Eine Fehlkonstruktion bewirkt den Verlust unzähliger Turbolader. Ein Sieb in der Hohlschraube am motorseitigen Anschluss der Ölzuführleitung setzt sich zu mit teerartigen Ablagerungen. Bei dem jetzigen geschah das bei 120tkm. Jeden Tag 20km hin, 20km zurück, Inspektionen regelmäßig und mit 5/30.

Leider liegt die Schraube hinter dem Kat, ist nicht so einfach zu erreichen.

Roman

Hatte ich auf Arbeit auch gehabt. Der Kunde wollte nicht repariert haben und zurück nach Köln fahren. Ca. 450km!

immerhin gibt es keinen Ölverlust am Turbo. Auch das gefürchtete "Hochdrehen" wird so unterbunden!

roman

Nur wenn die pampe heiß wird löst sich das und der Verschluss ist weg.