Hi,

für mich ist die Sicherheit (nach einem ziemlich schweren unverschuldeten Frontalcrash vor einigen Jahren) schon ein wichtiges Thema. Und es ist halt offenbar so, dass Renault sich diesen Punkt ausgesucht hat, um Dacia und Renault Fahrzeuge zu differenzieren. So wie es früher VW mit Skoda gemacht hat. Mir würde der Duster wirklich gut gefallen, aber mich stört schon, dass das Ding keine Windowbags hat. Das ist bei anderen Herstellern seit Jahren Standard. Oder Gurtstraffer, die sind (zumindest in Österreich) beim Duster nur in den besseren Versionen dabei, beim (neuen) Logan finde ich die überhaupt nicht im Prospekt. Meine Frau hatte damals einen doppelten Wirbelbruch erlitten, wozu der lockere Gurt (wegen Webpelzmantel, es war Winter) vermutlich beigetragen hat. Sogar meine barchetta (Bj 2000) hat pyrotechnische Gurtstraffer. Ich finde es halt schade, dass Dacia ausgerechnet bei der Sicherheit spart. Vermutlich ist das in Osteuropa nicht so ein Thema.

LG Brandy

Ich finde es halt schade, dass Dacia ausgerechnet bei der Sicherheit spart. Vermutlich ist das in Osteuropa nicht so ein Thema.

Wenn für Dich Osteuropa schon kurz vor Wolfsburg anfängt, dann magst Du damit wohl nicht ganz falsch liegen

Hallo , heute haben wir den neuen Logan MCV bestellt ... Gruß , Georg,

Tja, habe einen ähnlichen Weg hinter mir und bereue es nicht. Mein Logan MCV 1.5 dCI 7-Sitzer, als Neuwagen im April 2008 angeschafft, hat inzwischen 160 TKM hinter sich gebracht und macht genau das, was er soll. Viel transportieren, zuverlässig überall ankommen und dabei konkurrenzlos preiswert sein. Natürlich muß man auch die Nachteile sehen, darüber wurde hier ja schon viel geschrieben, einiges zu Recht, anderes aus meiner Sicht SEHR fragwürdig. Vor allem von Leuten, die keinen Dacia besitzen oder, noch schlimmer, noch nie einen gefahren sind.

Gleich vorab: Rost ist überhaupt kein Thema. Nicht eine Spur ist davon zu sehen.

Mein Logan nimmt zwischen 4,5 (gemütliche Langstrecke) und 7,5 (Winter-Kurzstrecke oder Bodenblech) Litern Diesel zu sich, im Normalfall schaffe ich 950 - 1100 km, das Maximum waren 1450 km (!) mit einer Tankfüllung. Pannen habe ich keine erlebt, das Schlimmste war das Durchbrennen gleich beider Abblendlichter innerhalb von nur 2 Stunden bei einer Nachtfahrt. Das Teil ist halt laut, die Lautsprecher der frühen Baujahre sollte man sofort auswechseln, die sind grausam. Aktuell werden aber wohl bessere eingebaut. Verschleiß? Die vorderen Bremsbeläge haben 120 TKM gehalten, die hinteren sind immernoch die Ersten. Ach ja: Gerade ist der erste Satz Sommerreifen runter. Im Frühling müssen neue her. Das war's bisher! Achtung: Die Scheibenwischer sind bescheiden - niemals die Original-Ersatzteile einbauen - da gibt es normalerweise passende aus dem Renault-Progamm, die kaum teurer, aber viel besser sind, z.B. vom Twingo.

Reparaturen? Die Spurstange links musste erneuert werden, da war irgendein Gelenk ausgeschlagen.

Das Fahrverhalten ist insgesamt solide (wenn man's nicht übertreibt), untersteuernd, absolut gutmütig und jederzeit beherrschbar, natürlich völlig "unsportlich". Der Geradeauslauf ist mäßig, man 'schwimmt' ein bißchen über die Fahrbahn, gewöhnt sich aber schnell daran. Lange Kurven gehen dagegen richtig flott.

Mit voller Beladung (z.B. 7 Erwachsene und ein großer Hund oder Fahrer plus gewogene 550 Kilo Bauschutt) sollte man aber etwas ruhiger und vorausschauend fahren - die Bremsen haben dann schon zu tun, und die Rollneigung (Längsachse) steigt spürbar. Der Diesel zieht aber auch dann noch mühelos durch, Überholen auf der Landstraße muss aber nicht wirklich sein.

