Hier ein Fremdlöwe also ein 205 mit 75 PS und TU. Motor ohne Drehzahlmesser ohne Extras...Dieser Antrieb ist nämlich mechanisch kaputt und ich bau jetzt mal einen ohne elektrischen Anschluß ein und fahr mal....

So was kenn ich von diversen 90er-Jahre Japanern. Hier ist an der Tachowelle ein Reedkontakt, welcher dem Motorsteuergerät meldet ob der Wagen "fährt". Dieses Signal wird für die Schubabschaltung der Einspritzung ausgewertet.

Rene

Das dürfte der TU-Motor nur vom Hörensagen kennen.

Ich hab hier ein Getriebe von einem '95er ZX 1.4 liegen der hatte definitiv ne Tachowelle, aber direkt neben den Abgang ist auch eine Steckbuchse.

Dürfte für die neueren Modelle ohne Tachowelle sein.

Der Stecker ist aber angeschlossen am Kabelbaum... er hat auch die neuere Einpritzung ohne Verteiler

Bordcomputer, Verbrauchsanzeige?

Geschwindigkeitgeber für Hydractiv, falls es mal jemand nachrüsten wollte... (Duck und weg)

Über das Geschwindigkeitssignal wird die Leerlaufdrehzahl bei rollendem Fahrzeug angehoben, hat unser 1995er ZX mit Tachowelle auch...

Beim 205 Bordcomputer, tststs ich denke auch das das mit dem Leerlauf zusammenhängen könnte..

Das wird die gleiche Funktion sein wie im ZX mit TU-Motor auch, der Leerlauf wird bei rollendem Fahrzeug auf etwa 1000/min statt 800/min gehalten.

Nachdem er so auch läuft, die alten Bosch hatten diese Funktion ja auch nicht laß ich das , Geld nimmt sie eh nicht in die Hand die Kundschaft...