hallo zusammen

...seit es wieder etwas kühler und feuchter geworden ist, springt mein 14er sehr schlecht an, wenn er kalt ist.Sobald er erstmal gelaufen ist,gibt es keine Probleme mehr.

Bevor ich beigehe wollte ich mal fragen, was ich wohl als erstes wechseln sollte.Mein Vorgänger hat nichts selber geschraubt, war immer in der Werkstatt und im Sommer hatte ich auch keine Startprobleme gehabt.

danke und viele Grüße

Knitterliese

Klingt nach Feuchtigkeitsproblem.

Alle Kabel und Leitungen checken und alle Steckverbindungen mit Kontaktspray eindieseln.

.....danke

.............am Samstag hab ich Zeit, werde dann mal beigehen.

viele Grüße

Knitterliese

Bei meinem alten 1,4er (noch mit choke) war bei gleichen Symptomen nur die Verteilerkappe und der dazugehörige Verteilerfinger verschlissen. War ein bissel Fummelei, aber in 25 min erledigt. Danach lief er wieder wie ein Zäpfchen.

Gruss

hallo Tom

...ich hatte auch mal so einen alten 14er RE . Sprang auch immer gut an, aber ich hätte keine Motorwäsche machen dürften, danach lief er noch sehr schlecht, ruckelte und sprang schlecht an.Habe alles mögliche gewechselt aber das ruckeln nie mehr weggekriegt.

Lange ist es her. Da waren die BX noch richtig teuer und ich hatte ein Montagsauto erwischt.

Werde erstmal Kerzen, Kabel und Verteilerkappe mit Finger wechseln.

Grüße

Knitterliese

Schau auf jeden Fall mal den Tankeinfüllstutzen genauer an: Die neigen am Übergang zur Karosse vom Radhaus her zum Durchrosten; Habe meinen seligen 14er lange mit Ruckelei gefahren, bis im Winter die Benzinpumpe eingefroren (!) war. Darauf hin habe ich den Tank ausgebaut und komplett entleert, die fast durchgerostete Spritleitung erneuert und einen intakten Stutzen eingebaut - danach war der Spuk vorbei.

Gruß

M.