der BX-Virus muss auch ansteckend sein, da auch jetzt auf dem Treffen trotz Wetter viele gekommen sind.

Sieht noch sehr gut erhalten aus, nur die Mittelblende im Kofferuamdeckel mag ich jetzt grundsätzlich beim BX nicht. Die Heckansicht hat mehr Profil, wenn der Bereich schwarz ist - nur so als Anregung.

Die Flecken im Kunststoff gehen sicher auch noch raus.

Viel Spass damit.

Punkt eins: Gebrauchte Autos in Paraguay sind eigentlich immer Schrott, der irgendwie am laufen gehalten wird. An den Autos wird, wenn überhaupt, Öl- und Filterwechsel gemacht. Zu mehr sind die Werkstätten hier auch vom Wissen her gar nicht in der Lage.

Punkt zwei: Bin mit meinem BX mit nem Verbrauch von 6 Liter mit Klima doch sehr billig unterwegs. F-Mill mit 15 Liter und dauernden Problemen mit dem Differential habe ich zwei in meinem Bekanntenkreis.

Die beste Lösung hier ist ein neuer Toyota Corolla Diesel. Oldtimertechnik für 30'000 Dollar. Aber ich mag keine Reisschüsseln, und was würde ich, ohne meine Citroen's, mit meiner ganzen Freizeit anfangen?

Naja, für Teile hab ich nen deutschsprachigen Einheimischen, der alles und jeden kennt und mir auch schon einige "Werkstätten" gezeigt hat. Schrauben mach ich selber. Vorteil vom F1000, es gibt angeblich immer Teile dafür weil aus Brasilien.

Japanische Autos sind immer Mist, wenn sie auf Linkslenker umgebaut sind. Hab gesehen, wie die das umferkeln, da fällt einem die Nase ab.

Ich hatte nen Nissan Terrano als Mietwagen, auch umgebaut, herrje. Naja, man darf ja eh nur 80 fahren, da rappelt noch nix. Aber ging gut zur Sache, nur eben schon ne elektrische oder elektronische Einspritzpumpe, also kein Gashebel dran. Allrad und Sperre ging auch elektrisch, wehe da ist mal was dran.

Muß aber schon was hohes sein, am besten mit Allrad weil um Villarrica rum in Guaira vieele Erdstraßen gibt und die sind ja richtig übel. Da kippt auch keiner mal ne Schubkarre Kies oder Sand ins Loch, nee, lieber fährt man jeden Tag da durch und versaut sich die Karre.

Klar, wenn man was neues kauft, hat man erstmal keinen Ärger aber ist halt sauteuer und jedes Schlagloch tut im Herzen weh. Dann kommen die jungen und mitlleren Gebrauchten, wo schon dran rumgepuscht und der Tacho gedreht wurde, auch Mist. Dann bleibt halt noch son billiger F1000, einfache Technik, im Motorraum kann man bald rumkriechen und gute Ersatzteilversorgung. Mit Turbo hat er noch nen geilen Sound.