Hallo,

habe für meinen Xantia TCT Winterreifen angeboten bekommen.

Laut Citroen darf ich 185/65 R15 auf 6 Zoll ET +15 fahren.

Die WR wären 5,5 Zoll ET +8. Die Größe paßt.

Frage: gibts da Probleme (außer mit dem TÜV)? Oder geht das, ohne zu streifen oder so?

Noch was: es sind keine Schrauben dabei. Meine Schrauben für die Werks-Alus werde ich wohl nicht benutzen können?! Welche wären denn dann zu kaufen?

(Cit-oder Reifenhändler, falls die das wissen sollten...)

Falls mir jemand helfen kann, würde ich mich sehr freuen.

Grüße

Oli

Hallo,

ich habe auch eine Break X1 TurboCT und da passt nur:

6J15 mit Flachbund Schrauben und ET+15 bei Serienbereifung 205/60 R15 91H oder höher.

Bei 185/65 R15 muss man zum TüV und dabei lernen nach 2 Stunden und einen Kaffe, dass eine Radschraube sich 7 Mal drehen muss. Bei der Homologation 02203/44-0 in Köln kriegst Du die Bescheinigung.

Ohne TüV hat man schlechte Karten bei einem Unfall, aber ET15 sagt die CDAG ist Pflicht.

So ist das mit dem TCT Break.Ich habe die MIchelin Stahlfelge m. 185/65 M+S 130, im Sommer Zender Monza 16" mit Pirelli Pzero Assim 205/50 R16 ...

Bonne route

Hallo,

fahre X2 2.0 HDI Break EZ 01/01. Habe mir 5,5 x15 ET 8 nachträglich

durch TÜV eintragen lassen (mit 185/65/15 WR). Abnahme durch TÜV Nord

(in Bremen) erfolgte selbst ohne Unterlagen von Cit. Deutschland. Der

gute Mann beim TÜV hatte ein Büchlein, woraus hervorging, das diese Felge

auch Werksmässig für die ein oder andere Xantia Ausführung zugelassen ist.

Da der Freilauf gewährleistet war, hatte er auch keinerlei Einwende (auch Gewichtsmässig war kein Problem).

Nur beim Fahren ist es schon ein ganz erheblicher Unterschied (SR 205/60/15

auf 6x15ET15 zu WR 185/65/15 auf 5,5x15 ET 8).

Ich selbst würde es so nicht mehr machen. In Kurven muss man schon das Gas

mehr als üblich drosseln. Es ist so ein Gefühl, als wenn deine Beine wackeln

nachdem du auf einer Leiter in 5 Metern Höhe gestanden hast.

Werde in den nächsten Tagen auf jedenfall auf 6x15ET15 umziehen. Wenn

das keine Abhilfe schafft muss ich wohl in den sauren Apfel beissen und auf 205er WR umrüsten. Seltsamerweise sind die Fahreigenschaften der 5,5 er Felge mit meinen schwedischen WR Spikereifen komplett anders. Sie haben

aber, obwohl auch nur 185er, keine Abrundungen zur Flange (somit mehr Auflage). Habe sie mal Nachgemessen, und siehe da, fast identische Auflagefläche wie meine 205er SR von Michelin.

MfG Alfredo

Hi,

laut CDAG ist beim TCT nur ET15 zugelassen, bitte keine Spielchen.

Der TCT-Motor fährt 203 Km/h! ist kein Diesel!

Der TüV ist schon ein Verein Mann Oh Mann!

Hallo J. Morales,

in Schweden ist 5,5 x15 ET 8 von Cit. Schweden sogar auf X2 V6 bei WR

zugelassen. So larmarschig ist ein HDI auch nicht, und es soll ja den Einen

oder Anderen geben, der mittels Eingriff ins Motormanagement auch einige

PS mehr hat und sich ebenfalls jenseits der 200er Marke bewegt.

Aber meine persönliche Erfahrung habe ich ja bereits weiter ober schon ge-

schildert.

MfG Alfredo