Hallo zusammen,

wenn denn die Daten aus dem Buch "Autos die Geschichte machten Citroen DS/ID" aus dem

Motorbuch Verlag von Ulrich Bethscheider-Kieser korrekt sind, wurde von Walter Becchia für

die DS sowohl ein luft- als auch ein wassergekühler 6Zylinder-Boxermotor mit 1806ccm

entworfen, dessen Entwicklung 1952 gestoppt wurde.

Meine Frage: Liefen diese Motoren nur auf dem Prüfstand, oder wurden sie in irgendeinem

Fahrzeug (Traction Avant oder VorserienDS-Prototyp) auch mal wirklich auf der Straße

getestet?

Hydropneumatische Grüße aus Soest

Frank

Ich hab beide in Clermont auf einem Ständer montiert gesehen, die sahen dort sehr sauber aus.

Carsten

Daniel Puiboube schreibt im großen Citroen-DS-Buch, dass es Fahrversuche mit dem luftgekühlten und dem wassergekühlten Boxer gegeben habe - und zwar erst 1952/53. Zunächst wurde ein Kaiser Henry J als Versuchsträger genutzt, 1953/54 liefen die Motoren laut Puiboube auch diverse Prototypen. Erst dann wurde das Boxer-Projekt aufgegeben: Der luftgekühlte Motor war zu laut und thermisch nicht stabil. Die wassergekühlte Maschine hatte mit maximal 67 PS zu wenig Leistung. Auf den Seiten 20/21 in Puiboubes Buch sind Fotos von beiden Motoren und eine Schnittzeichnung zu sehen.

Gruß

Klaus

Null

Bearbeitet (30. März 20242 J. von Citroen SM)

...nee, dann lieber einen SM mit 4.9 SS aus dem Ghibli. Aber vermutlich ist der riesige Eisenklotz im SM vorn endgültig "zu viel".

Carsten

...nee, dann lieber einen SM mit 4.9 SS aus dem Ghibli. Aber vermutlich ist der riesige Eisenklotz im SM vorn endgültig "zu viel".

Carsten

Es gab tatsächlich einen SM mit V8-Motor. Allerdings war da ein Prototyp eines neuen 4-Liter-Motors auf Basis der Merak-Maschine eingebaut. Der Wagen wurde nach dem Ausstieg von Citroen verschrottet, aber der Motor blieb erhalten und wurde 2009 wieder in einen SM eingebaut. Octane hat einen Artikel zu dem Wagen.

Klaus

Jaa, den kenne ich natürlich. Alfieri´s Motor + Panini und Co.

Mir ging es um die, sagen wir, praktische Umsetzbarkeit :-)

Auf jeden Fall ist es so, das der SM, auch mein etwas aufgemachter 3.05, nicht genug Leistung hat. Das Auto kann DEUTLICH mehr, vermutlich wären 250 PS optimal.

Darüber wird es irgendwann zu heftig für das Material, auch wenn die Grundkonstruktion aus Fahrwerk, Federung, Lenkung noch mehr könnte.

Und auch gar nicht vom VMax her- durchbeschleunigen macht mir in dem rasenden Teppich echt am meisten Spass, 60 auf 110 oder so...

Carsten