XM Kabelbaum

[Juliancito]

Hallo,

nachdem mein XM TD BJ. 91 gestern abend wegen Ausfall des Absperrventils an der Einspritzpumpe mangels Strom nicht mehr anspringen wollte, habe ich ihn zwischenzeitlich zur Werkstatt gebracht. Er tut jetzt wieder, hat auch Strom, aber die Werkstatt hat mir mitgeteilt, dass ein komplett neuer Kabelbaum nötig wäre (viele Kabel seien hart und porös oder schon blank) und das sind mindestens 2 Tage Werkstattaufenthalt mit entsprechenden Kosten, die angesichts dem Alter von 12 Jahren und 330.000 Km fragwürdig sind. Kennt jemand für dieses Problem eine kostengünstigere Lösung?

Im Frühjahr waren die Antworten aus dem Forum zu Problemen am Gebläsemotor sehr hilfreich und führten zu einer kostengünstigen Lösung, was ich für dieses Mal auch sehr hoffe!

Juliancito

[ACCM Robert F.]

Hallo Juliancito,

versuche ,einen Kabelbaum eines gleichalten XM mit weniger Km-Leistung zu bekommen. Die Qualitätsstreuung ist gross. Bei meinem V6 Bj.93 ist der Kabelbaum wesentlich schlechter im Zustand als der meines ehemaligen 2,0i Bj.89 (lt Orga-Nr.). Frag mal die hier bekannten Gebrauchtteilelieferanten, einer muss doch noch einen TD mit Motorschaden oder Unfall stehen haben. Dann Stecker für Stecker selbst umbauen - so bleibt es günstig und der XM macht wieder Freude.

Gruss

Robert

[Doc Schneider]

Oh je, oh je, das mit dem Kabelbaum ist echt Mist. Mal ganz ehrlich, wenn eine Werkstatt zwei Tage braucht um den Kabelbaum zu wechseln, und das mit Routine und Erfahrung, so braucht ein Laie mindestens das 1,5 fache an Zeit.

Bedeutet drei Tage Einbau! Und was ist mit dem Ausbau des Gebrauchten? Glaube nicht, das ein Schlachter sich Kabelbäume hinlegt. Also wieder mind. zwei Tage zum Ausbau. Muß ja vorsichtig und mit Verstand passieren.

Also was bedeutet dies alles für Dich? Fahren solnge es irgendwie geht und kleinere elektrische Defekte reparieren. Bei dem Alter und der Laufleistung lohnt meiner Meinung nichts anderes mehr.

Viele Grüße ohne Kurzschluß

Doc Schneider

[Horst Kaessmann]

Der Kabelbaum an meinem V6 war nach einer viertelst. aus - bzw eingebaut. Mein Kabelbaum hatte gebrannt, Citroen wollte damals 3500,- DM dafür. Da haben wir ihn selbergebaut - alte Stecker benutzt und alles sauber verlötet und isoliert. Hat 4 Jahre problemlos gehalten, dann wurdse das auto verschrottet. Ist gar nicht so schwierig die Aktion. Ein V6 Kabelbaum ist übrigens auch eine Nummer heftiger als von einem TD. Bau den Kabelbaum aus , mach die äußere Isolation ab und isolier alles selbst. Die Stecker würde ich beim Abstecken bezeichnen. Nur Mut.

Gruß Horst