Hallo Leute,

ich hätte da noch eine Frage. Wie ist das eigentlich mit selber machen? Ich bin es gewohnt, Arbeiten wie Bremsscheiben + -Beläge, ggf. Radlager, Öl, Kerzen, Filter, Fenster, Auspuff und Radwechsel alles selbst zu machen. Auch wenn mal was anderes ansteht, würde ich eher lieber selbst erstmal Hand anlegen, als den Wagen weg zu bringen. Sachverstand und viele Jahre Übung sind vorhanden

Geht das bei einem Pluri auch oder eher schlecht? Ich hörte von extrem viel Spezialwerkzeug und so.

Vielen Dank für Eure Antworten

Daniel

Hallo, da der Pluriel die Technik im Wesentlichen mit c3 und c2 teilt und diese anerkanntermaßen konventionell aufgebaut sind, solltest Du in jedem Falle damit klarkommen. Wer am Glof basteln kann, kann es auch an c3 & co.

Geht das bei einem Pluri auch oder eher schlecht? Ich hörte von extrem viel Spezialwerkzeug und so.

Vielen Dank für Eure Antworten

Daniel

was beim Pluriel kritische Baustellen sind: Dachkonstruktion, rahmenlose Scheiben, SensoDrive-Getriebe (war beim Pluriel mit der 1.6er Maschine Serie, deshalb gibt es das Getriebe bei diesem Auto recht oft). Er hat etwas mehr Elektromechanik als der normale C3, so haben hinten beide Klappen eine elektrische Verriegelung. Es gibt bei diesem Auto Merkwürdigkeiten. So wurde während der nur siebenjährigen Bauzeit einmal die Zentralelektronik komplett umgepfriemelt. (von VAN-Bus auf CAN-Bus). Und nur zwei Jahre nach Modellstart wurde das Fahrwerk so tief greifend überarbeitet, dass anschließend der Wendekreis einen Meter kleiner war. Ein Reparaturhandbuch speziell für den Pluri kenne ich nicht.

Aber im Grunde stimmt es schon: Unter dem Blech ist das ein ganz nomaler C3.