Habe heute in der Zeitung einen Artikel über einen Luftdruck-Hybrid-Antrieb für Citroen und Peugeot gelesen, der Gewicht einspart und billiger zu bauen sein wird. Auf einem "Innovationstag" in Köln wurde das verlautbart.

Damit dürfte der DS5 Hybrid in seiner E-Version schon bald Geschichte sein. Zumindest klingt es so.

zurigo

Habe heute in der Zeitung einen Artikel über einen Luftdruck-Hybrid-Antrieb für Citroen und Peugeot gelesen, der Gewicht einspart und billiger zu bauen sein wird. Auf einem "Innovationstag" in Köln wurde das verlautbart.

Damit dürfte der DS5 Hybrid in seiner E-Version schon bald Geschichte sein. Zumindest klingt es so.

zurigo

Hallo Zurigo,

ACCMs diskutieren solche Themen schon lange bevor die Zeitungen darüber schreiben;-) Diskussion seit Januar 2013

Gruß, Albert

Danke, Albert. Hatte ich verschlafen. Das Wort Hybrid geht mir irgendwie nicht so runter. Das klingt - übertrieben gesagt - so wie "alles und nichts" zugleich. Ich lese eigentlich lieber über E-Autos für den Kurzstreckenbetrieb. Das ist mein Bedarfsfeld. Und nicht ein Auto, das alles kann. Multifunktionswerkzeuge haben auch oft einen "Haken". Strom ist universell und im Prinzip pflegeleicht. Wenn die Batterietechnik noch etwas besser wird - und das wird sie - ist das E-Auto konkurrenzlos für Nahverkehr und Kurzstrecke. Und auch leise.

Ich will Stromautos.

zurigo

Der Hybrid-Air-Antrieb ist gedacht als kostengünstige Alternative für Kleinwagen. Das ist keine Konkurrenz für Hybrid4.

... Strom ist universell und im Prinzip pflegeleicht...

zurigo

Hehe, das ist wohl Deine Version von: "Strom ist unsichtbar und böse."

Ich gehe stillschweigend von Solarstrom aus. Sonst wäre es unsinnig. Dann kann ich mich mit Elektroautos abfinden.

Was heißt eigentlich abfinden?

zurigo