Die Wintereigenschaften (mit Michelin Alpin) sind in Ordnung, habe ich ausführlich erfahren dürfen. Der Radstand - stolze 2,90 Meter - dürfte daran einen guten Anteil haben. Der 1.5 DCI ist ein gutes Arbeitstier. Bisher habe ich NIE Öl nachfüllen müssen. Probleme: Keine. (Die PSA TD bzw HDi fand ich subjektiv aber angenehmer).

Und dann gibt's auch noch eine Federung ... und die ist (unbeladen) schon ziemlich straff. Grobe Unebenheiten werden noch recht gut geschluckt, die kleinen nerven. Mit etwas Ballast, vielleicht 200 Kilo, fährt es sich wesentlich angenehmer.

Alles in allem ist die hier vielbemeckerte (passive) Sicherheit mit Sicherheit besser als z.B. im Xantia, in dem ich von '94 bis '05 ca. 430 TKM sehr angenehm verbringen durfte. Man darf nicht vergessen, dass die NCAP Bewertung gegenüber damals verschärft wurde, und der Xanti hatte, wenn ich mich richtig erinnere, nur ein sehr mäßiges Ergebnis (nur 3 Sterne). Ausserdem animiert die gesamte Abstimmung des Dacia zum defensiven Fahren, was das Riskio überhaupt in einen Unfall verwickelt zu werden, schon mal spürbar senkt.

Also, alles in allem ist so ein Dacia für mich ein extem pragmatisches, absolut überlegenswertes, jederzeit geldwertes Fahrzeug. Aber zum Glück eben nicht für jeden. Aber das kennen "wir" doch irgendwoher?

Allzeit gute Fahrt mit dem neuen Mobil wünsche ich!

Bearbeitet (10. Dezember 201312 J. von Stefan Jost)

Danke , Stefan . Daß , was Du berichtest , habe ich so auch inähnlicher Form von anderen Daciafahrern gehört . Einer davon ist mein Sandkastenfreund , der hier immer noch wohnt . Er hat sich 2008 den Logan 1.6 mit Autogas gekauft , als sein Golf 3 altersbedingt den Kopf zugemacht hat (und sich geärgert , daß ein halbes Jahr später die Abwrackprämie kam ) , aber freut sich heute nach 90.000km über ein dankbares und zuverlässiges Auto . Für ihn ging die Rechnung mehr als auf , weil er eigendlich bei dem Preis die eine , oder andere Repa mit eingeplant hatte .

Mal was Anderes : hattest Du mal , oder hast Du noch einen mintgrünen Ami6 ? Dann kenne ich Dich noch von diversen ACC Treffen Anfang der 90ger (Bremen 93, Ibbenbüren 94...) Gruß , Georg.

Einer davon ist mein Sandkastenfreund , der hier immer noch wohnt .

süss ........................

Aber ein sehr informativer, realistischer und glaubwürdiger Erfahrungsbericht eines erfahrenen Dacia-Fahrers, danke dafür!

Jepp. Und für das Geld ist das echt in Ordnung. Man bekommt somit oft mehr, als man erwartet.

süss ........................

Ja, der Georg ist ein Netter.

Alles in allem ist die hier vielbemeckerte (passive) Sicherheit mit Sicherheit besser als z.B. im Xantia, in dem ich von '94 bis '05 ca. 430 TKM sehr angenehm verbringen durfte. Man darf nicht vergessen, dass die NCAP Bewertung gegenüber damals verschärft wurde, und der Xanti hatte, wenn ich mich richtig erinnere, nur ein sehr mäßiges Ergebnis (nur 3 Sterne). Ausserdem animiert die gesamte Abstimmung des Dacia zum defensiven Fahren, was das Riskio überhaupt in einen Unfall verwickelt zu werden, schon mal spürbar senkt.

Geile Argumentation. Die mangelnde passive Sicherheit animiert die Entenfahrer auch zu ebensolchem Verhalten, rotfl.

Also das mit der mangelnden passiven Sicherheit bei den ersten X1 stimmt. Da wurde nach den ersten miesen Crashtests nachgebessert und z.B. Streben in die Türen eingesetzt, die den Seitencrash sicherer machen sollten, so aus dem Gedächtnis heraus. Aber daß Dein Dacia der ersten Generation in der passiven Sicherheit signifikant besser sein soll, als Dein alter 94er X1, das kannst Du getrost Deiner Oma versuchen weiszumachen, aber nicht mir. Vorschlag: wir crashen den X1 von Oktobernixe gegen Deinen Dacia. Dann werden wir ja sehen. Der "Sieger" von Euch beiden kriegt meinen alten X2 Activa und verbessert sich sicherheitstechnisch sogar noch

Edith: Meint er das ernst, seinen Activa zu verschenken?

