Wenn die Diesel-PKW auch im Alltagsbetrieb die Euro-6-Grenzwerte einhalten sollten, so wäre das nur mit SCR-Kat und einem derart hohen AddBlue-Verbrauch möglich, dass der PKW-Fahrer - genauso, wie heute schon der LKW-Fahrer - regelmäßig Harnstoff nachtanken müsste.

Punkt.

Wäre es nicht möglich den Harnstoff von vornherein als Additiv dem Diesel-Kraftstoff beizumischen?

Wäre es nicht möglich den Harnstoff von vornherein als Additiv dem Diesel-Kraftstoff beizumischen?

Eine wässrige Harnstofflösung, die sich am Boden des Dieseltanks absetzt, während der Dieseltreibstoff darüber schwimmt?

Dann macht man noch nen Emulgator rein - macht man bei Lebensmtteln ja auch so....

Nee, hast Recht, geht nicht.

Nach dem Motto: Nehmen Sie lieber einen Neuen, Ihre Kiste kriegen wir eh nicht mehr richtig hin.......

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/vw-abgasskandal/vw-abgasskandal-eintauschpraemien-statt-diesel-rueckrufe-13875159.html

Da hätte man mehrere Fliegen aufeinmal verklappt.....

Die betroffenen Autos verschwinden aus dem (europäischen) Fokus, man bindet die Kunden weiterhin an die Marke,

die Werkstätten werden nicht damit belastet und in die Altautos muß nicht investiert werden.

Eventuell eingesparte 1000 € pro Auto werden allerdings als Anreiz für einen Neukauf kaum reichen.

so viel kann man gar net in sich reinstopfen wie man kotzten könnte, Hab das alles im Radio gehört und gerade der Touran in der Werbung mit neuester EU-6 Technologie...

Die diskutierte Verschiebung der Karren incl. Betrugssoftware in die Türkei und nach Afrika ändert an der globalen Belastung gar nichts und ist genau so zynisch wie der Betrug selbst. Sollte es so kommen, wäre der VW-Konzern einschließlich der Derivate für mich gestorben. Es ist unglaublich, was diese Leute sich erdreisten.

Zufällig gefunden:

http://www.focus.de/auto/fahrberichte/tid-13286/vw-blue-motion-passat-blue-tdi-teurer-saubermann_aid_367461.html

1400 euro aufpreis damals...na die müsste man wohl zurückfordern :-D

sonst klingt das rückblickend nach realsatire.

Nach dem Motto: Nehmen Sie lieber einen Neuen, Ihre Kiste kriegen wir eh nicht mehr richtig hin.......

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/vw-abgasskandal/vw-abgasskandal-eintauschpraemien-statt-diesel-rueckrufe-13875159.html

Boaaah. Eine geistige Schrotterklärung.

Das Motto war eine - sicher naheliegende - Definition von JKausDU, aber meines Wissens keine VW-Aussage.

VW sagt das natürlich nicht so. Aber vor dem Hintergrund des wohl vergleichsweise hohen Aufwandes der "Nachbesserung" inkl. Teiletausch an div. Stellen der besagten Diesel mit einhergehendem Leistungsverlust und evtl. auch Mehrverbrauch ist die Inzahlungnahme zu einem für den Kunden attraktiven Preis aus wirtschaftlicher Sicht nachvollziehbar. Bankrotterklärung trifft es aber ganz gut.

Die 4 Schornsteine des VW-Hauptgebäudes assoziiere ich mittlerweile mit den 4 Schornsteinen der Titanic.

Die 4 Schornsteine des VW-Hauptgebäudes assoziiere ich mittlerweile mit den 4 Schornsteinen der Titanic.

...nur mit dem Unterschied, dass die in WOB nicht untergehen, sondern einfach weiterdampfen, ... pardon, weiterqualmen.

Erst mal mit Mutti auf Reisen gehen....

http://www.derwesten.de/wirtschaft/vw-chef-will-merkel-persoenlich-ueber-abgasskandal-informieren-id11217723.html

Manipulationsvorwürfe gegen Opel

Streit um Diesel-Abgase des Zafira

Im Streit zwischen Opel und der Deutschen Umwelt-Hilfe um den Diesel-Zafira richten sich die Blicke nun insbesondere auf das Bundesverkehrsministerium in Berlin. Denn das testet zur Zeit Diesel-Autos verschiedener Autohersteller – darunter auch Opel-Modelle wie den von der Umwelthilfe beanstandeten Zafira.

