http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,273477,00.html

Klingt sehr Interessant, besonders folgende Passage :

"...Während deutsche Hersteller ihre Abstinenz bei der Hybrid-Technik überheblich mit "Package- und Gewichts-Nachteilen" begründen, ist Honda längst einen Schritt weiter. Das insgesamt kaum 50 Kilogramm schwere IMA-System benötigt praktisch keinen Extra-Platz, das Kofferraumvolumen ist mit 341 Liter bis auf wenige Liter identisch mit der normalen Civic Limousine..."

Auch Interessant :

Durschnittsverbrauch von unter 5 Litern für eine wirklich ausgewachsene Limousine.

Flo

Honda hat einen guten Slogan: "Erst der Mensch, dann die Maschine".

... und Toyota ist auch vorne dabei. Wir verpennen die Zukunft und die Asiaten lachen schon jetzt über uns, zu recht.

Nachtrag :

Ich vertausche immer den Toyota Camry und den Civic von der Größe her, das mit der ausgewachsenen Limousine ist dann eher relativ

ja - in diesem Zusammenhang auch eine Meldung dort:

Honda ist nach eigenen Angaben ein "Durchbruch bei der Brennstoffzelle" gelungen. Es handelt sich um den weltweit ersten Brennstoffzellen-Stack mit einem neuen Aufbau, der eine reibungslose Funktion bis minus 20 Grad Celsius sicherstellt.

Insofern freuen wir uns auf die Japaner.

Hallo!

Honda macht -zumindest wenn es um den Absatz in Europa geht- den Fehler, den Toyota beim ersten Priusmachte: man setzt auf das Stufenheck.

Es gibt zwei Civic-Baureihen:

-modern ,mit Steilheck als 3/5-Türer v.a. für Europa

-konservativ mit Stufenheck für den Weltmarkt (4-trg.Limousine,Coupé), auch als Acura

Die Hybrid-Technik in konservativ langweiligen Limousinen-Kleid globalem Stil-Mix entsprechend: denkbar ungünstig in Europa. Chance in Europa vertan, trotz des Knüller-Preises. Aber das weiß man ja bei Honda und plant minimale Verkaufszahlen in Europa. Das Auto ist übrigens 4,44 m lang.

MfG

Der C4 wird ja auch als Hybrid kommen, kann man nur hoffen das der auch sonnen gutes Testergebniss dann reinfährt!!!

Grüße:

X-Sport

hybrid-technik wird sich eher am japanischen und us-markt verkaufen lassen und durchsetzen.

europa setzt auf dieselmotorisierungen durch und durch.

persönlich gefällt mir der civic sedan nicht schlecht.

nebstbei hondas hauptabsatzmarkt ist nicht europa. so richtig verkaufen die jungs ihre autos im heimatmarkt und eh klar am us-markt.