Bremslichtschalter Xantia Automatik reparabel?

[ACCM Alex]

Hallo,

konkret geht es um die Bremslichtschalterversion für Automatik, hier noch mit Tempomat.

Den Schalter musste ich an unserem 2.0 Break ersetzen da defekt. Aber warum eigentlich? Scheint ja öfter vorzukommen denn der defekte Schalter war laut Prägung von 2000, ist also schon mal ersetzt worden. Der Schalter aus dem Schlachter, den ich jetzt verbaut habe, ist aus 2002, also ebenfalls schon mal ersetzt worden.

Das Ding besteht aus einem Plastikgebilde was zugleich Auflage für das Gummi und die eigentliche Pedalauflage ist. Da es neu gute 65,-€ kostet wäre es doch sinnvoll, man könnte den Schalter reparieren, mehr als etwas abgenutzte Kontaktflächen sollten es ja nicht sein was zum Ausfall führt. Leider ist der eigentliche Schalter mit so Art Plastiknieten an dem Ding "eingeschweißt".

Wer hatte das ganze Konstrukt denn schon einmal auseinander und erfolgreich repariert? Wäre interessant denn so wie ich Citroën kenne wird das Ding, da so speziell, nicht mehr lange lieferbar sein...

Grüße

Alex

[Juergen_]

Man kann da viel basteln indem man z.B. den Plastikstift verlängert, klebt o.ä.

Da aber die eigentliche Ursache des Defekts (zumindest beim XM, ob es beim X1/X2 noch so war, weiss ich nicht) die Überhitzung des Schalters durch den hohen Stromfluss ist, hilft auf Dauer nur eine Entlastung durch ein zusätzliches Relais.

Eine meiner ersten Basteleien am XM, die ich damals sorgfältig dokumentiert habe: http://www.citdoks.de/anleitung.php?cr_id=233

[axaction]

Hallo,

bei meinem XM Automatik mit Tempomat war im Inneren die "Kunststoffnase", welche dann auf die Kontakte drückt verschlissen/teilweise infolge hoher Temeratur verbogen. Ich habe diese Kunststoffnase mit sogenannten Knetmetall nachgeformt und über die Restnase geklebt. Das ganze funktioniert seit nun 3 Jahren auch im Anhängerbetrieb. Aber sicherlich ist die o.g. Relasi-Lösung besser als diese Bastellösung. Grüße.

[Marsalek]

Heute habe ich auch meinen Bremslichtschalter am X2 HDi reparieren müssen (350 Tkm). Die abgebrannten Stromkontakte habe ich gereinigt und anstatt die halb abgeschmolzene Kunststoffnase zu verlängern, habe ich an das obere Federblech unterhalb der Nase eine M5 Unterlegscheibe angelötet, um den Abtstand zur Nase wieder auszugleichen. Es funktioniert! 

 

Grüße Karel

[TorstenX1]

Klar, aber die eigentliche Frage ist immer: Wie lange ?

[Kugelblitz]

Am 25.9.2013 um 11:21 schrieb Juergen_:

Man kann da viel basteln indem man z.B. den Plastikstift verlängert, klebt o.ä.

Da aber die eigentliche Ursache des Defekts (zumindest beim XM, ob es beim X1/X2 noch so war, weiss ich nicht) die Überhitzung des Schalters durch den hohen Stromfluss ist, hilft auf Dauer nur eine Entlastung durch ein zusätzliches Relais.

Eine meiner ersten Basteleien am XM, die ich damals sorgfältig dokumentiert habe: http://www.citdoks.de/anleitung.php?cr_id=233

Das Relais zur Entlastung des Schalters dürfte das Beste sein, was man seinem Bremslichtschalter gönnen kann. Hab ich bei einem X1 V6 Activa aus Dänemark gesehen, der eine Batterie von 6 Bremslichtern zu schalten hatte...