Käthe: Na klaro! Crashtest auf dem Xantiatreffen 2014 !

Edith: Wohl zuviel Werner Comics gelesen?

Käthe: Matschbirne.

Edith: und wo ist Oktobernixe, von der liest man immer noch nix neues mehr

Käthe: Hmm, das ist ne gute Frage. Weiß jemand was?

Bearbeitet (10. Dezember 201312 J. von DrCaligari)

Nein. Vermutlich hält Oktobernixe nach Oktober Winterschlaf. Ist doch irgendwie logisch, nich`?

Gruss,

Dezemberhoschi

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Geile Argumentation. Die mangelnde passive Sicherheit animiert die Entenfahrer auch zu ebensolchem Verhalten, rotfl.

Also das mit der mangelnden passiven Sicherheit bei den ersten X1 stimmt. Da wurde nach den ersten miesen Crashtests nachgebessert und z.B. Streben in die Türen eingesetzt, die den Seitencrash sicherer machen sollten, so aus dem Gedächtnis heraus. Aber daß Dein Dacia der ersten Generation in der passiven Sicherheit signifikant besser sein soll, als Dein alter 94er X1, das kannst Du getrost Deiner Oma versuchen weiszumachen, aber nicht mir. Vorschlag: wir crashen den X1 von Oktobernixe gegen Deinen Dacia. Dann werden wir ja sehen. Der "Sieger" von Euch beiden kriegt meinen alten X2 Activa und verbessert sich sicherheitstechnisch sogar noch

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Das mit dem defensiven Fahrverhalten ist keine Argumentation (gegen oder wofür was???) sondern einfach ein Fakt, der die Unfallwahrscheinlichkeit senkt. Hilft übrigens selbst bei Autos mit optimaler passiver Sicherheit, aber nur, wenn man's praktiziert.

Tja, und auf diese Wette würde ich mich glatt einlassen ... Logans gibt's genug, schade um den X1, aber den Activa nähme ich gerne!

Klar, ein Logan sicherer als ein Xantia, dieser Gedanke schmerzt, mich auch.

Aber schau einfach mal hier. Manchmal helfen Fakten mehr als der Versuch, irgendjemandem etwas weismachen zu wollen.

NCAP Xantia 1997 (das tut richtig, richtig weh):

Front imapct score: 3

Side impact score: 6

Zitat:

"The Xantia scored two stars, mainly as a result of the poor protection offered to the driver's head and chest in the side impact, and passenger compartment structural instability in the frontal impact. The two-star rating also resulted from the poor protection offered to the driver's chest, knees, thighs and pelvis in the frontal test. In this test, only the lower legs had good protection. There was excessive intrusion of the footwell, and stiff structures designed into the lower facia increased the risk of injury to the driver's knees, thighs and pelvis. In the side-impact test, the driver's head struck the pillar between the front and rear doors, and protection for this body region and for the chest was rated as poor. The Citroen Xantia has a standard-fit airbag that provided adequate head protection during the frontal impact."

http://www.euroncap.com/tests/citroen_xantia_1997/16.aspx

Bitte einfach mal die Crash-Bilder anschauen und mit denen des Logan vergleichen. Dann Wette erneuern.

NCAP Logan 2005: (tut nicht ganz so weh):

Front impact score: 8

Side impact score: 11

Zitat:

"The Logan's body proved to be strong and the car achieved a three star rating for adult protection. The front passenger dummy’s chest instrumentation recorded high loads in the frontal impact. High loads were also recorded by the driver’s chest instrumentation in the side impact. The child protection offered was fair. But protection for pedestrians and other vulnerable road users was poor."

http://www.euroncap.com/tests/dacia_logan_2005/221.aspx

Dieser 2005er Logan hatte übrigens noch keine Seitenairbags, die mein 2008er bereits hat.

Bei aller Skepsis gegen Dacia, bitte einfach objektiv bleiben.

Stefan

Bitte einfach mal die Crash-Bilder anschauen und mit denen des Logan vergleichen. Dann Wette erneuern.

Brauch ich nicht. Die Wette gilt. Ist ja nicht mein X1

Brauch ich nicht. Die Wette gilt. Ist ja nicht mein X1

Aber deinen Activa wärst du trotzem los ... egal???

