Ruckeln im Teillastbereich

[pedro1]

Hey

Ich habe zufällig den Fehler gefunden. Mein X1 1,8 8V ruckelte öfters leicht im Teillastbereich und beim Gaswegnehmen. Samstag habe ich mal unters Xantialein von unten gesehen, was sehe ich da, Oel an der Oelwanne. Undichtigkeit gesucht und gefunden, der Zylinderkopfdeckel ist der Schuldige.

Das habe ich ja noch nie erlebt, da waren 3 Schrauben lose, so richtig lose.

Jetzt ruckelt nix mehr. Und ich dachte schon irgend so ein Drosselklappenpoti währe verschlissen. Na hoffentlich verbraucht der Motor jetzt weniger Oel.

Hurra

[ACCM Freddy]

Hallo pedro1,

das ist ja interessant! Mein X1 1,8 8V hat genau die gleichen Mucken... und auch 'ne (leicht) feuchte Ölwanne.

Nur, was ich nicht verstehe, warum ruckelt der X1 deswegen?

[pedro1]

Hey

weil der Motor Falschluft ziehen kann.

dann stimmt das Gemisch nicht und die Motorelektronik versucht den Kat zufriedenzustellen (Abgastemperatur regelnderweise Kraftstoff zuzuführen).

Oder so ähnlich. Mein Zylinderkopfdeckel war sehr lose, einige Schrauben ließen sich von Hand drehen !

GfM

[ACCM Freddy]

Hallo pedro1,

alle Schrauben fest - das war's also nicht :-(

Naja, muss ich halt weitersuchen oder mit dem Ruckeln leben (wie in den vergangenen 3-4 Jahren).

[Kugelblitz]

Wie siehts mit den Motorlagern und der Drehmomentstütze aus? Wenn die fertig sind ruckelts auch gerne mal...

Gruß

Fred

[ACCM Freddy]

Hallo Fred,

es ruckelt nur bei kaltem Motor beim Gaswegnehmen - und das auch nicht jedesmal. 'Ne Logik konnte ich bislang nicht feststellen. Nach wenigen Kilometern ist der Spuk vorbei. Ich glaube nicht, dass es etwas mit Motorlagern und/oder Drehmomentstütze zu tun hat.

[radeon]

Das selbe Problem hat auch mein Xsara1 VTS (120Kw) bei kaltem Motor er ruckelt wie wild im teillastbereich bei kaltem Motor.Sobald er warm wird ist es wieder weg,die Ölwanne ist ebenfalls feucht.Die Zylinderkopfdeckelschrauben waren auch einige Lose,das Festziehen blieb aber auch ohne Erfolg.Nur leckt meiner eindeutig nicht aus diesem Bereich sondern das Öl ist nur im unteren Bereich des Motors zu finden.Zum Thema lose Schrauben: das scheint ein typisches Französisches Problem zu sein welches ich bereits von meinem Clio kenne welcher auch mehr als genug lose Schrauben hatte welches sichjetzt auch in meinem Xsara wiederspiegelt.Der Cit. hatte lose Schrauben im Armaturenbrett im Sitz von unten hatte auch eine sich gelöst.Zum Thema lose Schrauben in Französischen Autos kann ich nur sagen die Franzosen haben wohl noch nie was von LocTide(Schraubensicherungslack)gehört.