da ich beim tausch der lichtmaschine ja auch die batterie abgeklemmt hab, musste ich die verbrauchsanzeige zurücksetzen (hatte sich ja eh gelöscht). seit dem spinnt das ding.

der angezeigte momentane verbrauch ist absurd hoch. viel höher jedenfalls, als wenn ich früher mal gelegentlich da reingeschaut hab. teilweise wird der verbrauch erst ab einer geschwindigkeit von 40 km/h angezeigt, vorher gings ab knapp über schrittgeschwindigkeit. ob der verbrauch wirklich höher ist, kann ich noch nicht sagen, aber ich hab den eindruck, die tankanzeige geht schneller runter. aber man steigert sich da gerne in was rein. hab auch bisher nur kurzstreckenverkehr gehabt.

ich muss zugeben, ich war beim ausbau der lima etwas ruppig mit dem nebenluftschieber und dessen schläuchen. vielleicht funktioniert der nicht mehr ordnungsgemäß. das könnte einen höheren verbrauch erklären. aber nicht, dass der verbrauch erst ab 40km/h angezeigt wird. mal angenommen, der nebenluftschieber öffnet nicht, würde sich das nicht auf das kaltlaufverhalten des motors auswirken? oder umgekehrt, wenn er permanent offen ist, was passiert dann?

ich hab den schuldigen glaube ich gefunden. manchmal ist es eben doch etwas ganz anderes. im bereich der benzinrücklaufleitung ist so ein messingdöschen eingebaut. es ist nicht der druckregler. was ist es? auf jeden fall ist dort ein benzinschlauch-anschluss undicht. muss ne neue schelle drauf. oder besser dirket ein neuer schlauch.

da stellt sich mir die frage: wie wird denn der verbrauch gemessen? gibt es eine differenzmessung zwischen zu- und rücklauf? daher würde sich der hohe verbrauch erklären. nicht aber, dass erst ab 30-40 km/h angezeigt wird.

wer hilft mir auf die sprünge?

Hallo,

die zweite Dose ist ein Speicher, der Pulsationen im Benzindruck dämpft.

Meines Wissens nach berechnet der Bordcomputer den Verbauch aus den Einspritzzeiten und dem Wegimpuls vom Tacho. Über das (halbwegs) bekannte Tankvolumen, kann so ein Bordcomputer sich immer wieder nachkalibrieren.

Gernot