XM 2.0 BREAK 92 echte EURO 2 ??

[Stefan B.]

Hallo zusammen,

danke erstmal für eure Antworten!

Ist ein 92er XM 2.0 Liter schon Schadstoffarm echte EURO 2 und nicht nur E2 ? Hab leider den Brief nicht vorliegen.

Schlüsselnr. zu 1, Stelle 5 + 6 im Schein. Ist bei meinem 92er V6 die 14,

wird also nur wie Euro 1 eingestufft = teuer

Könnst ihr mal nachschauen ?

Gruß Stefan

[ZX volcane Automatik]

Hallo!

AFAIK gab es 1992 die Norm Euro-2 noch nicht offiziell, kann also nicht im Brief stehen.

Der Wagen kann aber mäglicherweise umgeschlüsselt werden.

MfG

[Meiko]

Hi,

nein, der war nie Euro 2 und wird es wohl auch nie werden. Leider behaupten immer wieder Verkäufer, daß Euro2 = E2 sei, das stimmt aber nicht.

Es gibt laut Cit auch keine Nachrüstmöglichkeit.

Auch alle anderen Autos, die aus dieser Zeit stammen, sind nicht serienmäßig Euro 2, sondern mit Hilfe eines Kaltlaufreglers nachgerüstet. Und den gibt es leider nur für Großserienfahrzeuge und nicht für solche Exoten wie den XM.

Ab 2005 wird es für Euro 1 Autos teurer, der 2.0i steigt dann von ca 200 Euro/Jahr auf ca 300 Euro/Jahr an Steuern.

Aber zur Beruhigung: Bekannte haben in Singapur neulich einen Toyota Corolla 1.6i zugelassen, und dort kostet alleine die Zulassung umgerechnet ca 15.000 Euro. Ist bei uns also immer noch spottbillig....

Grüße,

Meiko

[döschwo]

Hallo meiko

Warum kostet auto zulassen in singapur soviel,würde mich mal interressieren.

schönen gruss-jens

[DrCaligari]

döschwo postete

Warum kostet auto zulassen in singapur soviel,würde mich mal interressieren.

Viele Menschen auf kleinem Raum, das schreit natürlich nach Verkehrschaos. In KL kann man das auch sehr ausgeprägt bewundern, in Singapur ist dagagen alles bis ins kleinste reguliert und vorgeschrieben, insbesondere das Autofahren.

Auto: Wer bedenkt, dass zum normalen Auto-Kaufpreis hier nochmal AFAIK 180% Luxussteuer auf den Neupreis und die leihweise Ersteigerung einer Strassenbenutzungslizenz (ca. 100.000.-$ für ein Auto mit 1.6l Hubraum) dazukommt, der wundert sich schon sehr über die Mercedes und wenigen BMW, die hier rumfahren, sogar mehrere Ferraris und einen Lamborghini habe ich hier schon gesehen. Proleten mit Spoilern und krassem Sportauspuff gibt es hier auch, aber lange nicht so heftig und auch nicht so oft wie in Deutschland.

Quelle: Singapur-Lexikon / http://www.fs-bwl-vwl.uni-muenchen.de/~sroede/singapur/lexikon/lexikon.html

[Meiko]

Hi,

ganz so schlimm, wie es Martin schrieb, ist es heute nicht mehr. Besagter Corolla kostet zur Zeit dort alles in allem umgerechnet gute 50.000 Euro.

Dafür hat er dann aber auch Holz, Leder, Klimaautomatik etc.

Bemerkenswert sind dort auch die Taxen, fast nur Nissan Cedric und Toyota Crown, die es dort heute noch neu zu kaufen gibt und die immer noch so aussehen, wie hier vor 20 Jahren. Wer dort ein Auto fahren will, daß älter als 10 (!) Jahre ist, braucht eine Sonder-Oldtimergenehmigung.

Zu den Ferraris und Lambos: Es gibt in dem ganzen (kleinen) Land keine einzige Strasse, auf der schneller als 90 Km/h gefahren werden darf. Da sind beim Ferrari auch nach Jahren die Gänge 4-6 noch unbenutzt ;-))

Grüße,

Meiko

[fraehttt]

in KL? meinst Du Kaiserslautern in Deutschland? da studier ich zur Zeit und ich glaub nicht, daß das Verkehrschaos von zuviel Autos auf zu wenig Raum kommt, sondern von schlecht gelösten Kreuzungen, Ampelsteuerungen und Grünanforderungen für Busse, die schon 5 Minuten vorm Bus schalten.

Gruß

Freddy