Ich habe den ganzen Stress auch gerade hinter mir. Der Hintern von meinem Dicken kommt manchmal noch nicht hoch. Nach zweimal auf- und zuschließen geht es dann.

Im Nachhinein hätte man einfach den Motor der Pumpe abziehen sollen und gegen einen Anderen tauschen.

Ich habe den ganzen Stress auch gerade hinter mir. Der Hintern von meinem Dicken kommt manchmal noch nicht hoch. Nach zweimal auf- und zuschließen geht es dann.

Im Nachhinein hätte man einfach den Motor der Pumpe abziehen sollen und gegen einen Anderen tauschen.

Ja bei uns war nach ewigem hin und her tauschen die Lösung, dass wir die Pumpe aus einem Schlacht C5 mit dem Steuergerät der defekten Pumpe verbunden haben, dann eingebaut und nach jelles tip die Pumpe etwas abgefüttert haben, dann ging nach zwei Tagen endlich alles

Hallo an Alle Habe eure einträge gelesen und muß sagen sehr intressant

Ich selber Fahre den Citroen c5 exklusiv 3liter V6 Baujahr 2002 und hatte vor kurtzem auch ein erlebnis mit der hydraulick ,ich wollte Morgens die Kiddis in die Schuhle fahren und habe auf der fahrt gemerkt das da was nicht ganz in Ordnung ist keinerlei federung mehr. in verschidenen werkstäten angerufen und jeder sagte nur Pumpe defeckt.

Also ab zu Freundlichen da Fehlercode ausgelesen . Bateriespannung zu gering und sicherung am BVM defeckt. Kosten 260 euronen. 3 Tage später Tüv termin alles soweit gut als er den wagen auf die bühne fuhr und ihn angehoben hat ist mir aufgefallen das der wagen alle 4 Räder einzieht ,als der tüv onkel dann vertig war und den wagen abgelassen hat sagte er ich solle den wagen anmachen und ihn auf halbgas halten soll das er wieder auf normale Fahrstellung kommt , doch dem war nicht so sicherung war wieder defeckt neue rein und patsch defeckt nache dem wir die Baterie abgeklemt hatten haben wir wieder eine neue sicherung rein Batterie wider angeklemt und der wagen fährt wieder hoch .Ich habe jetzt zwar zwei ersatz sicherung aber auf dauer kann es nicht gut sein . werde eure tipps mal alle durchgehen und versuchen ob die Sicherung noch lange Hält

Hey auch wenn wir den C5 nicht mehr haben kann ich dir dazu noch was sagen. Als wir den C5 geholt haben hatte der die gleichen Probleme mit der Sicherung. Die ist schon beim Verkäufer ständig rausgeflogen. Er hat dann ne dickere reingetan, die hielt dann, aber das ist natürlich nicht Sinn der Sache. Es lag dann leider letzendes doch an der Pumpe, das scheint sich durch die ständig rausfliegende Sicherung angekündigt zu haben. Ich drücke die Daumen aber behalt die Pumpe mal im Auge.

Wenn die 40A Sicherung fliegt ist wahrscheinlich Hydrauliköl mit Kohleabrieb auf den Kupferspulen der Pumpe, das führt im Betrieb der Pumpe zu Kurzschlüssen. Reinigen hat bei uns immer eine Zeitlang geholfen, aber irgendwan gab der Pumpenmotor ganz den Geist auf. Eine gebrauchte Pumpe gibt es zwischen 150 und 300€ bei Ebay. Austausch ist nicht schwierig aber mit viel Arbeit und Schweinerei verbunden. Falls Du den schwarzen Steuerblock auf der Pumpe nicht aus deinem Wagen nehmen willst oder kannst sondern von der anderen Pumpe, muss das ganze auch per Lexia angelernt werden.