Aber deinen Activa wärst du trotzem los ... egal???

Die Wette gilt. Der "Sieger" kriegt meinen X2.

@Citronenbändiger:

Nein, einen Ami hatte ich nie. Meine Mutter hatte mal einen ... träum. In der Siebzigern, einen hellblauen Ami 6 Break mit 32PS. Hach, war der schön...

Stefan

Bearbeitet (11. Dezember 201312 J. von Stefan Jost)

Edith: Wohl zuviel Werner Comics gelesen?

Edith: und wo ist Oktobernixe, von der liest man immer noch nix neues mehr

Käthe: Hmm, das ist ne gute Frage. Weiß jemand was?

Also , Wernercomix kann man garnicht genug lesen! Das ist Bildungslektüre.

Und zum Zweiten :Stimmt , jetzt wo Du es schreibst . Weg - einfach weg , die hat auch immer so nette Kommentare geschrieben . Ich meine mal , so im Mai riss es einfach ab . Schade eigendlich , auch wenn ich Oktobernixe nicht persönlich kenne , man macht sich Gedanken . Hoffentlich ist nicht was passiert . Gruß , Georg.

Stimmt , jetzt wo Du es schreibst . Weg - einfach weg , die hat auch immer so nette Kommentare geschrieben . Ich meine mal , so im Mai riss es einfach ab . Schade eigendlich , auch wenn ich Oktobernixe nicht persönlich kenne , man macht sich Gedanken . Hoffentlich ist nicht was passiert . Gruß , Georg.

Die Akte "Oktobernixe".

Apropos Xantia und Sicherheit, ein Spot aus 1994:

Bill Medley

Deshalb stehen Marcel und ich wohl so auf dunkelblaue X1. Die Werbung hat in einem sensiblen Alter wohl seine unterbewusste Wirkung getan.

Apropos Xantia und Sicherheit, ein Spot aus 1994:

Bill Medley

Der ist ja schon mehr als dreist, wenn man die realen Crash-Testergebnisse kennt.

Sich derart abrollen ist immer besser als frontal gegen ne Mauer o.ä.

Der Spot kommt aus 94 und der Test war 97. Der Wagen war damals auf Höhe der Zeit und ich würde Grad bei einem Heckaufprall viel lieber im xantia sitzen als in so einem 5 Sterne Kleinwagen;-)

Gesendet von meinem ST15i mit Tapatalk 2

Denke auch dass man solche Tests in der Relation ihrer Zeit betrachten muss. Die passive Sicherheit der Fahrzeuge hat sich in den letzten 20 Jahren enorm verbessert, was mit unter anderem der Grund für die bescheuerte Gewichtszunahme war. Trotzdem fühle ich mich in einem CX sicher genug...

So , liebe Leute , seit gestern ist er da und ich muß sagen , das was ich da jetzt stehen habe und womit wir auch schon 160 km zurückgelegt haben , ist absolut in Ordnung , da wirkt nichts billig zusammengehauen , sondern entspricht doch schon aktueller Autoqualität , so wie ich es bisher gewohnt war . Kein überflüssiger Klimbim , aber sonst für 12 Zettel alles dabei , was sein muß , wie Klima , ZV , EFH , Servo , Bordcomputer , CDradio mit Handybluetooth ... kurzum , ähnlich ausgestattet , wie der Berlingo auch war , nur eben Xsarabreakgröße . Alles ok soweit , nur der Federungskomfort muß ich zugeben , wirkt auch bei Stahlgefederten Citroens auf schlechten Straßen nicht so bockig , aber da war ja Citroen sowieso schon immer die Messlatte . Schauen wir mal , wie er sich macht . Gruß , Georg .

Bearbeitet (29. Dezember 201312 J. von Citronenbändiger)

bin jetzt am WE bei Renault den neuen Duster gefahren, mein Schwiegervater hat den alten, und ich find den neuen toll.

Vor allem als EU Fahrzeug als Diesel mit bisserl Austattung für 14000€, das hat vor 10 Jahren schon mein Xsara Coupé gekostet.

Unsere Nachbarin fährt jetzt auch Dacia. Einen Dokker, oder wie der rumänische Kangoo heißt.

Intension war 7000 - 8000 für einen Gebrauchtwagen auszugeben, dann hat man ne Anzeige für den Dokker für 8990 gesehen... Neu !

Vom Basismodell war sie dann aber doch leicht geschockt und hat dann das Topmodell mit Alles für 16000 gekauft.

So funktioniert Marketing !