Naja... die Reaktionen sprechen ja für sich.

Insofern : Meine Ignore-List ist um ein Mitglied reicher.

Nicht das der DJ und die Dame aus Lemgo nun ebenfalls ihre Filter entfernen (lassen), dann ist bei denen täglich Sylvester.

Ronald

 

An meinem C5 1.6 HDI 110 hat sich jetzt auch mal der FAP bei 208.250km zu Wort gemeldet, das er den Tee auf hat und in die Rente moechte. Diesen ersatzlos auszubauen um ein paar Euros zusparen wuerde mir gar nicht in den Sinn kommen. Wie wirkungsvoll das System ist, sehe ich schon am Endtopf, den der ist auch bei ueber 200tkm noch blank von innen. Der Endtopf ist auch noch der Erste.

Was auch gegen einen generellen Ausbau spricht, ist die Tatsache, das aus welchem Grund auch immer, es bei der AU zu einer Messung per Sonde kommt und ohne den FAP werden die Messergebnisse zur Verweigerung der AU-Bescheinigung fuehren. Also Finger weg vor solchen Massnahmen.

 

 

20.000km und ein 3/4 Jahr später

Ich bin jetzt doch schon eine ganze Weile mit meiner Zitrone ohne DPF unterwegs und kann sagen, dass sich der Verbrauch, mit meinem Fahrprofil, im Schnitt von 5,5 auf 5 Liter /100km  reduziert hat (-10%), was heißt, dass ich in den letzten 20T Km etwa 100 Liter Diesel weniger verbrannt habe – kann für die Umwelt jetzt nicht so schlecht sein.

Nach 15T km musste ich etwas Öl nachfüllen, ca. 0,5L das liegt vermutlich daran, dass ich jetzt keine Regenerationsbedingte Ölverdünnung mehr habe – was ja für den Motor auch nicht unbedingt das schlechteste ist.

Heute hatte ich TÜV Termin (inkl. Abgasgutachten) – ohne Probleme bestanden! Und das nicht bei irgendeinen Hinterhof Schrauber sondern beim ÖAMTC.

 

Also, ich bin mehr denn je der Meinung, dass das Entfernen des DPD’s sowohl für mein Auto als auch der Umwelt gut war. Und wenn nicht, es sieht einfach beeindruckend aus wenn man nach dem Tanken am BC eine Restreichweite von 1480km anzeigt bekommt  - auch wenn ich dann nur 1100km damit fahre J