Moin,

neulich die hinten links Radbremszylinder und die Backen getauscht, weil die Bremse fest war.

Entlüftet und etwas Flüssigkeit aufgefüllt. Doch seitdem sackt das Pedal immer sofort beim Bremsen weg, evtl so als sei noch Luft drin. Aber es lässt sich auch durch Pumpen +berhaupt kein Druck aufbauen. Beim wiederholten Entlüften kommt die Flüssigkeit blasenfrei.

Unterdruckpumpe läuft.

Kein ABS.

Doch evtl. urplötzlich der Hauptbremszylinder intern undicht geworden?

Hast Du Deine Backen voreingestellt? Wenn Du die Handbremse ziehst geht der EWagen beidseitig runter ?

Wenn Du die Handbremse leicht ziehst wird dann der Bremspedalweg kürzer ?

Lese ich das richtig, dass Du nur auf einer Seite etwas gemacht hast ??? Ich gehe (wie kroack) stark davon aus, dass die Bremsbacken zu weit von der Trommel weg sind und dadurch ein extrem langer Pedalweg entsteht. Die Bremse hat dafür eine automatische Nachstellung, leider funktioniert die in der Regel nach 15 Jahren nicht mehr. Deswegen gibt es für die hinteren Trommelbremsen auch wunderbare Reparatursets, die neben 2 Radbremszylindern und den Bremsbacken für beide Seiten auch sämtliche Federn und Teile der Nachstellvorrichtung enthalten - und zwar einbaufertig vormontiert. Diese Sets kosten zwar etwas mehr, dafür ist die Bremsanlage nach der Reparatur auch wieder funktionsfähig. Außerdem verkürzt sich die Einbauzeit erheblich.

Genau, alles vormontiert. Es scheint mir tatsächlich am Nachstellmechanismus zu liegen, denn nach kräftigem Ziehen der Handbremse rutschte diese plötzlich durch...

Die Bremse vom Saxo électrique kenne ich nicht, aber ich vermute es ist prinzipiell das Gleiche wie beim normalen Saxo. Die Nachstellung ist eine Art Ratsche, die man durch einfaches Herunterdrücken mit einem Schraubendreher zurückstellen kann. Bei den "preiswerten" Reparatursätzen ist die Verzahnung dieser Ratsche oftmals so schwach, dass sich der ganze Mist bei Betätigung der Feststellbremse zurückstellt. Da hilft nur ausbauen, reklamieren und was vernünftiges montieren...

Ok, ist TRW vor zwei Jahren von meisen gekauft.

Das TRW zeug funktioniert im allgemeinen gut...Meisen kocht auch nur mit Wasser,

Die Nachstelleinrichtung ist generell Mist.Habs hier u da im Extremfall schon mit nen Schweißpunkt gesichert.

Gr SW

Es war doch noch Luft in der Leitung. Aber Nachstellung rutscht noch immermal durch, wenn man die Handbremse zu stark zieht. Zum Glück stellt sich das dann wieder nach wenn man die Fußbremse betätigt. Beim Elektro kann man nämlich keinen Gang einlegen zum Halten.

Das TRW zeug funktioniert im allgemeinen gut...Meisen kocht auch nur mit Wasser,

Die Nachstelleinrichtung ist generell Mist.Habs hier u da im Extremfall schon mit nen Schweißpunkt gesichert.

Gr SW

Wo setzt Du dann nen Schweißpunkt? Den Nachstellmechnismus außer Kraft setzen in dem man die Verzahnung verbindet?