Also prinzipiell dürfte es, wenn die Zündspule Fit ist, absolut keinen Unterschied machen ob eine Zündkerze 1, 2 oder 3 Elektroden hat denn es gibt meist nur einen Funken zu einer Elektrode (vor allem bei den Alten Systemen mit Verteilerkappe und Rotor). Länger halten die schon von der Logik her, denn es ist ja mehr Material vorhanden das verschwinden kann (da kommt es aber vor allem auf die Einstellung und den Zustand vom Motor an ...und die verwendete Treibstoffsorte). Ist wohl ziemlich esotherisch das ganze  

Ich grab das hier mal kurz aus.

Ich hab zuhause zwei BX 16 mit dem XU5 Motor mit 65kw. Bei beiden hab ich das "Problem" dass der Motor bei Vollgas wie absäuft. Er ruckelt aber nicht, es fühlt sich an wie er die Leistung nicht voll entfalten kann. Wenn ich dann etwas weniger Gas gebe zieht er wieder tip top. Desweiteren hab ich bergauf bei Volllast so ein komisches Geräusch in den unteren Drehzahlen.

Jetzt meine Frage, könnte das mit den Kerzen zusammenhängen? Ich hab jetzt schon öfters gelesen dass die XU Motoren da sehr wählerisch sind was die Kerzen angehen.

 

vor 9 Minuten schrieb BX16V89:

Desweiteren hab ich bergauf bei Volllast so ein komisches Geräusch in den unteren Drehzahlen.

Dieses Geräusch?

https://de.wikipedia.org/wiki/Klopfen_(Verbrennungsmotor)

also laut wiki hätte ich jetzt eher auf ein Beschleunigungsklingeln getippt. 

vor 7 Stunden schrieb BX16V89:

Ich grab das hier mal kurz aus.

Ich hab zuhause zwei BX 16 mit dem XU5 Motor mit 65kw. Bei beiden hab ich das "Problem" dass der Motor bei Vollgas wie absäuft. Er ruckelt aber nicht, es fühlt sich an wie er die Leistung nicht voll entfalten kann. Wenn ich dann etwas weniger Gas gebe zieht er wieder tip top. Desweiteren hab ich bergauf bei Volllast so ein komisches Geräusch in den unteren Drehzahlen.

Jetzt meine Frage, könnte das mit den Kerzen zusammenhängen? Ich hab jetzt schon öfters gelesen dass die XU Motoren da sehr wählerisch sind was die Kerzen angehen.

 

Vergaser oder Monopoint?

Beim Monopoint für eine halbe Stunde die Batterie abklemmen und prüfen ob sich das Problem verändert hat.

Ich glaube nicht, dass sich dieses Verhalten mit den Zündkerzen zu tun hat.

65 kW ist Monopoint. Bei Verschlucken um Vollgasbereich verdächtige ich gerne des Saugrohrdruckfühler.  

Die richtige Kerze findet man auf

https://www.eyquem.com/en/

Und wenn Du lokal keine Eyquem bekommst helfen Crossreferenzlisten wo man die gefundene Kerze eingeben kann.

 

Also ich hab im Service Box nachgeschaut, dort werden Eyquem RFC52LS angegeben, die hab ich jetzt bei Citroen bestellt. Mal schauen ob sich was ändert.

Das mit dem Saugrohrdruckfühler hab ich mir auch schon überlegt. Kann ich das iwie prüfen?

Meiner läuft mit NGK BCPR5ES hervorragend, sowohl unter Volllast als auch Anspringen und Laufruhe im Leerlauf  sind vorbildlich.

vor 3 Stunden schrieb BX16V89:

Das mit dem Saugrohrdruckfühler hab ich mir auch schon überlegt. Kann ich das iwie prüfen?
 

Zieh den Stecker ab, wenn er danach richtig gut rennt (allerdings vermutlich mit leuchtender Diagnoseleuchte) dann hast Du den Schuldigen...

ok danke, das werd ich mal probieren.

Da verkauft einer Eyquem FC62LS3 für den BX GTI. Hat da jemand Erfahrung damit?

Die gehören ausschließlich in den 16V ohne Kat...

Bearbeitet (13. Mai 20206 J. von bx-basis)

Hier werden im Übrigen für den GTi auch die Eyquem FC52LS3 angegeben:

...und auf der Homepage von Eyquem selber für den 19er BX auch noch Eyquem RFN 58 LZ / RFN 58 LZ3A / RFC 58 LZK

https://www.eyquem.com/en/autos/citroen/citroen-bx/#sparkplugs

 

Am 13.5.2020 um 23:16 schrieb Vulcan:

Hier werden im Übrigen für den GTi auch die Eyquem FC52LS3 angegeben:

Korrekt. Du schriebst aber FC62LS3 - und die sind nur für den 118kW-16V...

...und hier geht`s aber um eine Ergänzung zu den FC52LS3 für den GTI, denn die Eyquem RFN 58 LZ / RFN 58 LZ3A / RFC 58 LZK werden doch tatsächlich auch noch in die Schweiz geliefert.

https://www.ebay.ch/itm/8x-EYQUEM-Spark-Plugs-RFN58LZ-A7-0911-007-315/372292188325?hash=item56ae57f8a5:g:us0AAOSwyvtdQf5v

https://www.ebay.ch/itm/Eyquem-Spark-Plug-RFN58LZ-set-of-20-Bougie-d-allumage-RFN58LZ/114160551921?hash=item1a947fc7f1:g:2rAAAOSwIYdefb~m

Zumindest wäre ich dann eingedeckt...

Bearbeitet (19. Mai 20206 J. von Vulcan)

Da mein BX wieder mal nervige Zündaussetzer hatte, überprüfte ich die Zündkerzen und bemerkte, dass beim letzten Werkstattaufenthalt ein Satz Denso K20TT Kerzen verbaut wurden.

Euch bekannt?

Wie üblich nach maximal 1000 Km, war bereits ein Riss in einem Isolator feststellbar und überhaupt: findet ihr die Elektroden nicht auch verdächtig weiss? (Überhitzung)