Hallo,

mein C5 I , V6 zieht innerhalb meist 2-3 Tagen die Batterie leer.

Zur Zeit wechsel ich immer mit 2 Batterien.

Hab heute mal gemessen, sind mal 0,46A und dann mal 0,2A, die gezogen werden.

Auto ist dabei abgeschlossen,zu und steht schon einige Minuten.

Wenn ich die 15A-Sicherung am Steckplatz 10 im Innenraum (Dauerstrom) ziehe,

dann fliessen nur noch 0,01A.

Starte ich so, dann ruckelt der Motor und riecht nach Sprit. Ist also keine Option.

Was hängt alles an dieser Sicherung (Dauerstrom) ?

Gruß Herbert

mal Fehler ausgelesen?

Lexia geht immer noch nicht.

Ich vergess immer, die zu Uwe zu schicken.

Gruß Herbert

Hallo,

habs gefunden.

Ist das Relais vom Original-Cit-AHK-Kabelbaum.

Gruß Herbert

Wo sitzt denn das, hinten links hinter der Kofferraumverkleidung?

Oder ist das vorne unterm Armaturenbrett?

Hallo,

links oder rechts unter der Seitenverkleidung im Kofferraum oder in der Reserveradwanne, je nachdem was eingebaut wurde.

Gruß Herbert

Also, ich habe jetzt nicht verstanden, warum die Batterie leer wird. Das ist mir zu hoch.

zurigo

Also, ich habe jetzt nicht verstanden, warum die Batterie leer wird. Das ist mir zu hoch.

zurigo

Hallo,

ich hab da eine Original AHK verbaut, mitsammt dem Oberoriginalen E-Satz von Citroen.

Man sollte eigentlich denken, da machste keinen Fehler und hast Ruhe.

Nix wars. Der E-Satz machte alles mögliche, nur nicht was er sollte.

Blinker am C5 gingen nicht, Nebelschluß am C5 nur, wenn eine Hänger angeschlossen war.

Eine Cit.- Werkstatt hat dann einen ganzen Tag dran herumgeschraubt, woraufhin zumindest die Blinker funktionierten.

Ich fuhr dann einige Zeit so herum, bis die Batterie immer leer war.

Durch Messungen bin ich dan auf einen Verbraucher gekommen, nur welcher war nicht klar.

Beim abziehen der Sicherung für Dauerstrom hats dann bei mir geklingelt, da ich noch wußte,

die haben in der Werkstatt das Dauerstromkabel hinten links zum E-Satz abgezwickt und anders angeschlossen.

Also noch mal Pfusch.

Ich hab dann das gut warme Relais ausgesteckt und den Dauerverbraucher damit eliminiert.

Seither war kein Anhänger mehr dran, ich kann also noch nicht sagen, was jetzt mit Anhänger nicht geht.

Warscheinlich die Blinker nicht mehr, ich lass mich überrraschen.

Das damalige Telefongespräch mit dem Mitarbeiter des Cit-Service in Kölle war auch sehr aufschlußreich.

Dieser hat nicht nur die Aussage der Werkstatt geleugnet, auf die Probleme mit der Verkabelung beim C5,

sondern auch mich für blöd erklärt.

Nachdem ich ihm die Datendes C5 gab, hat er steif und fest behauptet ich hätte einen C5 Baujahr 2003.

Obwohl ich mehrmals erwähnte, die Orga-8941 würde aber eher zum 2.5.2001 passen brachte ihn nicht davon ab zu behaupten da wäre alles in Ordnung,

es könne nicht der falsche E-Satz sein und von Problemen wisse er nichts.

Er versprach aber, sich mit einem Techniker zu unterhalten und mich zurückzurufen.

Der Rückruf kam, übertraf aber alles bisher an Arroganz dargebotene um ein Vielfaches.

Ich warte jetzt, bis sich mir eine adäqautes Auto einer anderen Marke anbietet und damit hat sich das Thema Citroen, bis auf den CX erledigt.

Verarschen kann ich mich selber.

Gruß Herbert

Also ich hab Orga 9170, Dezember 2001.

Auch die originale Bosal von Cit montiert.

E-Satz funzt bislang einwandfrei.

Soll ich mal gucken, wie der angeschlossen ist?

(Ich hatte mal Probleme mit der NSL, da waren die Kontakte in der Steckdose total verkottert.

Sauber gemacht und alles ging wieder.)

Irgendwo müsste ich noch Unterlagen haben,

wenn die elektrotechnisch was bringen, scan ich sie mal ein und mail sie dir rüber.

Hallo,

das wäre sehr nett.

Gruß Herbert

Hab mal alle Unterlagen gewälzt, da war aber nur die mechanische Anleitung dabei.

Nix über E.-Satz.

Hab auch mal bei service.citroen.com geguckt, keine Pläne.

Irgendwann mal werde ich meinen Kofferraum öffnen....

tu das :-)

Gruß Herbert