LHM-Wechsel steht bei mir jetzt endlich mal an - die Sosse ist nun wirklich bräunlich. Und ich hab gleich mal ein paar dumme Fragen:

Wo ist die 12er Schraub zum Drucklosmachen? Bei mir hat keine Schraube dieses Format:

Wenn ich die beiden Schrauben dort hinten löse, komme ich dann auch ohne Abmachen der Leitungen an die Filter ran?

Wie reinige ich dann am besten den Behälter und "füttere" die Hauptleitung nachher wieder an?

Für kluge Antworten wäre ich sehr dankbar.

Gruß

Markus

Hallo Markus,

hier ist eine aufschlussreiche Anleitung:

http://www.pflanzenoel-auto.de/deutsch/node12.html

Ich hoffe, das hilft Dir weiter! Wo die Druckablassschraube sitzt, weiß ich selbst nicht, hab noch kein LHM gewechselt.

Hier ein Bild aus einem anderen Beitrag im Forum:

Nummer 3 ist die Schraube! ACHTUNG: die kleine Kugel darf nicht verloren gehen, nur 1 Umdrehung aufdrehen, nicht herausdrehen!

Hier auch nochmal: Nummer 12: http://bilder.citdoks.de/pics4/16b301301693897.jpg

Ich kann nur vom XM schreiben, aber beim Xantia wird's wohl ähnlich sein:

- Behälter soweit es geht leer machen (Schlauch und ansaugen, oder große Spritze, oder Pumpe)

- Behälter losschrauben - den musst du sowieso demontieren, da du ja alles aus dem Behälter herausholen willst und ihn auch innen säubern willst! Das geht nur ausgebaut!

- Behälter kann dann so gedreht werden, dass der Filtereinsatz ohne Schlauchlösen herausgeht (zumindest beim XM funktioniert das einwandfrei - also einfach mal probieren!)

- Schläuche sind daher nicht abzuschrauben

Ich hatte noch nie ein Problem, dass ich den Schlauch nachher anfüttern musste. Ich habe ihn nie abmontiert, einfach nacher die Filtereinsätze wieder rein und gut.

Wenn alles zusammengebaut ist und LHM drinnen ist, dann Motor starten, die Druckablasschraube noch offen lassen und erst dann zuschrauben!

Bearbeitet (14. Mai 201313 J. von badscooter)

Ist die einzige 12-er Schraube weit und breit.

Hallo,

unter dem Schlauch, da wo die rote 12 steht.

Gruß H.

Alles klar dann werd ich mal die Schraube unter dem Schlauch suchen und die Sache angehen

Also bisher hat alles gut geklappt, Schläuche mussten net runter, Filter und Kasten sind gereinigt.

Nur, mir ist die Klammer dort dumm vorne zwischen Kühler- und Frontmaske gefallen:

http://xantia2001.web.fc2.com/m_img/LHM_filter2.jpg

Wie bekomme isch das Ding zwischen den beiden Scheinwerfern weg?

Die 2 Torx hab ich gelöst, wie gehen die beiden Stopfen oben weg?

Wenn ich das DIng nimmer finde, eine umgebogene Büroklammer tuts wohl auch, oder?

Dein Link zum Bild funzt nicht.

Bilder kannst Du unter bilder.citdoks.de hochladen.

Genauer nachlesen kannst Du das hier:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?132215-Kleine-Anleitung-quot-Wie-lade-ich-Fotos-hoch-quot

Gruß

Karl-Heinz

Der Link funzt bei mir.

Egal, mir gehts um die beiden Clipse oder Schrauben oben zum Wegmachen der schwarzen Plastikverkleidung zwischen den Scheinwerfern - wenn man die Haube offen hat. Die Torx hab ich weg.

Wie gehen diese weg?

Der Link funzt bei mir.

Vermutlich weil du dort eingeloggt bist.

Die Klipse: Es sind Spreizdübel. Mit Ausheber das innere heraushebeln, dann gehen die Dinger raus.

link: forbidden....

...funktioniert wie ein Dübel: den inneren Pin mit nem kl. Schlitzschraubendreher rausoperieren/hebeln...dann den "Dübel" rausziehen

Vielleicht bekommst Du die Klammer mit einem Magnetheber heraus.

>>

BXdrvr

Die splinde sind draussen, die Klammer hab ich jetzt wieder - Super!

Danke schön an alle Tippgeber.

Für Sauberkeitsfanatiker übrigens eine lohnenswerte Sache, dahinter gibts jede Menge zu putzen:)

Diese Klammer wars übrigens:

Ist das normal, das der breite Kurze Filter nur so baumelt?

Nein. Der darf nicht baumeln, sondern muß einigermaßen fest sitzen.

Obwohl es auf deinem Bild aussieht, als würde er richtig sitzen.