Hallo Leute,

ich bekommen die Sch... VDD nicht dicht.

vorne auf der gesamten Breite des VD suddelt Öl raus, insbesondere jedoch seitlich wo das Stirnrad rausgeht, das die HD-Pumpe treibt.

Zuerst neue Dichtung rein: keine Änderung

Dann zwischen Dichtung und Dichtfläche Gehäusedichtmass (Atmosit v. Teroson) keine Änderung !!!!!!

Jetzt sifft es zwischen VD und Dichtung raus.

Leute habt ihr eine IDEE was Sache ist, normal ist das doch nicht.......

Vermutungen:

1. VD verzogen/ liegt nicht plan auf

2. Irgendwas ist verschlissen (Ventilschaft oder sitz ) und ich habe Gasdruck (aber geht das so weit oben unterm VD ?).

Wie komme ich diagnostisch weiter, bis auf den Ölverbrauch vom Suddeln fährt er ganz normal.

Achso: Motor 162 (XUD9) mit 47kw/64 PS Tachostand 83TKM (!), läuft wie ein uhrwerk

Wenn es nur darum geht eine Idee zu haben - bau ein Entlüftungsventil vom Heizungsbauer ein.

Undichte VDD sind beim BX wohl normal.

Um Verzug auszuschließen kontrollier mal, ob sowohl der Deckel als auch die Auflage plan sind.

Ansonsten: Dichtmasse auf und in die Dichtung, damit hab ich meinem früheren BX-D die Sauerei abgewöhnt.

Wenn zuviel Druck unterm Deckel ist wirds schwierig. Der bläst alle Dichtungen durch. Ich sach ja, Entlüftungsventil.

so falsch ist das ja gar nicht von wegen entlüftung, ich hab das jetzt zwar nicht plastisch direkt vor augen, wie das beim bx ist, aaber bei diversen anderen fahrzeugen diverser hersteller sitzt in der kurbelgehäuseentlüftung son sieb (warum???erkläre das ein anderer!). wenn dies sieb verschmoddert ist, entlüftet nix mehr, dann geht der druck an allen dichtungen raus und das ölt gewaltig. keine lösung, aber ein prüfenswerter ansatz.

[Erstmaldanke für eur Antworten.

z.T. Entlüftung:

Beim BX ist die Kurbelgehäuseentlüftung vorne mittig unten aus der Ölwanne rausgeführt und als Öleinfüllstutzen ausgeformt.

In dem Deckel steckt auch zentral der Ölmeßstab, Öleinfüllen klappt problemlos, daher eher kein Druck im Kurbelgehäuse, würde auch nix am VDD machen da die ja oben ist.

Am Ventildeckel ist vorne mittig ein Schlauch rausgeführt zum luftfiltergehäuse, da müßte eigentlich der druck rausgehen wenn da welcher ist.

Dort ölt es zwar auch etwas (spur im Luftfilter), aber beim abziehen und daumen drauf bei laufendem Motor ist kein Druck spürbar.

Ich werde wohl nochmal zwischen Deckelrand und Dichtung Dichtmasse schmieren müssen.

Grüße,

Die Kurbel- und Ventildeckelentlüftungen arbeiten beim Diesel nicht zuverlässig. Bei Benz auch nicht. Es bleibt Druck stehen, oder besser, wird wg. der Ansaug- Ausstoßfrequenz regelmäßig gehoben und gesenkt. So denk ich mir das. Ein Entlüften ins Freie wie beim Entenschnorchel sollte effektiver sein. Nur geht dann der Dunst ins Freie.

Ob das Zukleben vom Deckel hilft, berichte mal.