Hallo,

ich wollte gestern mit meinem 89er BX 14 zum TÜV, und die Bremslichter gingen nicht. Nach kurzer Prüfphase stellte ich einen Defekt des Schalters am Pedal fest. Ist vermutlich ein billiges Teil, aber für den Notfall folgende Anleitung:

Schalter ausbauen. Die Flachstecker sind durch das Gehäuse gesteckt und am Ende zur Sicherung verdreht, meist auch noch in das Gehäuse eingeschmolzen. Verdrehung mit einer Spitzzange begradigen und das Kunststoffgehäuse mit einem Heissluftföhn erwärmen, bis sich die Stecker herausziehen lassen. Durch die nun offenen Gehäuseschlitze werden die Kontaktnoppen im Innern sichtbar. Diese mit Nadelfeile oder hartem Schleifpapier von Korrosion befreien. Meist sind die Noppen in die Kontaktflächen der Stecker eingebrannt. Stecker in diesem Fall um 180° gedreht wieder einschieben und Anschlüsse um 180° verbiegen. Die Enden wieder zu Sicherung verdrehen, Schalter anschliessen und Funktion prüfen. Ein wenig Kontaktspray schadet dabei nicht. Manchmal muss nur ein Stecker gedreht eingebaut werden, um Höhenterschiede auszugleichen.

Alles klar?

Gruss

ACCM Henning

So umständlich?

so hab ich ihn mal repariert: Schalter ausbauen; hintere Kappe absägen, nun schaltmechanik sichtbar, von dort mit Kontakt 60 und schraubendreher kontakte gesäubert, bis funktion wieder erreicht, danach wieder eingebaut. Kappe wieder montieren??? Pah!

hm-electric

PS: der schalter funktionierte hinterher, bis ich das KFZ verkauft hatte.