Hi,

mein Name ist Kai und ich komme aus dem Raum Stuttgart.

Es steht der Kauf eines Zweitwagens an, daher ist der Verbrauch und solche Dinge wie Autobahntauglichkeit nicht so wichtig.

Der Wagen wird im Jahr vielleicht 5-7k km bewegt.

Ich bin nun beim C2 VTS gelandet. Durch das Budget von nur etwas unter 5k€ wird es wohl ein Baujahr 2006.

Nun ein paar Fragen, zuerst die wichtigste: Wie ist das ganze Auto Laufleistungstechnisch ausgelegt?

Gibt ja Autos bei denen denkt man sich "Ohhmann der wird wohl keine 100k km halten!"

Ist der VTS einer von diesen Kandidaten?

Ist die Technik anfällig oder eher locker easy fehlerfrei? Bei BMW ist das ja teilweise gaaanz schlimm.

Macht der Motor zicken? Unrunder Lauf oder ähnliches in bestimmten Situationen?

Gibt es Rost? Oder eher (noch) nicht?

Sollte man Autos mit knapp über 100k km noch kaufen oder lieber Finger weg? Wie lange machts die Kupplung?

Was sind die typischen Merkmale eines "Verheizten" Modells?

Gilt die Kulanz für diese Lenkungsknacken Sache noch?

Danke schonmal

Bei 120 TKM ist der Zahnriemen fällig. Das kann man gleich mit raushandeln, wenn man ihn kauft.

Rost gibts beim C2 eher an unüblichen Stellen wie Motorhaube und Heckklappe (die ist wie beim BMW Z3 innen unlackiert).

Beim C3 hört man öfters von Federbrüchen, beim C2 deutlich seltener. Aber da würde ich dennoch auch mal ein Auge drauf werfen.

Ansonsten hört man vom C2 sehr wenig Negatives hier - auch ein gutes Zeichen. Beim französischen TÜV war er immer ein Musterknabe.

So ich komme gerade zurück

Angesehen habe ich mir dieses Auto hier: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-c2-citroen-c2-1-6-16v-vts-autogas-sehr-gepflegt-renningen/182221029.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&minPrice=4000&ambitCountry=DE&zipcode=71093&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT

Der Verkäufer war sehr nett. Das Auto steht super da. Wirklich vorbildlich. Innenraum wie neu, Lückenloses Scheckheft, allen Anschein nach kein Raserauto.

Nur gibt es ein zwei Sachen die mir sorgen machen:

In einem Werkstattbericht stand das die hinteren Federaufnahmen geschweisst wurden. Was sagt mir das?

Die Gasanlage wurde von jemandem hier aus der Gegend gemacht, eine seriöse Firma.

Jedoch meinte der Verkäufer das der Motor eigentlich nicht Gasfest sei, und deshalb nachträglich FlashLube eingebaut wurde um das zu kompensieren.

Warum sollte eine Werkstatt einen nicht Gasfesten Motor auf Gas umbauen?

Im Werkstattbericht steht außerdem die Halterungen des Gastanks seien Verrostet. Schlimm?

Der gesamte Einbau ist sehr fachmännisch gemacht, jedoch weiß der Bordcomputer zB nicht ob das Auto mit Benzin oder Gas fährt und meldet nach einiger Fahrt zB Tank leer, obwohl man noch garkeinen Sprit sondern nur Gas verfahren hat!

Und dann noch etwas bei dem ich mir nicht sicher bin ob das sogar normal ist: Im Leerlauf kurz nach dem starten braucht der Motor kurz um ruig zu laufen. Er sägt mit der Drehzahl, allerdings weniger als 100Upm auf und ab, kaum hörbar.

Das verschwindet nach einmaligem Gasgeben oder 1 Minute Leerlauf. Hängt das mit dem Gas zusammen?

Und dann halt das übliche: Die Schrammen an der Heckklappe inkl. etwas Rost und das Pfeiffen anner Ansaugbrücke das die meisten haben.

Beides Smartrepair und nicht ausschlaggebend.

Was meint ihr?

Bearbeitet (29. Juli 201313 J. von watercooled)

Es gab (zumindest beim C3, aber der ist ja recht gleich) breitere Federtelleraufnahmen zum Nachrüsten - vielleicht handelt es sich um diese Massnahme.

Achja was kostet denn ein originaler ESD? Der aktuelle ist zwar noch durch den TÜV gekommen (Bis 2015) aber sieht böse aus....

Also ich fahre gut 120.000 Km C2 verteilt auf 4 Jahre und 2 Autos erst einen 1.1 2 Jahre und Das 3 te Jahr jetzt nen 1.6 VTS

Ich würde von Gasanlagen abstand halten Waeco wie auch Prinz raten beim C2 davon ab.

Das der Leerlauf minimal schwankt ist beim C2 normal.

Pfeifen darf die Brücke nicht dann sind Bolzen gerissen (wenn sie pfeift wie ein Vogel)

Ne Duplex ESD von NAP liegt bei 269 Euro beim Hersteller in BadBentheim ohne Einbau ABE enthalten aus V4A Stahl

Die Hinteren Federaufnahmen sind normal Teile die nicht Rosten noch zu schweißen sind ggf Heckklatscher der gut gemacht worden ist.