3. April 201313 J. Ein Filter sitzt als Sieb im Tank in der Ansauglanze und der 2. in der Benzinpumpe (nicht bei allen Pumpen), auch ein Sieb, recht grob, sodaß ein weiterer, in der Leitung montiert, sinnvoll ist. Gruß Dirk hy
3. April 201313 J. Ich hab auch einen Durchlauffliter kurz vor der Benzinpumpe in den Schlauch eingeschleift- besser ist das wohl. Grüße Ansgar
4. April 201313 J. Wenn er sonst gut läuft: nein! Wenn Du das Spritsystem testen möchtest, zeh den Benzinschlauch vom Vergaser ab und starte kurz. Da sollte dann Sprit aus dem Schlauch kommen. Startprobleme sind in 85% der Fälle Zündungsprobleme (schlechte Zündkabel, verschlissener Unterbrecherkontakt, defekte Kerzenstecker, defekte Kerzen etc.)
4. April 201313 J. Das ist auch meine Erfahrung - überwiegend liegt es an der Zündung. Natürlich muss man auch sicher sein, dass Sprit druckvoll ankommt. Früher gab es durchsichtige Spritschläuche. Da konnte man SEHEN, ob Sprit ankommt. Bei den undurchsichtigen Schläuchen saut man beim Prüfen (Abziehen) immer rum - mag ich nicht unbedingt. Habe deshalb 2 Benzinfilter eingeschleift. 1 x vor der Spritpumpe um evtl. Dreck aus dem Tank abzufangen und den 2. zwischen Pumpe und Vergaser. Sieht erstmal nach "übervorsichtig" aus -> Sinn ist nur, dass ich SEHEN kann, ob Sprit am Vergaser ankommt = keine Spritfinger
Erstelle ein Konto, um zu kommentieren