Die Werkstatt die sich um garantiarbeiten kümmern sollte, hat meinen Hinweis auf einen defekten Kondensator komplett ignoriert. Stattdessen mir einen Klimaservice und 160 g Kältemittel in Rechnung gestellt.

Nach drei Monaten -jetzt ist die Garantie-abgelaufen- funktionierte wieder nichts. Eine Diagnose in einer freien Werstatt ergab einen Verlust von 170 g Kältemittel und einen undichten Kondensator.

Da der Wagen gerade kaum unterbrochen für Auslandseinsätze genutzt wird, habe ich zwei Tage zu Hause genutzt um den Kondensator zu wechseln. Eine Auseinandersetzung mit der "Citroen Niederlassung Bremen" steht nun noch aus.

Roman

Hallo Roman,

the same procedure as last year ?

Anscheinend.

Die bei PSA kapieren es (glaub ich) érst, wenn es sie nicht mehr gibt ?

Gruß Herbert

Ich habe für eine Reparatur des Kondensators kürzlich rund 900 Euro bei CIT hingeblättert. Da waren (auch) zwei kleine Ventile der Klima-Anlage defekt. Federn ausgeleiert.

Ich hoffe, dass dies ein einmaliger Vorgang war.

zurigo

Es geht das Gerücht um, dass es Citroen erst nicht mehr gibt, wenn der französische Staat weg ist.

Also...

Was für Ventile überhaupt?

Roman

Ich kann es nicht mehr sagen. Der Meister hat mir zwei winzig kleine Dinger hingehalten, die einen winzigen Kolben drin hatten. Und die federten nicht mehr richtig. Ich habe es nicht verstanden, aber wenn ein Meister mir das so erklärt, muss ich wohl glauben. Der Wagen stand halt monatelang in der Garage. Ob davon allerdings solche Federn erlahmen? Jedenfalls funktionierte die Klimaanlage nicht mehr richtig (Kälte).

Mehr weiß ich nicht.

zurigo

bei meinem Freundlichen liegen momentan in der Schrottabteilung 11 Kondensatoren !!

einer von einem Laguna

einer von einem Audi

der Rest Citroen

da er hauptsächlich Citroen repariert,sieht man,das Problem haben andere auch.

nur hilft das keinem von uns ;-)

uwe

Der Meister hat mir zwei winzig kleine Dinger hingehalten, die einen winzigen Kolben drin hatten. Und die federten nicht mehr richtig.

Das sind die Ventile der Einfüllstutzen. Die sehen fast genauso aus wie die in den Radventilen. So ein kaputtes hatte ich am XM auch einmal, da hat der Klimafachbetrieb insgesamt drei Mal nachgefüllt, bevor ich mit dem Spuckefingertrick das undichte Ventil diagnostiziert habe.

Auch beim C5III meines Schwagers war eines dieser Ventile schuld. Kondensator ist aber auch schon getauscht worden, da undicht. Die Cit-Werkstatt hat auch gesagt, dass die ziemlich oft kaputt werden. Die Einbaulage gepaart mit Streusplit im Winter sind nicht das Beste