Hallo Mein Problem ist der ZX meiner Schwägerin,

Nachdem ich ihr die Kupplung gewechselt hatte sprang er sehr schlecht an, wenn er mal lief konnte man ihn 2-3 Km fahren dann gieng er wieder aus.

Ich habe Zündfunken und die Zündkerzen sind komplett voller Sprit. Zieht man den Stecker vom Einspritzventilab und orgelt ihn trocken springt er dann auch wieder kurz an.

Ic h habe das Drosselklappenpotie und die Zündkerzen gewechselt auserdem die Wegfahrsperre überbrückt aber ohne erfolg. wenn ich die Stecker der Lambdasonde abziehe läuft er auch im Notlauf zu fett.

Wer hat eine Idee

H I L F E AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH

;-)

Was hattest du alles demontiert zum Kupplung wechseln?

Wenn der Wagen davor richtig gelaufen ist, zum Kupplungswechsel muss Batterie incl Kasten etc pp raus, "könnt es sein" dass das Steuergerät "neu angelernt werden muss", musste mal in Suchfunktion kuckn, da gabs schon einige Threats drüber, Gruss

Ich denke (da ja zum Getrieberausnehmen und Kupplungswechsel ausgebaut) als erstes an den grünen Temperaturfühler.

Stecker ist gerne lose oder korrodiert und zweitens auch mal der Fühler defekt.

Hattest du den gleich mit erneuert?

Auch mechanisch von der Hardware her den Thermostat gleich mit erneuert, als das Getriebe raus war (frage das, weil unser einer ZX mal nen völlig verklemmten drin hatte, dadurch war die Temperatur immer falsch und prompt die Motorsteuerung natürlich auch).

Die Kontakte vom Steuergerät sollten auch mal gereinigt sein, hast du ja aber wohl.

Ganz simpel: Massekabel am Getriebe wieder korrekt dran

Hast du das alte DKP noch? GGf mal wieder verbnauen, nur um zu testen.

Welche Kerzen sind drin?

Und überhaupt von welchem Motortyp genau sprechen wir (oder habe ich das überlesen)