Hallo zusammen,

die letzten 3 Jahre muss ich an meinem BX 16, ohne ABS, jährlich meine hinteren Bremsen entlüften weil sich dort immer wieder Luft ansammelt. Habe nur keine Idee woher. Habe evtl. das Bremsventil in Verdacht.

Andere Vorschläge?

Gruß, Stefan

Aus den hinteren Kugeln diffundierender Stickstoff.

Hatte ich ursprünglich auch schon im Verdacht, aber das Problem hatte ich vorm Kugelwechsel genauso stark mit den alten Kugeln. Wenn ich jetzt genau drüber nachdenke, geht es eigentlich die ganze Sommersaison gut nach dem Entlüften und tritt nach ca. 500km nach Inbetriebnahme aus dem Winterschlaf wieder auf. Federn tut er hinten Butterweich. Ich muss pro Seite jeweils ca 1/2l LHM durchlassen bis es Blasenfrei kommt, Die Kugeln sollten dann, denke ich, schon wesentlich an Komfort verloren haben!?

Dank 40 bar Druck befindet sich eine große Menge Stickstoff in den Kugeln. Wenn 2 bar flöten gehen macht sich das beim Federn weniger bemerkbar, als beim Bremsen. Ein passender Vergleich ist z. B. ein Fahrrad- oder Autoreifen.

Kann ja mal Versuchsweise andere Kugeln reindrehen und schauen was er dann nächstes Jahr macht.

Über die Wintermonate "leere" Kugeln reinschrauben? Wäre eine ID.

2 Bar Druckverlust einer Kugel mit 40 Bar bei 400 ccm bedeuten eine ganz erstaunlich große Menge an unkomprimiertem Stickstoff, der in die Leitung geblasen wird. Zur Berechnung kann man eine Formel googeln :-) oder warten, bis einer der vielen im Forum anwesenden Ingenieure sich meldet, ich persönlich habe das Wissen nicht abrufbereit im Kopf und bin zu faul... Tippe aus dem Bauch mal auf 75 ccm.

2 Bar Druckverlust einer Kugel mit 40 Bar bei 400 ccm bedeuten eine ganz erstaunlich große Menge an unkomprimiertem Stickstoff, der in die Leitung geblasen wird. Zur Berechnung kann man eine Formel googeln :-) oder warten, bis einer der vielen im Forum anwesenden Ingenieure sich meldet, ich persönlich habe das Wissen nicht abrufbereit im Kopf und bin zu faul... Tippe aus dem Bauch mal auf 75 ccm.

Ich als ebenfalls Nicht-Ingenieur und in der höheren Mathematik nicht so bewanderter hatte mir das so zurechtgerechnet :

Volumen = 400 ccm x 2bar = 800ccm bei normalem Luftdruck ( der bei Drucklosigkeit auch im System wirksam sein müsste ).

Bin gespannt was die Experten dazu sagen.

mfg Klaus

Der allermeiste diffundierende Stickstoff wird über die Be- und Entlüftung des LHM+ Bottich abgeleitet. Ein kleiner Teil sammelt sich in den Bremsen, da die Bremsen keine automatische Entlüftung haben.