Getestet werde aktuell eine zweistellige Anzahl von Dieselmodellen, so Martin Susteck, Sprecher des Verkehrsministeriums im Westdeutschen Rundfunk:

"Dabei handelt es sich um nationale wie internationale Volumenhersteller. Sie können davon ausgehen, dass Opel ein solcher Volumenhersteller ist. Die Nachprüfungen laufen, sind noch nicht abgeschlossen und wir werden die Ergebnisse vorlegen, sobald wir sie haben."

http://www.deutschlandfunk.de/manipulationsvorwuerfe-gegen-opel-streit-um-diesel-abgase.697.de.html?dram:article_id=335046

[h=2]VW verpflichtet Ex-Opel-Chef [/h]

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/abgas-affaere-vw-verpflichtet-ex-opel-chef-1.2709218

[h=3]Jede deutsche VW-Werkstatt müsste mehr als 1000 Autos abarbeiten[/h]

Eine "Eintauschprämie", vergleichbar mit der staatlichen Abwrackprämie von 2009, sei dies aber nicht, heißt es aus dem Konzern. Damals vor sechs Jahren wurden in Deutschland Prämien in Höhe von 2500 Euro gezahlt, um ältere Autos zu verschrotten und im Gegenzug neue und umweltfreundlichere Autos in Umlauf zu bringen. "Es handelt sich hierbei um ganz normale Vertriebsaktivitäten", heißt es. Über die allerdings noch nicht entschieden sei.

[h=3] Abgas-Affäre VW stoppt Verkauf manipulierter Diesel-Neuwagen[/h] Der Volkswagen-Konzern liefert keine Autos mehr aus, die mit der Manipulations-Software ausgestattet sind. Bereits bestellte und produzierte Wagen werden erst umgerüstet.

[h=3]Jede deutsche VW-Werkstatt müsste mehr als 1000 Autos abarbeiten[/h] Aber es ist ziemlich wahrscheinlich, dass der Konzern am Ende einen solchen Schritt gehen wird. Allein in Deutschland sind 2,4 Millionen Dieselfahrzeuge von der Aktion betroffen - das wären mehr als 1000 Autos pro VW-Vertragswerkstatt. Noch weiß niemand, wie die Kfz-Werkstätten mit diesen Belastungen fertig werden sollen. Die Wartezeiten wären lang, die Mechaniker zeitlich überfordert, und das Risiko, dass die Aktion am Ende scheitert und dem Konzern einen weiteren Imageschaden beschert, groß.

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/vw-der-blick-ins-innere-1.2707396

Peugeot to Introduce New Emissions Tests

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?122774-2012-2013-2014-2015-wird-f%FCr-PSA-zum-Schicksalsjahr-Allianz-mit-GM&p=5275984&viewfull=1#post5275984

Bearbeitet (26. Oktober 201510 J. von e-motion)

VW verpflichtet Ex-Opel-Chef

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/abgas-affaere-vw-verpflichtet-ex-opel-chef-1.2709218

wenn das derjenige ist, welcher für den Virtuellen und Technischen Krampf verantwortlich zeichnet,

den Chevi hier in D verkauft ,

dann macht man jetzt den Bock zum Gärtner.

Chevrolet ist doch wieder weg vom deutschen Markt.

Chevrolet ist doch wieder weg vom deutschen Markt.

Dieses kommt ja noch dazu.

Die hatten doch schon mal nen Ex-Opelaner verpflichtet, mit eigentlich nicht so tollen Erfahrungen. Der hieß Lopez und das Engagement endete in langwierigen Rechtsstreitigkeiten. Nachdem Milliarden-Schadenersatzforderungen in einem US-Verfahren auf VW zugekommen wären, einigte man sich auf einen Vergleich und VW zahlte 100 Millionen Dollar an GM...

http://www.spiegel.de/wirtschaft/chronologie-die-lopez-affaere-a-77898.html

"Die deutschen Hersteller haben sich in den vergangenen 20 Jahren zumeist erfolgreich vom Trend der Elektrohybridisierung in den beiden Leitmärkten Japan und USA abgekoppelt – zum Schaden der Umwelt"....

http://www.zeit.de/mobilitaet/2015-10/dieselmotor-alternativen-autoindustrie

Die Einschätzung zu den BSZ-Autos, bei der jegliche Betrachtung der Kosten für die Wasserstoffher- und -bereitstellung fehlt, teile ich natürlich nicht.

[h=1]Staatsanwaltschaft ermittelt gegen mehrere VW-Mitarbeiter[/h]

http://www.automobilwoche.de/article/20151027/NACHRICHTEN/151029966/1276/abgas-skandal-staatsanwaltschaft-ermittelt-gegen-mehrere-vw-mitarbeiter#.Vi-coCuW2ic