Leider wollte auf meinen anderen Thread niemand antworten, aber es ist wirklich dringend. Worauf sollte ich achten, wenn ich an die Kerzen will, OHNE dabei etwas dabei kaputt zu machen? Welche Schrauben kann ich denn problemlos lösen und wie empfindlich sind die Schläuche dort?

Ich will vermeiden, in die Werkstatt fahren zu müssen, wenn die Sache nicht zu heikel ist, um sie selbst zu machen. Fragen über Fragen, aber eine kompetente Antwort würde mich schon glücklich machen.

Gruß, Benjamin

An die Zündkerzen kommst Du, wenn Du den Deckel hinten auf dem Ventildeckel abschraubst (8 Schrauben, wenn ich nicht irre) und anschließend die darunterliegenden Zündspulen abziehst.

MfG, Benne

Danke erstmal für die Antwort. Dort habe ich garnicht nachgesehen muss ich zugeben. Ich frage mich jetzt nur noch, was ich dort fälschlicherweise mit den Zündkerzen verwechselt habe. Bei allen anderen Autos war das nie ein Problem sie zu finden, deshalb habe es auch zuerst mit dem Offensichtlichsten versucht.

Gruß, Benjamin

Hast Du das ganze vielleicht mit der variablen Ansaugbrückensteuerung verwechselt? ;-)

MfG, Benne

Das kann schon gut sein. Zum Glück habe ich dann irgendwann eingesehen, daß ich auf der falschen Fährte war.

Die Kerzen sind jetzt gewechselt und der Motor läuft schon etwas ruhiger. Ganz zufrieden bin ich zwar noch nicht, aber vorerst schon. Bei den tausenden von Möglichkeiten, die DIESEM Motor die Leistung rauben könnten, kann man einfach nur den Kopf schütteln. Wenn man sich nicht vor Augen hält, das er 152 PS haben und diese auch unter 3.000 U/min zur Verfügung stellen sollte, kann man sich jedoch durchaus an ihn gewöhnen......

Gruß, Benjamin