Hallo allerseits,

ich war heut zum DEKRA mit nem XM V6 Riementrieb aus 1998.

Keine Mängel ausser zu häufiges Klicken des Hauptdruckspeichers (alle 20 sek. Ca).

Keine Plakette.

Ist das normal so?

Gespannt auf Antwort und…

Was hat der Dekra Mann dazu gesagt?

"Das ist kaputt, es klackert zu oft"

naja wenn er das sagt. Er muss es ja wissen. Ironie off

Hallo Bernd,

der liest hier wohl mit.

Ob 20 sek. grenzwertig sind, kann man aber schlecht beurteilen, ohne den Wagen länger zu kennen.

Da er aber anscheinend Ahnung davon hat, geht er wohl eher von Verschlechterung als Verbesserung in den nächsten 2 Jahren aus.

Gruß Herbert

PS: Bremsventil schon geprüft ?

Also da hätte ich aber protestiert.

Ein Klacken des DruckREGLERS alle 20 sec liegt doch voll im normalen Bereich.

Oder gibt Cit etwa irgendwo an, dass das kritisch zu sehen wäre?

Neue Federkugeln sind drin, Lenkung funzt bestens, Bremse hat die Normalwerte von nem Zentralhydrauliker, Auto sieht gepflegt aus. Dass eine defekte Druckspeicherkugel in dem Fall des Versagens dann eh neu gemacht wird, sollte ihm klar sein.

20 Sekunden liegen da außerdem bestimmt noch nicht im Bereich des Versagens.

Aber...na ja. Er muss es ja wissen.

Na ja die Stoßdämpfer beim Audi klacken wahrscheinlich nicht so oft.......

Als bei meinem die Druckspeicherkugel nicht mehr fit war, sagte mein Nachbar: (Opelfahrer) "Da ist was nicht in Ordnung, da schleift was". Gemeint hat er das Zischgeräusch, bevor der Druckspeicher abschaltet...

Absolut bemerkenswert, ich habe es noch nie erlebt oder gehört daß ein Prüfingenieuer das abprüft.

20 s halte ich für absolut verkehrssicher.

In Ergänzung zu Herbert: Rücklauf der Hydractivventile auch prüfen, bei laufendem Motor.

Ich hab ja die ganze Hydraulik durchgecheckt, selbst die 20 Sekunden bemerkt und das Ganze für so weit als in Ordnung befunden. Druckaufbau nach 24 Stunden Standzeit keine 4 Sekunden, dann erlöschen die Warnleuchten im Cockpit und es kommt in der Klartextanzeige die Meldung vom Normalzustand kurz danach.

Werde mir am Montag vermutlich (gucken wie es mit dem Dienst klappt), die Diva wieder nach Hause holen. Steht jetzt noch in der Werkstatt.

Bei sowas krieg ich echt nen Wadenkrampf.

An dieser Stelle erstmal Danke für eure Antworten. Ich werde weiter drüber berichten.

ich war vor etlichen jahren mal mit nem ford escort bei der dekra. keine plakette. lenkung hat spiel.... bla... etc... der hätte den wagen am liebsten auf dem schrott gesehen.

von da aus auf direktem weg zum tüv. ergebnis: keine mängel, plakette. wie das leben nun mal so spielt....

Also ich würde da kein zweites Mal zahlen, sondern mein Geld zurückverlangen!

Also ich würde da kein zweites Mal zahlen, sondern mein Geld zurückverlangen!

wer weiß, was man damit für aktionen lostritt. ein krähe hackt der anderen kein auge aus.

Druckaufbau nach 24 Stunden Standzeit keine 4 Sekunden, dann erlöschen die Warnleuchten im Cockpit

Das ist so kurz, daß ich mal den Hauptdruckspeicher prüfen würde ! Wenn der platt oder annähernd platt ist, kommt es auch zu solch kurzen Zeiten.

Morgen hol ich das Auto zurück und dann werd ichs mir eh anschauen müssen. Ich denk, ich werd eine neue Kugel einbauen und dann ist Ruhe.

Hab mich halt nur gewundert, sonst hat da nie ein Prüfer ein Wort drüber verloren, zumal es nicht im Sekundentakt klick macht.

20 Sekunden ist keine Freude. Dabei wäre ich froh, wenn alle meine letztgefahrenen Cits diesen Wert zuverlässig auch nach 8 Stunden BAB hätten.

Ich lebe und fahre und habe TüV mit 4 Sekunden! Sorge bereitet mit das schon!!! Und ich suche verzweifelt die Ursache.

Andererseits: dieser Wert ist stabil, und so lebe ich halt mit ihm, bis ich die Lösung habe.

Sinkt er weiter, ist ein Fahren natürlich ausgeschlossen.

Ein Trost: als DIRAIV Fahrzeug habe ich en Bremsdruckspeicher separat - und der hält lange dicht.

Mein Vorschlag, wenn der Dekra - Mann von sich so überzeugt ist: in den sauren Apfel beißen und anderweitig prüfen lassen.

So nebenbei: dem Dekra - Mann mal vorrechnen, was an Lecköl die 20 Sekunden bedeuten, und dagegensetzen, was die Pumpe je Umdrehung fördert.

Eine Information: Die Pumpe fördert intern IMMER gegen Druck. Ich meine, es sind 150 bar. Beim Einschaltdruck des Reglers (um 145 bar) ist also sofort und unmittelbar Druck und Menge vorhanden.

Jan

So, Kugel ist neu, Klick auf Klick dauert ewig. Morgen Nachprüfung und dann mal freuen. Schienbeintritt bringt nix, macht nur Kummer. Sauer bin ich trotzdem immer noch, über diese Abnahme.