C4P2 Ausstattung und Preise (F) - PDF ab Seite 6

außen: Blanc Banquise, Noir Onyx, Gris Shark, Gris Aluminium, Hickory, Bleu Télès, Bleu Kyanos, Rouge Rubi.

innen: anthrazit oder champagner

Einstiegspreis also ab 23k, das neue Bedienkonzept (7"-Touch + 12"-Display) allerdings erst ab Level "Intensive" und dann ist man schon bei 28-29k; auch bei den üblichen Citroen-Rabattorgien sind das schon sehr selbstbewusste Preise: Ein vollausgestatteter 115 PS Diesel kostet mehr als 36k.

Wie bitte? Was soll dann erst der Hybrid als Grand kosten?

Falls es überhaupt einen Hybriden geben wird.

hs

Preis Touran 105 PS Diesel 1.6 TDI als Grundmodell Trendline 25.200,- Eur, also vergleichbar

Bin mit Metallic, Klimaautomatik und Radio und Kofferraumabdeckung (!) auf über 27.270,- -€ gekommen, sag nicht mehr über die Preisgestaltung von europäischen KFZ-Herstellern

Preis Touran 105 PS Diesel 1.6 TDI als Grundmodell Trendline 25.200,- Eur, also vergleichbar

Bin mit Metallic, Klimaautomatik und Radio und Kofferraumabdeckung (!) auf über 27.270,- -€ gekommen, sag nicht mehr über die Preisgestaltung von europäischen KFZ-Herstellern

Deutsche Preise: Dacia Lodgy 110 PS 1.5 dCi, Metallic, Klima, Radio (Laureate): 16.190,- - nur um mal die nicht wirklich ebenbürtige Konkurrenz von unten her zu nennen.

Meiner Meinung nach hätte der Einstiegspreis für den Benziner in Basisausstattung bei 19.990 liegen müssen - ich verstehe sowieso nicht, warum Citroen in Deutschland wahnsinnige Listenpreise nennt, die niemand zahlt (aber z.B. bei der Dienstwagenbesteuerung herangezogen werden). In der Slowakei werden deutlich niedrigere Preise aufgerufen, dafür gibt es auch nur 10-15% Rabatt und so liegen die tatsächlich bezahlten Preise ca. 35-40% unter den deutschen Listenpreisen.

selbstbewusste Preise ... bin mal auf die Verkaufsstatistik gespannt ...

Wie bitte? Was soll dann erst der Hybrid als Grand kosten?

Falls es überhaupt einen Hybriden geben wird.

hs

der Grand wird wohl um die 1.000 EUR mehr kosten ...

Auf das Hybrid-Modell bin ich auch mal gespannt ...

Bin auf gar nix mehr gespannt, weil das Ergebnis sowieso feststeht, in memoriam der Versager "Männätscher". PSA wird dieses Jahr nicht wirklich überleben. Kein Auto seit Monaten in den 50igerZulassungen Deutschlands. Miserabelste Presse, kaum Werbung, wo sie stark sind, maW: unfähiges Männätschment. Nix beworben, Nix herausgestellt, nada niente, nullo. Nicht mal den tollen DieselHybrid. Da geht nichts mehr. Nur noch das Licht aus. Traurig.

ihr habt mitbekommen, dass das die französischen Preise sind?

Die Preise für den aktuellen Picasso sind jedenfalls laut französischen Konfigurator ganz ähnlich denen des Picasso II. Allerdings ist der Picasso dort schon ziemlich zusammengestrichen worden. Kein beiges Leder mehr, kein 2,0l Diesel, kein THP.

Edit: Der aktuelle 1,6HDi mit Schaltgetriebe und Vollausstattung kostet in D bereits jetzt 36k€ - vieles, was der PicII bietet, ist dort aber gar nicht verfügbar.

EditII: der aktuelle "Attraction" kostet bei den Franzosen €23.350,-. In D gibt es den schon nur noch als GPic - für €22.990,-. Der "kleine" lag bei rund 22.500, wenn ich das richtig im Kopf habe.

Den GPic gibt es bei den Franzosen übrigens nur noch für mindestens 28.400€ - "Confort" ist die kleinstmögliche Ausstattung. Im Gegensatz zum Picasso ohne Grand: Benziner gibt es gar keine mehr, dafür noch alle Diesel. Warum ist das schon so zusammengestrichen? Ich dachte, den GPic II gibt es erst ab 2014?

Bearbeitet (20. April 201313 J. von gungstol)

klar sind das die französischen Preise ...

warum bietet CIT keinen "normalen" Benzin-Hybriden an, wie Toyota und Co?

Diesel + Hybrid + Allrad ist schön und gut ... aber leider auch sehr teuer ...

den neuen gibt es in D ab Juni 2013

Ja, den kleinen Picasso. Der Grand kommt doch später, oder?

ja, der Grand kommt später ...