Unser Jumpy läuft nicht mehr, es kommt kein Sprit an die Einspritzdüsen. Nachdem Kraftstoff bis zur Pumpe kommt liegt also die Frage was ist mit dem Abschaltventil. Es gehen 3 Kabel hin, zwischen pin 1 und 3 habe ich 12V, Pin1 und 2 gibt 3V. Kennt jemand die Verkabelung. Wie kann ich das Abschaltventil ausbauen mit diesem Gussklotz im Weg?

Da es sich um ein Baujahr 2003 handelt ist die Analge wohl mit Xantia und ZX identisch. Es ist ein 69PS Saugdiesel.

...............na , wer sagt ihm wie man einen Jumpy klaut ?

To

Einspritzleitungen raus, den Halter hinten lösen dann die Abreißschrauben mit einem Meißel wegstemmen, die Reste sägen feilen

klopfen dremeln und dann das Stromführende Kabel der 3 Stück direkt auf das Abschaltventil das unter dem Aluklotz liegt anschließen und wegfahren. tatütataaa

Duckrot ich erwarte keine öffentliche Antwort sondern PN, Das Was kroak schreibt ist ein ganzer Tag Arbeit und das darf man auch im Internet schreiben.

Das ist soviel Arbeit den klaut keiner auf diese Art. Unserer hat aber absofort den Gussklotz, das ist kein Alu, nicht mehr. Bei uns liegt es aber nicht an der Wegfahrsperre sondern am Magnet, der magnetet nicht mehr.

Duckrot ich erwarte keine öffentliche Antwort sondern PN, Das Was kroak schreibt ist ein ganzer Tag Arbeit und das darf man auch im Internet schreiben.

Das ist soviel Arbeit den klaut keiner auf diese Art. Unserer hat aber ab sofort den Gussklotz, das ist kein Alu, nicht mehr. Bei uns liegt es nicht an der Wegfahrsperre sondern am Magnet, der magnetet nicht mehr.

Hallo CX Fahrer ...........äh, Jumpy Fahrer.

War nicht ernst gemeint, deshalb :

Wie kroack schreibt wird "der Magnet" von dem Metallblock verdeckt, deshalb mußt Du ihn sprengen.

Gruß Torstën

Torsten das war mir schon klar, wobei ich für jemanden der so eine Kiste klauen will jetzt auch tipps geben kann wie man den ruck zuck fahrbahr machen kann. Das werde ich aber definitif nie im Internet schreiben.

Was ich nicht wusste und auch jetzt immernoch nicht genau weiss ist wie man den blöden Gussklotz "sachgerecht" ausbaut. Pumpe raus und schauen wäre der richtige Weg, der direkte Weg führte aber zum Werkzeugkasten mit der Flex.