Will mich morgen an den Getriebeausbau am ZX 1.4 machen.

Gehe ich richtig in der Annahme, daß mir da Öl raussuppt, wenn ich die Antriebswellen ziehe ?

Also erst Öl ablassen und dann Antriebswellen ?

Sind die Getriebe vom 1.4er identisch mit denen vom 1.9 D und TD ? Also bis auf die Übersetzung evtl.

Danke für eure Tips !

Erst Öl raus und dann die wellen ziehen. Ne die Getriebe passen nicht

Ja genau, erst Öl raus. Zum TU gehören die MA-Getriebe, zu den größeren XU die BE-Getriebe. Möglicherweise passen auch MA-Getriebe aus AX, Saxo, Xsara, Berlingo bzw. Pug 106, 205, 306. Müsste man vergleichen.

Danke für die Tips !

Ging gestern recht problemlos, wenn auch mit einigen kleinen Fallstricken ;-)

Aber ich will ja auch was dabei lernen !

Braucht jemand ein Getriebe ? ZX 1.4i, orig. 54000 km :-)

Hallo allerseits! Ich hoffe mal, dass ich hier eine Antwort bekommen kann... Ich habe bei meinem ZX (1.4, BJ 96) die Kupplung erneuern müssen und stehe jetzt vor dem Problem, dass ich die dicke Mutter der Antriebswelle, die am Radlagergehäuse sitzt, wieder anziehen muss. Leider kann mir selbst die Werkstatt des nächstgelegenen Citroen Autohauses keine Angaben mehr zum Drehmoment machen, da (so der O-Ton) "der Wagen einfach zu alt ist". Es finden sich wohl keine entsprechenden Einträge in den Datenbanken und die ausgedruckten Versionen liegen einfach nicht mehr vor (lachhaft...ist ja noch nicht mal 'n Oldtimer -.-"). Ich wäre für eine Antwort wirklich dankbar - so pi mal Daumen wollte ich das eigentlich nicht machen. Danke im Voraus

Wenn Du nicht gerade einen Drehmomentschlüssel aus dem LKW-Bereich zur Verfügung hast, dann wirst Du es "Pi mal Daumen" machen müssen!

Ich habe was von 290 oder 390 Nm im Hinterkopf, was genau beim ZX 1,4 vorgeschrieben ist, können andere bestimmt sagen.

Meine Methode "Pi mal Daumen" war stets: Eine stabile Nuss mit mind. 1/2-Zoll-Vierkant, einen Knebel (keine Ratsche) und darauf ein Wasserrohr von mind. 1 m Länge gesteckt. Dann kann man als durchschnittlicher Mann die erforderliche Kraft aufbringen.

Edith:

Das Verhalten der Werkstatt ist natürlich eine Mischung auf Faulheit und Unverschämtheit, verbunden mit der Unfähigkeit einzugestehen, dass man das auch mit der grossen Verlängerung nach Gefühl macht.

Bearbeitet (15. Oktober 201312 J. von Juergen_)

Das Drehmoment beträgt laut Haynes-Reparaturbuch 240 Nm für den 1.4er.

Habe mir dafür auch immer nen LKW-Drehmomentschlüssel im Jagdgewehrformat besorgt.

Besten Dank! Dann kann das gute Gefährt ja wieder auf die Straße