Als tip. Vom bx oder pug 405 sind die irgendwie dicker und massiver gebaut. Amso die heizungsanschlusse

Passt der Heizungskühleranschlüsse vom Xsara vieleicht auch.

Aber mein Eigendliches Problem ist immer noch der Lüftungs Block im inneren den ich nicht los bekomme um den Wärmetauscher zu wechseln.Hab von Cit Doks eine genaue Beschreibung aber ich finde die dritte Schraube nicht.Die sollen hinter der Dämung sein.Wie gesagt zwei habe ich gefunden und auch die 10er Schraube habe ich raus.Es müßte teoretischer weise noch auf der Seite des Beifahrers eine sein also Mortorseitig.Weil da ist der komplette Lüftungsstrang noch fest.

Bearbeitet (3. Dezember 201411 J. von Xantia Bolze)

Der der beiden einzigen Xsara die ich kenne, je ein Xsara I und ein Xsara II, sind identisch mit denen der Xantias. Also nicht etwa "massiver", sondern entsprechend dem Bauzeitraum (da gibt es Unterschiede, je älter desto hochwertiger) identisch gefertigt. Ebenso auch beim ZX. Bei BX und 405 kann ich nicht mitreden.

So jetzt ist er neu.Muß ich glaube ich nicht nochmal haben.Nun noch auf den Heizschlauch warten und dan Wasser wechsel und er Rolt wieder.

Besten dank für eure Hilfe.War zwar Nervig aber Spaß hats trotzdem gemacht.Schraube halt gern selber .

Bearbeitet (4. Dezember 201411 J. von Xantia Bolze)

Am 24.8.2013 um 23:34 schrieb TorstenX1:

Tja, nenn mich Kassandra

Die Leitung mit dem Anschluß ist für den tct inzwischen nicht mehr lieferbar. Du kannst aber auch jeden anderen Plastikanschluß für irgendeinen Xantia nehmen und mit Rohrstücken den Anschluß an deine vorhandenen Schläuche ansetzen.

Aus meinem Fundus kann ich dir ein passendes Gebrauchtteil in gutem Zustand mit ca. 15 cm Schlauch, 4 Schlauchschellen und 2 Rohrverbindern anbieten.

Gruß

Torsten

Edit, Nightmare war schneller, weil ich inzwischen in den Keller gesaust war um zu schauen was ich hab - ja. Genau

Wie ist denn der Innendurchmesser der Heizungsschläuche, um mit Verbindungsstück aus zwei einen machen zu können? Gibt es einen Tip, wo die Schlauchverbinder ab besten zu beziehen sind?

Müßten 19 mm sein, aber meß es besser nach.
Als Verbinder eignet sich ein CU-Rohr, 2 Meter reichen oft monatelang.

Als Verbindungsstücke würde ich empfehlen, sich mal im Autogasbereich umzuschauen. Da gibt es alles, was man dafür braucht. Ich würde mir gleich 2 Stücke besorgen: 19 und 21 mm. Torsten meint 19 mm, ich meine 21 mm. 😉

Hallo,

vor 18 Stunden schrieb GuenniTCT:

Torsten meint 19 mm, ich meine 21 mm. 😉

Das sieht nicht gut aus für Torsten..

Grüße
Andreas

Und nun? 

Edit: Eben noch einen vom V6 gemessen, 19 mm der eine Schlauch, ca. 17,5 der andere. 

Bearbeitet (3. Mai 20242 J. von TorstenX1)

Edit: Meine obige Messung ist beim HDi. Vielleicht gibt es Unterschiede.

vor 19 Minuten schrieb AndreasRS:

Vielleicht gibt es Unterschiede.

Ja, und vielleicht findet sich irgendwann jemand, der es weiß 😄

Hmm, wenn ich mir die beiden Fotos so anschaue, ist der untere Schenkel des Meßschiebers bei Andreas eher am Rand des Schlauchs,anstatt im Schlauch.Könnten das evtl. die 2mm Unterschied sein? 😉 Oder es gibt tatsächlich Unterschiede.

Die beiden Schläuche des V6 sind definitiv unterschiedlich...
Spielt praktisch aber keine Rolle, Verbinder mit 19mm lassen sich für beide verwenden.

Bearbeitet (3. Mai 20242 J. von TorstenX1)

Das übliche Cu Installationsrohr gibt´s in 18 und 22mm Außendurchmesser in jedem Baumarkt. Also für jeden was passendes!

Bearbeitet (3. Mai 20242 J. von Joschko)

Ich sehe es so: der Schlauch ist am Anschluss geweitet. Der eine misst da, der andere am Schlauch wo es nicht geweitet ist. Daher die Unterschiede.

Die Schläuche werden aber unmittelbar nach dem Anschlusstück im Durchmesser kleiner. Ich ich sage noch, nimm 21 mm Verbinder aus dem Gasbereich.....

 

Hauptsache, man bekommt die Sache dicht...