Ist nicht mein 2CV4, ich vermittel nur:

2CV4 aus erster Hand, gepflegter Garagenwagen. Verkauf wegen Todesfall.

435ccm 23PS. Erstzulassung Oktober 1973. ca 127.000km

H-Zulassung. Guter Originalzustand, nur am Bodenblech geschweißt. Minimaler Rostansatz im Kofferraum.

Standort Wuppertal. Fahrzeug ist abgemeldet.

Farbe vermutlich Ivoire Borely (AC084) (Borely Elfenbein), blaues Lenkrad.

VB 7.800€

Kontakt bitte per PN oder Email.

Hier gibt es weitere Bilder

schön!!

Der hat ja sogar noch das komplette originale Armaturenbrett mit dem passendem Lenkrad drin. Cool

Der hat ja sogar noch das komplette originale Armaturenbrett mit dem passendem Lenkrad drin. Cool

Warum hätte das auch jemand ausbauen sollen ? ;-)

wobei das Lenkrad zu einer frühen Dyane gehört und nicht zu diesem 2 CV. Aber das ist Klagen auf hohem Niveau, das Auto ist schön und dürfte eine der letzten 2 CV 4 mit deutscher EZ und nur einem Besitzer sein

Gruß

Andreas

Es gab Anfang der 70er einige 2CV-Modelle in Deutschland serienmäßig mit dem Dyane-Lenkrad.

Hier ein Bild einer deutschen Bedienungsanleitung:

Also ist alles an der angebotenen Ente original!

Gruß DS

Bearbeitet (23. Juni 201313 J. von EntenDaniel)

Hier noch eine 72er, die hat auch dieses Lenkrad. Würde also auch auf "original" plädieren:

http://www.ebay.de/itm/121131616804?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Würde also auch auf "original" plädieren:...

Wie wäre es denn mal auf "Freispruch" zu plädieren?

Interessant, wieder was gelernt.

Gruß

Andreas

Das ist die Chance für C6 Fahrer ihr Auto gegen eine gute Ente zu tauschen. Bald kriegen sie dafür nur noch Restaurierungsobjekte

Das ist die Chance für C6 Fahrer ihr Auto gegen eine gute Ente zu tauschen. Bald kriegen sie dafür nur noch Restaurierungsobjekte

:-))))))))))))))))))

Das ist die Chance für C6 Fahrer ihr Auto gegen eine gute Ente zu tauschen. Bald kriegen sie dafür nur noch Restaurierungsobjekte

der ist gut...!

Interessant, wieder was gelernt.

Gruß

Andreas

Diese Spezialität wird in den meisten 2CV-Büchern nicht erwähnt, da dort meist nur die französische, belgische und britische Geschichte erzählt wird, wo nur die bekannten 2-Speichen-Bakelit-Lenkräder (weiß, schwarz, blau, braun) und die Einspeiche (braun, schwarz) Erwähnung finden.

Rene, das Problem ist nur daß ich schon eine sehr gute Ente habe, die sogar im Gegensatz zu der hier angebotenen ungeschweißt ist ;-)

ein Tausch mit dem C 6 kommt also nicht in Frage.

Gruß

Andreas