortelektronik Feuer.

Gernot

vor 51 Minuten schrieb ACCM Gerhard Trosien:

Da gibt es grad genug Beispiele. Allerdings betrifft das ausschließlich e-Autos. Normale Autos brennen nicht, wenn sie abgestellt sind.

Also sind E-Autos per se abnormal. Interessant !

Die Wortwahl lässt oft tief blicken. Deine sogenannten normalen Autos können durch Defekte oder Verschleiß genauso in inaktiven Zustand abfackeln. 

Grund in beiden Fällen wird aber nie ein völlig intaktes Fahrzeug sein 😉

Daß bei einem E-Auto die Folgen oft fataler sind, steht außer Frage.

Sorry @Gernot, da fängt gar nix Feuer wenn die nur so rumstehen und das einzige was die Komfortelektronik beim Verbrenner bewirkt ist das die Batterie nach 14 Tagen tot ist.

Heißer Kat auf trockenem Gras.
Oder irgendein lustiger Kurzschluß, zB verursacht durch ein hungriges Mauselein.