Hallo!

Seit kurzem pfeift unser C5 2.2 HDi Autom. (EZ 05/2001, 51000km) irgendwo auf der Fahrerseite. Dieses Pfeifen tritt nur so um die 1400-1800 U/min auf, in anderen Drehzahlbereichen ist es nicht so stark. Es spielt anscheindend keine Rolle ob man Gas gibt oder nicht, das Pfeifen ist immer da. Beim Beschleunigen hört man natürlich (zusätzlich?!) den Turbo pfeifen.

Was kann das sein?

Grüße

Dominik

Hallo,

fahre schon einige Jahre Turboladerfahrzeuge, aber ein Pfeifen ist mir wirklich

noch nicht aufgefallen. Hörst du möglicherweise deinen Zuheizer? Geht zumindest mir des öfteren bei meinem Xantia X2 2.0 HDI so, vor allem jetzt,

in der kalten Jahreszeit. Beim Xantia sitzt der Zuheizer auf der Fahrerseite.

Gehe mal davon aus, das es beim C5 ähnlich sein wird, sodass ich vermute, dass deine Geräusche auch im Bereich 1400-1800 U/MIN daher kommen.

In diesem Drehzahlbereich produziert dein Motor zu wenig Abwärme. Der Zuheizer ist deshalb aktiv, selbst wenn schon einige Kilometer zurückgelegt

sind. Ist alles aber nur Vermutung meinerseits, weil es sich bei mir ähnlich verhält.

MfG Alfredo

Moin!

Ich fahre seit Tagen einen neuen C5 2.2 HDi Break und dieses Pfeifen ist mir auch sofort aufgefallen. Den Drehzehlbereich kann ich bestätigen. Also kein Bug sondern Feature. Es spielt auch keine Rolle, ob beschleinigt oder gebremst wird. Ab 90 Km/h ist es nicht mehr zu hören. Ein dumme Frage: was tut dieser Vorheizer genau, den Treibstoff vorwärmen? Ich muß dazu sagen, daß es mein allererster Diesel ist. Vorher hatte ich einen X2 V6. Jetzt achte ich natürlich ganz genau auf all diese "neuen" Geräusche. Ansonsten gefällt mir der Wagen bis jetzt sehr gut. Ich denke, wir werden Freunde. ;-)

Gruß, HJW

alfredo fährt Turbo, kennt aber kein Pfeifen? Da muss einer dringend mal einen CX TD2 ausprobieren, am besten in RD-Ausstattung mit wenig Geräuschdämmung. HUUUIIIIIIII...

Ist das Pfeifen wirklich immer da? Oder tritt es nur so alle 500 km auf? Klickt dazu vielleicht ab und an ein Relais im Armaturenbrett? Denn dann ist es wahrscheinlich nur die Reinigung des Partikelfilters. Mein 2,2 HDi (inzwischen 56000 km) macht nämlich genau das oben Beschriebene, allerdings nur für so etwa 50 km (bei flotter Autobahnfahrt weniger, im Kurzstreckenbetrieb länger). Für diese Zeit oder Strecke wird das Additiv dem Kraftstoff beigemischt, um die Kat-Temperatur anzuheben und so den Ruß zu verbrennen.