Hallo zusammen,

nachdem sich der Kaltstart meines CX besonders nach längerer Standzeit zunehmend schwieriger (und die ersten paar Sekunden dann sehr holpring mit extremer Rauchentwicklung) gestaltete, kam mir die Vermutung dass sich der Motor irgendwo Luft in den Kraftstoff saugt. Dazu habe ich zuerst die porösen Diesel Schläuche getauscht, was aber nur geringe Verbesserung brachte. Nachdem ich mir die Dichtungen am Kraftstoff-Filter genauer angesehen hatte, hatte ich einen neuen Hauptverdächtigen ausgemacht, alles reichlich porös.

Die Dichtungen gibt es übrigens im Bootsmotoren Zubehör, den kompletten Satz für ca. 6,- €, gefunden bei JN Wassersport.

Man kann sich den Satz aber auch selbst zusammenstellen:

Die grossen Dichtringe unten sind beim Filter dabei. Vergleichsnummer MANN KX23.

komplett mit neuem Filter sieht das dann so aus:

Jetzt startet die Madam wieder Rauch und Ruckelfrei. :-)

Hallo Sprotte,

das ist für mich ein wichtiger Hinweis, dass entlang des Dieselfilters Luft eintreten kann.

Nicht klar ist mir aber, wo die von Dir gezeigten Gummidichtungen eingebaut sind.

Beim Dieselfilter meines CX-Saugers sind z.B. die Hohlschrauben der Anschlussleitungen mit Kupferdichtringen abgedichtet, nicht mit Gummiringen;

-??-

Könntest Du bitte die Einbaustellen der Gummidichtungen zeigen?

Danke im Voraus,

Grüsse bernh

Hallo Bernhard,

die Hohlschrauben sind bei mir ebenfalls mit CU Dichtringen abgedichtet. Die Einbauposition der O-Ringe habe ich in den Bildern gekennzeichnet:

unbedingt auch die Schläuche kontrollieren, waren, wie bei mir zu sehen schon reichlich porös. Auch habe ich festgestellt, dass sich der original! 33 Jahre alte Schlauch zwischen Filter und ESP von innen her auflöste und dass die Gummi Brösel in die ESP wanderten.

Also dringend machen, bevor die eigentlich ja sehr robuste ESP Schaden davon trägt.

das Grüne ist übrigens dauerelastische Dichtmasse

sauber gemacht...